后过渡臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后过渡臂，包括臂体，臂体包括下水平段、连接段和上水平段，连接段由前向后向上倾斜设置，下水平段上设有第一安装孔，上水平段上间隔设有第二安装孔和第三安装孔，上水平段的侧部连接有凸出段，凸出段上开设有第四安装孔，第一安装孔的直径大于第二安装孔的最大直径，臂体上下表面环绕第一安装孔分别设有呈环状的第一凸台，臂体左右方向的宽度由前向后逐渐减小。本实用新型专利技术整个臂体受力的均匀性，防止应力集中，通过在安装孔的端部设置凸台，增加与其他连接件的连接面积的同时，提高安装孔处的强度，防止安装孔处受力过大产生损伤，也提高连接强度，防止连接处发生脱落，使用更安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重卡汽车转向系统的转向连接件，特别是涉及一种后过渡臂。
技术介绍
重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。其中后过渡臂为转向系统中的的转向连接件，目前的后过渡臂为一直杆臂，其上开设安装孔，由于安装孔排布问题，目前的后过渡臂存在强度低，易发生裂痕的情况，不能适应重卡汽车等大型汽车的强度要求，故急需一种强度高的后过渡臂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种强度好的后过渡臂。为解决上述技术问题，本技术包括臂体，臂体上设有安装孔，其特征是所述臂体由前向后依次包括下水平段、连接段和上水平段，所述下水平段的水平高度低于上水平段的水平高度，所述连接段由前向后向上倾斜设置，所述下水平段上设有第一安装孔，上水平段沿前后方向间隔设有第二安装孔和第三安装孔，所述上水平段的侧部连接有向其右侧凸出的凸出段，所述凸出段上开设有第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的轴线相互平行，第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的尺寸一致、均为下大上小的锥孔，所述第一安装孔的直径大于第二安装孔的最大直径，所述臂体上下表面环绕第一安装孔分别设有呈环状的第一凸台，所述臂体左右方向的宽度由前向后逐渐减小。所述第四安装孔与第二安装孔中心的连线与臂体轴线之间的夹角小于90°。所述凸出段的上下表面与上水平段的上下表面分别平齐设置。所述臂体厚度为第一凸台轴向长度的两倍。所述臂体上对应第一安装孔开设有油嘴安装通孔。所述油嘴安装通孔的轴线与臂体轴线的夹角a为35°。所述臂体在第一安装孔的内表面环设有与油嘴安装通孔连通的油槽。所述臂体上下表面环绕第二安装孔分别设有呈环状的第二凸台，臂体上下表面环绕第三安装孔分别设有呈环状的第三凸台，臂体上下表面环绕第四安装孔分别设有呈环状的第四凸台。所述第二凸台、第三凸台和第四凸台的轴向长度一致，所述第一凸台的轴向长度大于第二凸台的轴向长度。所述臂体左右侧面分别与第一凸台和第三凸台相切设置。采用上述结构后，本技术将三个安装孔依次间隔设置，第四安装孔设置在凸出段上，提高使用时整个臂体受力的均匀性，防止应力集中，通过在安装孔的端部设置凸台，增加与其他连接件的连接面积的同时，提高安装孔处的强度，防止安装孔处受力过大产生损伤，也提高连接强度，防止连接处发生脱落，使用更安全。附图说明下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1俯视的结构示意图。具体实施方式以下所述的前后、上下以及左右方向以图1为基准，图1中左侧为前、上侧为上、垂直于纸面方向向外为左，如图1和图2所示，后过渡臂包括臂体，臂体的两端呈圆弧状，臂体由前向后依次包括下水平段1、连接段2和上水平段3，下水平段1的水平高度低于上水平段3的水平高度，连接段2由前向后向上倾斜设置，连接段2的前端与下水平段1的后端圆滑过渡连接、连接段2的后端与上水平段3的前端圆滑过渡连接，下水平段1上设有第一安装孔11，上水平段3沿前后方向间隔设有第二安装孔31和第三安装孔32，上水平段的侧部连接有向其右侧凸出的凸出段4，凸出段4的上下表面与上水平段3的上下表面分别平齐设置，凸出段4的前侧设有分别与凸出段4的前侧面和上水平段3的右侧面相切的前圆弧过渡面41，凸出段4的后侧设有分别与凸出段4的后侧面和上水平段3的后侧面相切的后圆弧过渡面42，前圆弧过渡面41的半径小于后圆弧过渡面42的半径，使凸出段4向前侧偏移，且使凸出段4后段与上水平段3的连接点增多，增大凸出段4后段与上水平段3的连接强度。凸出段4上开设有第四安装孔43，第四安装孔43与第二安装孔31中心的连线与臂体轴线之间的夹角小于90°，即第四安装孔43与第二安装孔31相错设置，本实施例中两者相错距离h为3mm。第一安装孔11、第二安装孔31、第三安装孔32和第四安装孔43的轴线相互平行，第一安装孔11、第二安装孔31、第三安装孔32的轴线与臂体的轴线在同一竖直面内，第二安装孔31、第三安装孔32和第四安装孔43的尺寸一致、均为下大上小的锥孔，第一安装孔11的直径大于第二安装孔31的最大直径，臂体上下表面环绕第一安装孔11分别设有呈环状的第一凸台12，臂体左右方向的宽度由前向后逐渐减小，且臂体左右侧面分别与第一凸台12和第三凸台相切设置，结构简单，外形过渡圆滑，在保证安装孔开设要求及臂体强度的情况下，降低了产生干涉的几率。臂体上下表面环绕第二安装孔31分别设有呈环状的第二凸台33，臂体上下表面环绕第三安装孔32分别设有呈环状的第三凸台34，臂体上下表面环绕第四安装孔43分别设有呈环状的第四凸台44。第二凸台33、第三凸台34和第四凸台44的轴向长度一致，第一凸台12的轴向长度大于第二凸台33的轴向长度，第一凸台12的轴向长度为臂体厚度（即图1中臂体上下方向的长度）的二分之一，本技术中第二凸台33的轴向长度为臂体厚度的十分之一。臂体上对应第一安装孔11开设有油嘴安装通孔13，油嘴安装通孔13的轴线与臂体轴线的夹角a为35°，油嘴安装通孔13设置在臂体的一角，此处空间相对开阔，可以满足油嘴的安装要求，且可避免使用时油嘴与其他部件产生干涉影响正常供油，臂体在第一安装孔11的内表面环设有与油嘴安装通孔13连通的油槽14，油槽14可以储存润滑油，持续对第一安装孔11和安装在第一安装孔11内的连接件进行润滑，降低臂体与连接件之间的磨损，提高使用寿命和使用安全性。本技术将三个安装孔依次间隔设置，并使三个安装孔设在同一轴线上，第四安装孔43设置在凸出段4上，提高使用时整个臂体受力的均匀性，防止应力集中，通过在安装孔的端部设置凸台，增加与其他连接件的连接面积的同时，提高安装孔处的强度，防止安装孔处受力过大产生损伤，也提高连接强度，防止连接处发生脱落，使用更安全。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术。前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本技术的专利技术构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后过渡臂，包括臂体，臂体上设有安装孔，其特征是所述臂体由前向后依次包括下水平段、连接段和上水平段，所述下水平段的水平高度低于上水平段的水平高度，所述连接段由前向后向上倾斜设置，所述下水平段上设有第一安装孔，上水平段沿前后方向间隔设有第二安装孔和第三安装孔，所述上水平段的侧部连接有向其右侧凸出的凸出段，所述凸出段上开设有第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的轴线相互平行，第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的尺寸一致、均为下大上小的锥孔，所述第一安装孔的直径大于第二安装孔的最大直径，所述臂体上下表面环绕第一安装孔分别设有呈环状的第一凸台，所述臂体左右方向的宽度由前向后逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种后过渡臂，包括臂体，臂体上设有安装孔，其特征是所述臂体由前向后依次包括下水平段、连接段和上水平段，所述下水平段的水平高度低于上水平段的水平高度，所述连接段由前向后向上倾斜设置，所述下水平段上设有第一安装孔，上水平段沿前后方向间隔设有第二安装孔和第三安装孔，所述上水平段的侧部连接有向其右侧凸出的凸出段，所述凸出段上开设有第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的轴线相互平行，第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的尺寸一致、均为下大上小的锥孔，所述第一安装孔的直径大于第二安装孔的最大直径，所述臂体上下表面环绕第一安装孔分别设有呈环状的第一凸台，所述臂体左右方向的宽度由前向后逐渐减小。2.根据权利要求1所述的后过渡臂，其特征是所述第四安装孔与第二安装孔中心的连线与臂体轴线之间的夹角小于90°。3.根据权利要求1所述的后过渡臂，其特征是所述凸出段的上下表面与上水平段的上下表面分别平齐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张加保，管延锦，
申请(专利权)人：日照市时正锻压有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37