一种自带气动源的铰接式自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自带气动源的铰接式自卸车，其包括固有的车辆气路系统和旁通气路，旁通气路包括进气组件、贮气筒和出气组件；进气组件包括进气管路，进气管路包括相连接的散热金属管和进气软管；进气管路的进气口连接车辆气路系统，出气口连接贮气筒；出气组件包括出气管路，出气管路一端连接贮气筒，另一端安装有用于连接气动工具的快换接头。本实用新型专利技术通过为铰接式自卸车配备自有气动源，使得当车辆需要气动元件维保或检修时，无需移动车辆或调动气动源，可节约人力和成本，同时可提高维保或检修效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铰接式自卸车
，特别是一种自带气动源的铰接式自卸车。
技术介绍
铰接式自卸车由于其良好的动力性、通过性和灵活性，尤其针对狭窄、泥泞等恶劣路况具有独特优势，受到金属矿业、建材矿业等开采业主的青睐，也意味着铰接式自卸车的运行工况与环境相对恶劣得多。气动源因其经济性良好、操作方便、有效降低劳动强度得到广泛应用。但现有技术中，当铰接式自卸车需要气动源协助维保、检修等操作时，要么调动移动式气动源，要么将车辆停到气动源处，费时、费力，特别是在恶劣工况与环境中，极不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为：通过为铰接式自卸车配备自有气动源，使得当车辆需要气动元件维保或检修时，无需移动车辆或调动气动源，节约人力和成本，同时可提高维保或检修效率。本技术采取的技术方案具体为：一种自带气动源的铰接式自卸车，包括固有的车辆气路系统，还包括旁通气路，旁通气路包括进气组件、贮气筒和出气组件；上述进气组件包括进气管路，进气管路包括相连接的散热金属管和进气软管；进气管路的进气口连通车辆气路系统，出气口连接贮气筒；上述出气组件包括出气管路，出气管路一端密封连接贮气筒，另一端安装用于连接气动工具的快换接头。本技术在应用时，可在现有的铰接式自卸车结构基础上进行改装，通过进气管路将固有的车辆气路系统中的压缩空气引流至旁通气路中。在无需气动源协助维保检修时，出气管路的快换接头封闭，压缩空气被贮存于贮气筒中，在需要气动源时，则将气动工具连接至快换接头，进而可进行检修等工作。进一步的，本技术中，旁通气路的进气管路中，散热金属管连接车辆气路系统，进气软管连接贮气筒。散热金属管可采用铜管、铝管等散热性能较好的材质，压缩空气进入其中后，可进行散热。更进一步的，进气软管上设有油水分离阀。油水分离阀可对进入进气管路中的压缩空气进行油水分离，以去除油、水等杂质，保证压缩空气的洁净度。优选的，本技术中，车体侧罩上挖设有连接口，连接口上安装有接头仓；接头仓包括安装于车体侧罩内侧的安装架，和可覆盖连接口的仓门，仓门一侧部铰接于安装架侧部；旁通气路的出气管路贯穿并固定于安装架上，快换接头位于接头仓中。进一步的，仓门另一侧设置有仓门锁。仓门锁可采用锁舌的形式，仓门覆盖连接口后，锁舌旋转可卡住车体侧罩边缘。锁舌旋转即可实现在上锁与打开位置之间切换。在无需使用时，可通过仓门将接头仓封闭，避免接头受损，需要使用时，则将仓门打开，以使得气动工具能够连接快换接头。本技术的有益效果为：通过在固有车辆气路系统基础上，为铰接式自卸车设置旁通气路，使得铰接式自卸车在需要气动源协助维保、检修等操作时，无需调动其它气动源或者移动车辆，工作效率大大提高。且本专利技术旁通气路需要的元件少，成本低，进气管路和出气管路的挠性使得旁通气路能够按照铰接式自卸车的空间大小和位置需要，进行管路空间的布置，适用范围广，操作方便，容易实现。附图说明图1所示为本技术原理示意图；图2所示为本技术旁通气路结构示意图；图3所示为图2中部分结构放大示意图；图4及图5所示为本技术快换接头安装示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例进一步描述。结合图1至图5所示，本技术自带气动源的铰接式自卸车，包括固有的车辆气路系统，还包括旁通气路2，旁通气路2包括进气组件、贮气筒2-11和出气组件；上述进气组件包括进气管路，进气管路包括相连接的散热金属管2-3和进气软管2-4、2-9；进气管路的进气口连通车辆气路系统，出气口连接贮气筒2-11；上述出气组件包括出气管路2-2，出气管路2-2一端密封连接贮气筒2-11，另一端安装用于连接气动工具的快换接头2-5。实施例参考图2和图3所示，出气管路2-2通过接头2-1连接贮气筒2-11，进气管路通过接头2-10连接贮气筒2-11。旁通气路2的进气管路中，散热金属管2-3连接车辆气路系统，进气软管连接贮气筒2-11。散热金属管可采用铜管、铝管等散热性能较好的材质，压缩空气进入其中后，可进行散热。进气软管上设有油水分离阀，油水分离阀2-8两端分别连接进气软管2-4和进气软管2-9。油水分离阀2-8可对进入进气管路中的压缩空气进行油水分离，以去除油、水等杂质，保证压缩空气的洁净度。车体1侧罩上挖设有连接口，连接口上安装有接头仓；接头仓包括安装于车体1侧罩内侧的安装架3-4，和可覆盖连接口的仓门3-1，仓门3-1一侧部通过铰链3-3铰接于安装架3-4侧部；旁通气路的出气软管2-2贯穿并固定于安装架3-4上，快换接头2-5位于接头仓中。参考图4和图5，安装架3-4为折弯的槽形，槽的深度稍大于快换接头固定后伸出的长度。安装架的隔板上设置供出气软管贯穿的孔，隔板接头2-6的轴肩顶在安装架隔板的外侧，锁紧锁母2-7顶在安装架隔板的内侧。仓门3-1另一侧设置有仓门锁3-2。仓门锁可采用锁舌的形式，仓门覆盖连接口后，锁舌旋转可卡住车体侧罩边缘。锁舌旋转即可实现在上锁与打开位置之间切换。在无需使用时，可通过仓门3-1将接头仓封闭，避免接头受损，需要使用时，则将仓门打开，以使得气动扳手或气动黄油枪等气动工具能够连接快换接头。本技术在应用时，可在现有的铰接式自卸车结构基础上进行改装，通过进气管路将固有的车辆气路系统中的压缩空气引流至旁通气路中。在无需气动源协助维保检修时，出气管路的快换接头封闭，压缩空气被贮存于贮气筒中，在需要气动源时，则将气动工具连接至快换接头，进而可进行检修等工作。综上，本技术通过在固有车辆气路系统基础上，为铰接式自卸车设置旁通气路，使得铰接式自卸车在需要气动源协助维保、检修等操作时，无需调动其它气动源或者移动车辆，工作效率大大提高。且本技术旁通气路需要的元件少，成本低，进气管路和出气管路的挠性使得旁通气路能够按照铰接式自卸车的空间大小和位置需要，进行管路空间的布置，适用范围广，操作方便，容易实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自带气动源的铰接式自卸车，包括固有的车辆气路系统，其特征是，还包括旁通气路，旁通气路包括进气组件、贮气筒和出气组件；上述进气组件包括进气管路，进气管路包括相连接的散热金属管和进气软管；进气管路的进气口连通车辆气路系统，出气口连接贮气筒；上述出气组件包括出气管路，出气管路一端密封连接贮气筒，另一端安装用于连接气动工具的快换接头。

【技术特征摘要】
1.一种自带气动源的铰接式自卸车，包括固有的车辆气路系统，其特征是，还包括旁通气路，旁通气路包括进气组件、贮气筒和出气组件；上述进气组件包括进气管路，进气管路包括相连接的散热金属管和进气软管；进气管路的进气口连通车辆气路系统，出气口连接贮气筒；上述出气组件包括出气管路，出气管路一端密封连接贮气筒，另一端安装用于连接气动工具的快换接头。2.根据权利要求1所述的自带气动源的铰接式自卸车，其特征是，旁通气路的进气管路中，散热金属管连接车辆气路系统，进气软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉敏，秦红义，张杰山，孟庆勇，许亮，汪顺，殷守蕴，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32