一种可切换状态的吊楔冲孔结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可切换状态的吊楔冲孔结构，包括上模座、下模座、吊冲机构本体、驱动座、压料器和凸模；吊冲机构本体安装在上模座的下面；在上模座与吊冲机构本体之间设有第一耐磨板、第二耐磨板和氮气弹簧，第一耐磨板和第二耐磨板安装在吊冲机构本体上，氮气弹簧的两端通过安装法兰固定在上模座上，在吊冲机构本体的下面固定连接有凸模固定座，该凸模固定座上安装有冲头；驱动座和凸模固定在下模座的上面，在驱动座与吊冲机构本体之间设有V型导板；所述凸模上设有凹模套并与设在所述凸模固定座上的冲头对应，压料器设在凸模与上模座之间。本实用新型专利技术能实现不同法相方向冲孔；还能在冲头座上安装切换装置，随时实现制件两种状态的相互切换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具，具体涉及一种可切换状态的吊楔冲孔结构。
技术介绍
大中型汽车覆盖件外板形状复杂，其型面法相方向变化较快，对于在制件中心部位斜面上冲孔，常用的解决方法是旋转制件的冲压角度进行正冲或者采用斜楔（标准或非标准）进行侧冲孔。斜楔的主要工作方式是：上模向下运动时，对滑块座施加一个向下的力，滑块座压缩弹簧，将力传递到滑块上，驱动块对滑块进行导向，反向施加一个横向的力，驱动滑块做横向运动，冲头进行冲孔。完成冲孔后，上模座向上运动，在压缩弹簧的作用力下，滑块横向退出，完成整个侧冲孔动作。旋转制件的冲压角度会导致其它工艺冲压方向的改变，不利于与其它工艺内容合并，增加工序，则导致制造成本增加。采用斜楔（标准或非标准）的方式主要适用于孔位在制件切边的边缘位置，方便斜楔结构的排布。对于孔位在制件中心部位斜面上冲孔，会导致斜楔的冲头较长，对冲头强度要求较高，同时也易于折损。而对于冲孔较多且方向不一致，不利于斜楔的排布会导致工序内容的增加。CN2902515公开的浮动吊楔装置，它是由浮动块、导向套、凸模、凸模固定板组成，导向套镶在压料板内，浮动块与导向套相配合，凸模固定板、凸模依次安装在浮动块上，平衡块上体固定在压料板，平衡块下体固定在下底板，导向套上端安装有防转块。浮动块冲孔方向与冲压方向角度必须小于等于20度。具有结构简单，采用小退料板退料，方便调试、装配和更换凸模、使用方便，制件精度高等特点。毫无疑问，这是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可切换状态的吊楔冲孔结构，其不仅不影响制件边缘位置斜楔的安装，而且能实现不同法相方向冲孔；还能在冲头座上安装切换装置，随时实现制件两种状态的相互切换，不仅减少了工序数量，提高制件冲孔精度，还有利于其它工序结构排布。本技术所述的一种可切换状态的吊楔冲孔结构，包括上模座、下模座、吊冲机构本体、驱动座、压料器和凸模，其特征是：所述吊冲机构本体还通过螺栓与从上面穿过所述上模座的一斜楔连接块固定连接；在所述上模座与吊冲机构本体之间设有第一耐磨板、第二耐磨板和氮气弹簧，所述第一耐磨板和第二耐磨板通过螺栓安装在吊冲机构本体上，所述氮气弹簧的两端通过安装法兰固定在上模座上，在所述吊冲机构本体的下面固定连接有凸模固定座，该凸模固定座上安装有冲头；所述驱动座和凸模固定连接在所述下模座的上面，在所述驱动座上通过螺栓固定有第三耐磨板，在所述驱动座与吊冲机构本体之间设有V型导板；所述凸模上设有凹模套并与设在所述凸模固定座上的冲头对应，所述压料器设在凸模与上模座之间，制件放置于凸模与压料器之间。进一步，所述氮气弹簧的顶部与设在吊冲机构本体上的垫块对应。进一步，所述V型导板分为两部分，一部分固定在吊冲机构本体上，另一部分固定在驱动座上。进一步，在所述吊冲机构本体上还通过螺栓固定连接有强制拉回钩。进一步，在所述上模座上还固定安装有聚氨酯缓冲块。进一步，所述吊冲机构本体还通过安全螺栓穿过上模座固定连接在上模座的下面。所述吊冲机构本体吊装在上模座上，所述驱动座安装下模座内，氮气弹簧安装在上模座上。上模座向下运动，带动吊冲机构本体向下移动，在驱动座的作用下吊冲机构本体横向运动，通过固定在上模座上的氮气弹簧，对吊冲机构本体施加一个水平相反的缓冲力。当上模座移动到下死点时，吊冲机构本体也运动到下死点，完成冲头对制件侧冲孔。本技术由于在模具内设置了可切换状态的吊楔冲孔机构，充分利用了模具内部空间，不仅能够与斜楔布置在同一道工序，实现不同法相方向的冲孔，节约工序数量，提高制件冲孔精度，方便其它结构的布局，而且还能够同时在冲头上布置切换装置，实现两种状态制件的相互切换。附图说明图1是本技术的模具装配示意图；图2是图1的A-A剖面图（可切换状态的吊楔冲孔机构运动到最低点时）；图3是可切换状态的吊楔冲孔机构的轴测图。图中：1－上模座，2－下模座，3－安全螺栓，4－吊冲机构本体，5－垫块，6－斜楔连接块，7－第一耐磨板，8－第二耐磨板，9－凸模固定座，10－冲头，11－驱动座，12－强制拉回钩，13－第三耐磨板，14－聚氨酯缓冲块，15－压料器，16－氮气弹簧，17－安装法兰，18－V型导板，19－凸模，20－凹模套。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述。参见图1、图2和图3所示的一种可切换状态的吊楔冲孔结构，包括上模座1、下模座2、吊冲机构本体4、驱动座11、压料器15和凸模19，其实质性特点是：所述吊冲机构本体4通过（四颗）安全螺栓3固定连接在上模座1的下面，以防止吊冲机构意外掉落，保证安全；在所述上模座与吊冲机构本体之间设有第一耐磨板7、第二耐磨板8和氮气弹簧16，所述第一耐磨板和第二耐磨板通过螺栓安装在吊冲机构本体上，所述氮气弹簧的两端通过安装法兰17固定在上模座上，以防止吊冲机构本体与上模座直接接触而损坏上模座型面；在所述吊冲机构本体4的下面固定连接有一凸模固定座9，该凸模固定座上安装有冲头10，通过对凸模固定座的控制，能够实现冲头的伸缩，从而实现两种状态的切换；所述驱动座11和凸模19固定连接在所述下模座2的上面，在所述驱动座11上通过螺栓固定有第三耐磨板13，以防止吊冲机构本体与驱动座直接接触而损坏吊冲机构本体型面；在所述驱动座11与吊冲机构本体4之间设有V型导板18，以保证吊冲机构本体的运动精度，从而保证侧冲孔的精度。所述凸模19上设有凹模套20并与设在所述凸模固定座9上的冲头10对应，所述压料器15设在凸模与上模座之间，制件放置于凸模与压料器之间。所述氮气弹簧16的顶部与设在吊冲机构本体4上的垫块5对应，以避免氮气弹簧与吊冲机构本体直接接触，增大接触面积,降低受力。所述V型导板18分为两部分，一部分固定在吊冲机构本体4上，另一部分固定在驱动座11上。在所述吊冲机构本体4上还通过螺栓固定连接有强制拉回钩12，当吊冲机构本体回程时，保证先按照第三耐磨板的方向运动，再向上进行回程运动。在所述上模座1上还固定安装有聚氨酯缓冲块14，以缓解吊冲机构本体回程时对上模座施加的冲击力。所述吊冲机构本体4还通过螺栓与从上面穿过所述上模座1的一斜楔连接块6固定连接，以防止吊冲机构本体运动时受力扭曲变形。所述吊冲机构本体4还通过安全螺栓3穿过上模座1固定连接在上模座的下面，以防止吊冲机构意外掉落。工作时，先将制件安放在凸模19上，上模座1向下运动时，压料器15先与制件接触并压实。上模座1继续向下运动，吊冲机构本体4在上模座1的作用下，向下运动，与固定在下模座2上的驱动座11接触，驱动座11对吊冲机构本体4施加一个侧向的作用力，吊冲机构本体4沿既定的方向运动，当上模座1运动到底时，冲头10对制件进行侧冲孔。在上模座1向下运动的同时，氮气弹簧16受到吊冲机构本体4施加的一个侧向力被压缩。当上模座1向上运动的时，吊冲机构本体4在氮气弹簧16的反向作用力下向上运动。当上模座1运动到顶时，所有机构回复到初始状态，完成整个侧冲孔过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可切换状态的吊楔冲孔结构，包括上模座（1）、下模座（2）、吊冲机构本体（4）、驱动座（11）、压料器（15）和凸模（19），其特征是：所述吊冲机构本体（4）还通过螺栓与从上面穿过所述上模座（1）的一斜楔连接块（6）固定连接；在所述上模座与吊冲机构本体之间设有第一耐磨板（7）、第二耐磨板（8）和氮气弹簧（16），所述第一耐磨板和第二耐磨板通过螺栓安装在吊冲机构本体上，所述氮气弹簧的两端通过安装法兰（17）固定在上模座上，在所述吊冲机构本体（4）的下面固定连接有凸模固定座（9），该凸模固定座上安装有冲头（10）；所述驱动座（11）和凸模（19）固定连接在所述下模座（2）的上面，在所述驱动座（11）上通过螺栓固定有第三耐磨板（13），在所述驱动座（11）与吊冲机构本体（4）之间设有V型导板（18）；所述凸模（19）上设有凹模套（20）并与设在所述凸模固定座（9）上的冲头（10）对应，所述压料器（15）设在凸模与上模座之间，制件放置于凸模与压料器之间。

【技术特征摘要】
1.一种可切换状态的吊楔冲孔结构，包括上模座（1）、下模座（2）、吊冲机构本体（4）、驱动座（11）、压料器（15）和凸模（19），其特征是：所述吊冲机构本体（4）还通过螺栓与从上面穿过所述上模座（1）的一斜楔连接块（6）固定连接；在所述上模座与吊冲机构本体之间设有第一耐磨板（7）、第二耐磨板（8）和氮气弹簧（16），所述第一耐磨板和第二耐磨板通过螺栓安装在吊冲机构本体上，所述氮气弹簧的两端通过安装法兰（17）固定在上模座上，在所述吊冲机构本体（4）的下面固定连接有凸模固定座（9），该凸模固定座上安装有冲头（10）；所述驱动座（11）和凸模（19）固定连接在所述下模座（2）的上面，在所述驱动座（11）上通过螺栓固定有第三耐磨板（13），在所述驱动座（11）与吊冲机构本体（4）之间设有V型导板（18）；所述凸模（19）上设有凹模套（20）并与设在所述凸模固定座（9）上的冲头...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，曹丹，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50