一种车用的发电机制造技术

技术编号:14732816 阅读:65 留言:0更新日期:2017-02-28 18:26
本实用新型专利技术公开了一种车用的发电机,包括电机转轴、前轴承、后轴承、前端盖、后端盖、电机转子和电机定子,所述的电机转轴前端设有与行车发动机动力输出轴连接的连接部,所述的电机转轴后端设有动力传动和分离机构。本实用新型专利技术的结构合理,集成飞轮和离合器并能承受轴向分离力,使整个动力系统的机构更加紧凑,行车发动机的动力传递更加稳定,满足移动发电车行驶的动力要求,发电效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车发动机领域,更具体地说,它涉及一种车用的发电机
技术介绍
随着我国经济的快速发展,移动发电车作为备用电源被广泛地应用于很多行业和重点单位,以应对各种电力突发事件和野外驻扎和活动。移动发电车指装有电源装置的专用车,可装配电瓶组,柴油发电机组,燃汽发电机组。装配发电机组的车厢要求消音降躁,还要配置辅助油箱,电缆卷盘,照明灯等设备。目前的移动发电车,大部份是一台车辆搭载一套发电系统,那么移动发电车就有两套动力源,一套用于动力传动系统(车辆移动),一台用于发电系统,成本高,价格昂贵,占据空间大。将发电机集成在动力传动系统(车辆移动)的行车发动机的曲轴后端上,可以解决上述问题,因此,需要设计一种专用的发电机。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提供了一种车用的发电机。为实现上述目的,本技术的一种车用的发电机,包括电机转轴、前轴承、后轴承、前端盖、后端盖、电机转子和电机定子,所述的电机转轴前端设有与行车发动机动力输出轴连接的连接部,所述的电机转轴后端设有动力传动和分离机构。进一步的,所述的动力传动和分离机构包括在所述的电机转轴后端同轴安装的飞轮和在所述飞轮的端面上同轴安装的离合器。更进一步的,所述的电机转轴后端同轴安装有一输出法兰,所述的飞轮通过所述的输出法兰与所述的电机转轴连接,所述的输出法兰与所述的电机转轴通过花键连接,所述的飞轮通过螺栓与所述的输出法兰连接。更进一步的,所述离合器包括固定设置在所述飞轮的端面上的压盘和设置在所述的飞轮与所述的压盘之间的从动盘,所述的从动盘的轴孔上设有内花键。更进一步的,所述后端盖向后延伸有隐藏所述飞轮及离合器的保护壳体。作为进一步的改进,所述的前轴承和所述的后轴承均为圆锥滚子轴承。作为更进一步的改进,所述的前轴承、后轴承分别设有润滑结构,前轴承的润滑结构是由前轴承、前端盖和电机转轴围成的前润滑油腔体,在所述的前端盖上设有润滑油注入/流出前润滑油腔体的进油口/出油口;后轴承的润滑结构是由后轴承、后端盖和电机转轴围成的后润滑油腔体,在所述的后端盖上设有润滑油注入/流出后润滑油腔体的进油口/出油口。作为进一步的改进,所述的电机转子磁路为四极,所述的电机定子满足电机转子在转速为1500rpm时,电机发出50Hz380V的交流电。有益效果本技术的结构设计合理,组成一种集成飞轮与离合器的四极电机,使整个动力系统的机构更加紧凑,行车发动机的动力传递更加稳定,满足移动发电车行驶的动力要求;还可以广泛取代传统移动发电车车厢内的移动发电系统,从而不需要移动发电车车厢中设置动力系统,大大减少了发电系统在移动发电车车厢中的空间占用率;轴承选用并能承受轴向分离力圆锥滚子轴承,使电机运行更加稳定;通过冷却润滑油道注入润滑油对轴承进行冷却和润滑,防止轴承因高速旋转而发热和磨损,增加轴承的使用寿命,保证四极电机运转的稳定性,保证四极电机输出稳定的电流。附图说明图1是本技术的车用的发电机的结构示意图。图中:1、电机转轴;2、前轴承;3、后轴承;4、前端盖;5、后端盖;51、保护壳体;6、连接部;7、飞轮;8、离合器;9、输出法兰;10、从动盘;11、压盘;12、前润滑油腔体;13、后润滑油腔体;14、第一油封;15、第二油封;16、第三油封;17、第四油封;18、内花键;19、电机转子;20、电机定子。具体实施方式下面结合实施例,对本技术作进一步的描述,但不构成对本技术的任何限制,任何人在本技术权利要求范围所做的有限次的修改,仍在本技术的权利要求范围内。本技术的具体实施例是这样的:参照图1所示,一种车用的发电机,包括电机转轴1、前轴承2、后轴承3、前端盖4、后端盖5、电机转子19和电机定子20,电机转子19磁路为四极,电机定子20满足电机转子19在转速为1500rpm时,电机发出50Hz380V的交流电;电机转轴1前端设有与行车发动机动力输出轴连接的连接部6,电机转轴1后端设有动力传动和分离机构。本技术的发电机能直接利用车用的行车发动机的动力进行发电,电机转轴1能与行车发动机的曲轴同轴连接并将动力由电机转轴1向后传递,电机在不发电时,电机转子19不受电磁力阻碍作用处于空转状态,可以有效地通过动力传动和分离机构向后传递动力,在电机发电时,电机转轴1通过动力传动和分离机构停止向后传递动力,电子转子19有效利用行车发动机的动力进行转动;在电机转轴1的转速为1500rpm时,电机可以输出380v50Hz的交流电,可以广泛取代传统移动发电车车厢内的移动发电系统,从而不需要移动发电车车厢中设置动力系统,使整个移动发电车只有一套动力系统,节约了成本,大大减少了发电系统在移动发电车车厢中的占用空间。在本实施例中,动力传动和分离机构包括在电机转轴1后端同轴安装的飞轮7和在飞轮7的端面上同轴安装的离合器8,离合器8包括固定设置在飞轮7的端面上的压盘11和设置在飞轮7与压盘11之间的从动盘10,从动盘10的轴孔上设有内花键18,飞轮7可以更加稳定有效地将动力传递出去,离合器8可以平稳的将飞轮的动力传递到传递部件,并能迅速彻底的切断动力输出,使发电机具有切断或传递行车发动机动力的功能;电机转轴1后端同轴安装有一输出法兰9,输出法兰9与电机转轴1通过花键连接,飞轮7通过螺栓与输出法兰9连接,飞轮7通过输出法兰9与电机转轴1连接,使飞轮7牢固安装在电机转轴1的后端,使动力传递更加稳定。在本实施例中,后端盖5向后延伸有隐藏飞轮7及离合器8的保护壳体51,可以起到保护飞轮7和离合器8的作用,无需额外安装保护飞轮7和离合器8的防护设备,节约成本,节约了安装空间,也缩短了行车发动机的动力传递距离,保证动力传递的稳定性。在本实施例中,电机转轴1上的前轴承2和后轴承3均为圆锥滚子轴承,在电机转轴1后端的飞轮7受到离合器8的压盘11挤压时,电机转轴1上的前、后圆锥滚子轴承能够抵消电机转轴1所受到的轴向推力而不易损坏,使发电机运行更加稳定,发电机使用寿命增长。在本实施例中,前轴承2、后轴承3分别设有润滑结构,前轴承2的润滑结构是由前轴承2、前端盖4和电机转轴1围成的前润滑油腔体12,在前端盖4上设有润滑油注入/流出前润滑油腔体12的进油口/出油口;后轴承3的润滑结构是由后轴承3、后端盖5和电机转轴1围成的后润滑油腔体13,在后端盖5上设有润滑油注入/流出后润滑油腔体13的进油口/出油口。润滑油从前端盖4、后端盖上的进油口进入前润滑油腔体12、后润滑油腔体13,对电机转轴1上的前轴承2和后轴承3进行冷却、润滑,再通过出油口流出,防止前轴承2、后轴承3因高速、长时间旋转而发热、磨损,增加轴承的使用寿命,保证发电机运转的稳定性,保证发电机输出稳定频率电压的稳定性。在本实施例中,在前端盖4与电机转轴1之间的前润滑油腔体12和后润滑油腔体13进行密封的密封件,密封件为:在前端盖4两端的孔壁与电机转轴1之间的空隙设有封闭前润滑油腔体12的第一油封14、第二油封15,在后端盖5两端的孔壁与电机转轴1之间的间隙设有封闭后润滑油腔体13的第三油封16、第四油封17。通过第一油封14、第二油封15、第三油封16和第四油封17的密封作用,有效地防止润滑油渗漏,保本文档来自技高网...
一种车用的发电机

【技术保护点】
一种车用的发电机,包括电机转轴(1)、前轴承(2)、后轴承(3)、前端盖(4)、后端盖(5)、电机转子(19)和电机定子(20),其特征在于,所述的电机转轴(1)前端设有与行车发动机动力输出轴连接的连接部(6),所述的电机转轴(1)后端设有动力传动和分离机构。

【技术特征摘要】
1.一种车用的发电机,包括电机转轴(1)、前轴承(2)、后轴承(3)、前端盖(4)、后端盖(5)、电机转子(19)和电机定子(20),其特征在于,所述的电机转轴(1)前端设有与行车发动机动力输出轴连接的连接部(6),所述的电机转轴(1)后端设有动力传动和分离机构。2.根据权利要求1所述的一种车用的发电机,其特征在于,所述的动力传动和分离机构包括在所述的电机转轴(1)后端同轴安装有动力传递的飞轮(7)和在所述飞轮(7)的端面上同轴安装有离合器(8)。3.根据权利要求2所述的一种车用的发电机,其特征在于,所述的电机转轴(1)后端同轴安装有一输出法兰(9),所述的飞轮(7)通过所述的输出法兰(9)与所述的电机转轴(1)连接,所述的输出法兰(9)与所述的电机转轴(1)通过花键连接,所述的飞轮(7)通过螺栓与所述的输出法兰(9)连接。4.根据权利要求3所述的一种车用的发电机,其特征在于,所述离合器(8)包括固定设置在所述飞轮(7)的端面上的压盘(11)和设置在所述的飞轮(7)与所述的压盘(11)之间的从动盘(10),所述的从动盘(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴苾曜毛正松冯静余大中王东栋张松王兵杰
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司
类型:新型
国别省市:广西;45

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