一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，包括进气管、出气管、吸音壳体、吸音网、媒介通孔、吸音棉板层和吸音板层，所述消音器上设有进气管、出气管、吸音壳体、吸音网、媒介通孔、吸音棉板层和吸音板层，所述消音器的主体部分为一种吸音壳体，所述吸音壳体的两端分别固定连接有进气管和出气管，所述进气管的后端固定填充由吸音网，所述出气管的前端固定设置有吸音网，所述吸音壳体上固定设置有吸音板层，所述吸音壳体两入口端固定设置有媒介通孔，本实用新型专利技术造价低廉，设计新颖，创新高，消音器内部设置有吸音壳体、吸音板层和吸音棉板层，符合新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器设计。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消音器，特别涉及一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对于车辆的驾乘舒适度要求越来越高，车内噪音则是驾乘舒适度的重要指标之一，驾乘人员在使用空调时，空调系统会产生一定的噪音，往往对整车NVH影响较大，汽车空调系统制冷剂流动产生较大的噪音，因此在此方面有待进一步的降噪改进。因此，提供一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器成为了业界需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：本技术公开了一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，属于消音器
，包括进气管、出气管、吸音壳体、吸音网、媒介通孔、吸音棉板层和吸音板层，所述一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器上设有进气管、出气管、吸音壳体、吸音网、媒介通孔、吸音棉板层和吸音板层，所述消音器的主体部分为一种吸音壳体，所述吸音壳体的两端分别固定连接有进气管和出气管，所述进气管的后端固定填充由吸音网，所述出气管的前端固定设置有吸音网，所述吸音壳体上固定设置有吸音板层，所述吸音壳体上固定设置有吸音棉板层，所述吸音壳体两入口端固定设置有媒介通孔。进一步地，所述吸音壳体和吸音板层具体为一种尿烷片毡制品或者树脂毡制品板，吸音壳体具体为一种圆筒梭型结构，吸音板层可为一种长条形结构，吸音板层的块数不低于5块。进一步地，所述进气管和出气管均氩弧焊接在吸音壳体上，进气管和出气管上面可设置有咬合螺纹，进气管和出气管的有效管径为3-5cm，有效长度为4-6cm。进一步地，所述吸音网和吸音棉板层均为一种矿石棉层，矿石面层压缩为板层形和管形，内部设置有多孔通道，吸音网为一种网状结构，吸音网至少有2个，吸音棉板层为一种长条形结构，吸音棉板层的块数不低于7块。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器体积适中，结构简单，设计新颖，创新性高，使用方便，稳定可靠，造价低廉，一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器上设置有进气管、出气管、吸音壳体、吸音网、媒介通孔、吸音棉板层和吸音板层，使得消音器能够随意连接在汽车尾气管上面，消音器内设置的吸音壳体、吸音网、吸音板层和吸音棉板层，能够有效降低汽车尾气发出的噪声，减少噪声对环境的危害，符合新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器的设计要求。【附图说明】图1为本技术新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器内部结构示意图。图2为本技术新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器工作状态结构示意图。图中：1、吸音壳体；2、进气管；3、出气管；4、吸音网；5、媒介通孔；6、吸音棉板层；7、吸音板层。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2所示，本技术公开了一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，属于消音器
，包括进气管1、出气管2、吸音壳体3、吸音网4、媒介通孔5、吸音棉板层6和吸音板层7，所述一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器上设有进气管1、出气管2、吸音壳体3、吸音网4、媒介通孔5、吸音棉板层6和吸音板层7，所述消音器的主体部分为一种吸音壳体1，所述吸音壳体1的两端分别固定连接有进气管2和出气管3，所述进气管2的后端固定填充由吸音网4，所述出气管3的前端固定设置有吸音网4，所述吸音壳体1上固定设置有吸音板层7，所述吸音壳体1上固定设置有吸音棉板层6，所述吸音壳体1两入口端固定设置有媒介通孔5。本技术多板折叠式汽车空调系统专用消音器的吸音壳体1通过进气管2和出气管3上的咬合螺纹连接在汽车尾气管上，当汽车空调系统运行时，汽车空调系统内的媒介经由进气管2进入吸音壳体1，通过设置在吸音壳体1上的媒介通孔5进入到整个腔室内，首先接触到吸音板层7，吸音板层7吸收汽车空调系统中的噪声和振动，接着接触到吸音棉板层6，吸音棉板层6也将吸收部分噪声和振动，消音后的空调系统媒介再从设置在吸音壳体1上的媒介通孔5排出。其中，所述吸音壳体和吸音板层具体为一种尿烷片毡制品或者树脂毡制品板，吸音壳体具体为一种圆筒梭型结构，吸音板层可为一种长条形结构，吸音板层的块数不低于5块。其中，所述进气管和出气管均氩弧焊接在吸音壳体上，进气管和出气管上面可设置有咬合螺纹，进气管和出气管的有效管径为3-5cm，有效长度为4-6cm。其中，所述吸音网和吸音棉板层均为一种矿石棉层，矿石面层压缩为板层形和管形，内部设置有多孔通道，吸音网为一种网状结构，吸音网至少有2个，吸音棉板层为一种长条形结构，吸音棉板层的块数不低于7块。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，包括进气管（1）、出气管（2）、吸音壳体（3）、吸音网（4）、媒介通孔（5）、吸音棉板层（6）和吸音板层（7），其特征在于：所述一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器上设有进气管（1）、出气管（2）、吸音壳体（3）、吸音网（4）、媒介通孔（5）、吸音棉板层（6）和吸音板层（7），所述消音器的主体部分为一种吸音壳体（1），所述吸音壳体（1）的两端分别固定连接有进气管（2）和出气管（3），所述进气管（2）的后端固定填充由吸音网（4），所述出气管（3）的前端固定设置有吸音网（4），所述吸音壳体（1）上固定设置有吸音板层（7），所述吸音壳体（1）上固定设置有吸音棉板层（6），所述吸音壳体（1）两入口端固定设置有媒介通孔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，包括进气管（1）、出气管（2）、吸音壳体（3）、吸音网（4）、媒介通孔（5）、吸音棉板层（6）和吸音板层（7），其特征在于：所述一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器上设有进气管（1）、出气管（2）、吸音壳体（3）、吸音网（4）、媒介通孔（5）、吸音棉板层（6）和吸音板层（7），所述消音器的主体部分为一种吸音壳体（1），所述吸音壳体（1）的两端分别固定连接有进气管（2）和出气管（3），所述进气管（2）的后端固定填充由吸音网（4），所述出气管（3）的前端固定设置有吸音网（4），所述吸音壳体（1）上固定设置有吸音板层（7），所述吸音壳体（1）上固定设置有吸音棉板层（6），所述吸音壳体（1）两入口端固定设置有媒介通孔（5）。2.根据权利要求1所述的一种新型多板折叠式汽车空调系统专用消音器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33