【技术实现步骤摘要】
本技术属于散热器
,具体的说,涉及一种散热管。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。然而现有的管片式和管带式散热器芯部仍存在诸多问题,例如:1、液压油的接触面积小,散热效率低下;2、使用材料多,重量显著降低,生产成本也高,不符合轻量化设计要求;3、耐压强度一般,可靠性低。综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种散热管,其增加了液压油的接触面积,提高了散热管的散热效率;使用材料少,重量显著降低,生产成本低,符合轻量化设计要求;耐压强度高,可靠性高。为解决以上技术问题,本技术采用以下技术方案:一种散热管,所述散热管为单孔扁管,所述散热管内设置有内翅片,所述内翅片为由散热片经多次折叠后形成的截面呈波纹状的波纹带形,上述内翅片的波峰分别紧密贴合在散热管的两个相对内侧壁上并形成多个沿散热管宽度方向延伸的单元外通道。一种优化方案,所述内翅片的波距为2-10mm。进一步地,所述散热管厚度为3.5-5mm,散热管宽度为25-80mm。进一步地,所述波纹状为矩形波波纹状。进一步地,所述内翅片设置两组,一组内翅片的波峰与另一组内翅片的波谷相嵌合,一组内翅片的波谷与另一组内翅片的波峰相嵌合。进一步地,所述内翅片的波峰所对应的两侧内壁 ...
【技术保护点】
一种散热管,其特征在于:所述散热管(1)为单孔扁管, 所述散热管(1)内设置有内翅片(11),所述内翅片(11)为由散热片经多次折叠后形成的截面呈波纹状的波纹带形,上述内翅片(11)的波峰分别紧密贴合在散热管(1)的两个相对内侧壁上并形成多个沿散热管(1)宽度方向延伸的单元外通道。
【技术特征摘要】
1.一种散热管,其特征在于:所述散热管(1)为单孔扁管,所述散热管(1)内设置有内翅片(11),所述内翅片(11)为由散热片经多次折叠后形成的截面呈波纹状的波纹带形,上述内翅片(11)的波峰分别紧密贴合在散热管(1)的两个相对内侧壁上并形成多个沿散热管(1)宽度方向延伸的单元外通道。2.如权利要求1所述的一种散热管,其特征在于:所述内翅片(11)的波距为2-10mm。3.如权利要求1所述的一种散热管,其特征在于:所述散热管(1)厚度为3.5-5mm,散热管(1)宽度为25-80mm。...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈顺秉,李忠海,张彦彦,关瑞瑞,
申请(专利权)人:山东中茂散热器有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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