一种车辆及其电器支架制造技术

技术编号:14727853 阅读:91 留言:0更新日期:2017-02-28 06:43
本实用新型专利技术公开了一种电器支架,包括沿竖直方向延伸的支架本体;所述支架本体竖直设置多个用以固定继电器的继电器固定部;所述支架本体还设置用以固定车身控制器的车身控制器固定部。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述电器支架的车辆。上述电器支架,在实现了固定车身控制器以及多个继电器的前提之下,更加充分地利用了车身内部有限的空间,使得电器支架的结构合理并且使用可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程
,特别涉及一种电器支架。本技术还涉及一种具有该电器支架的车辆。
技术介绍
众所周知,鉴于我国道路交通法规的规定,国内汽车的开发一般都以左舵车型为主,但是为了开拓海外市场,扩大在全球市场范围的品牌影响力,以左舵车型为基础车型的右舵衍生车型的开发也具有极其重要的战略意义。然而,针对右舵车型,各个零件的开发和布置并不是简单的对左舵车型的完全镜像。考虑到各个国家的法律法规、民俗习惯、经济状况等因素,右舵车型的市场定位、配置、零部件选型都会影响整车的布置空间,尤其是仪表台的附近的电器零件布置变化很大。因此为满足右舵车型的开发,车身控制器的支架设计就非常有必要,对于优化布置空间,降低成本,提升整车质量有重要的意义。在现有技术中,用于固定车辆电器零部件控制单元的支架往往需要单独设计,并配合相关的标准件固定,而该支架往往集成了车身控制器、无钥匙进入控制器、继电器以及线束等多个零件的安装,占用的车内空间较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电器支架,该支架可以解决其占用空间较大的问题。本技术的另一目的是提供一种包括上述电器支架的车辆。为实现上述目的,本技术提供一种用于车辆的电器支架,包括沿竖直方向延伸的支架本体;所述支架本体竖直设置多个用以固定继电器的继电器固定部;所述支架本体还设置用以固定车身控制器的车身控制器固定部。相对于上述
技术介绍
,本技术提供的应用于车辆的电器支架,通常设置于车辆驾驶室内的主驾驶一侧,并且电器支架主要包括支架本体、继电器固定部以及车身控制器固定部,继电器固定部以及车身控制器固定部均设置于支架本体,分别用于固定继电器和车身控制器;本技术的电器支架,其支架本体具体采用由上自下大体沿竖直方向延伸的设置形式,即沿竖直方向布置,从而使得支架本体的长度大于其宽度;这样一来,便极大缩减了电器支架的宽度,从而避免占用较多的车身内部水平方向的空间,而是充分利用车身内竖直方向的空间;除此之外,将多个继电器固定部沿竖直方向设置,实现多个继电器竖直固定于支架本体;并且车身控制器固定部能够将车身控制器竖直固定于支架本体,更进一步地优化了电器支架的布局,提高了电器支架的布局合理性;本技术的电器支架在实现了固定车身控制器以及多个继电器的前提之下,更加充分地利用了车身内部有限的空间,使得电器支架的结构合理并且使用可靠。优选地,所述支架本体还包括位于两侧的侧壁以及位于上下两端的横梁,两个所述侧壁以及两个所述横梁形成用以容纳所述车身控制器的竖直凹槽;所述竖直凹槽的底部设置与上下两端所述横梁连接用以限制所述车身控制器位置的中间梁;所述车身控制器固定部包括所述竖直凹槽、所述中间梁以及位于所述竖直凹槽顶部用以卡接所述车身控制器的固定弹片。优选地,多个所述继电器固定部设置于所述竖直凹槽的槽底部并位于所述竖直凹槽之外。优选地,多个所述继电器固定部固定于所述中间梁,并且所述继电器固定部的接口方向平行于所述支架本体的宽度方向。优选地,还包括设置于所述支架本体用以固定所述电器支架的支架固定部。优选地,两个所述支架固定部均设置安装孔,并且两个所述安装孔的轴线垂直。优选地,两个所述支架固定部具体为设置于所述中间梁顶部的竖直支耳以及设置于任意一个所述侧壁的水平支耳,并且所述竖直支耳安装孔的轴线方向平行于所述支架本体的宽度方向。优选地,两个所述侧壁和/或两个所述横梁的外侧壁设置有用以加强所述支架本体强度的加强筋。本技术还提供一种车辆,包括驾驶舱,所述驾驶舱内设置有电器支架;所述电器支架为上述任意一项所述的电器支架。相对于上述
技术介绍
,本技术提供的具有电器支架的车辆,具备如上所述的有益效果,此处将不再赘述。优选地,所述车辆具体为右舵车辆。附图说明图1为本技术实施例所提供的电器支架的结构示意图;图2为图1中电器支架的另一角度的示意图。其中:1-电器支架、2-支架本体、3-固定弹片、4-继电器固定部、51-竖直支耳、52-水平支耳、6-侧壁、7-横梁、8-车身控制器、9-继电器、10-中间梁。具体实施方式本技术的核心是提供一种电器支架,该电器支架可以缩小占用空间;本技术的另一核心是提供一种包括上述电器支架的车辆。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2,图1为本技术实施例所提供的电器支架的结构示意图;图2为图1中电器支架的另一角度的示意图。本技术提供的一种应用于车辆的电器支架1,包括支架本体2,并且将继电器固定部4与车身控制器固定部设置于支架本体2,用以固定继电器9以及车身控制器8。本技术将支架本体2竖直设置,并且支架本体2由上自下大体沿竖直方向延伸;多个继电器固定部4竖直布置于支架本体2;即,支架本体2与多个继电器固定部4均呈竖直方向设置,这样便能够缩小电器支架1的宽度,从而充分利用竖直方向的空间。设置于支架本体2的多个继电器固定部4,每一个继电器固定部4能够用来固定一个继电器9,因此多个继电器9沿竖直方向布置于支架本体2;除此之外,车身控制器8利用车身控制器固定部竖直固定于支架本体2,而我们知道,车身控制器8通常为长方体,其长度大于宽度,因此车身控制器8竖直设置也就是车身控制器8的长度方向竖直放置,车身控制器8的宽度方向水平放置,这样一来,便能够充分利用竖直方向上的空间,减小宽度上所需占用的空间。针对支架本体2的具体形状构造,下文给出一个优选实施方式;支架本体2包括两个侧壁6以及两个横梁7,两个侧壁6分别位于左右两侧,两个横梁7分别位于上下两端,并且两个侧壁6与两个横梁7形成竖直凹槽,该竖直凹槽用于容纳车身控制器8;显而易见地,利用竖直凹槽能够竖直放置车身控制器8,从而充分利用了竖直方向的空间;除此之外,在竖直凹槽的底部设置中间梁10;即,两个侧壁6与两个横梁7所形成的竖直凹槽,具体为一个贯通槽,用于将车身控制器8放入其中;而在竖直凹槽的底部设置中间梁10,也就是说,竖直凹槽的两侧开口,此处可以称之为第一侧和第二侧;而中间梁10可以设置于竖直凹槽的第一侧开口处,而可以认为竖直凹槽的第一侧开口被中间梁10阻挡,因此被中间梁10阻挡的第一侧为竖直凹槽的底部;当然,中间梁10也可以设置于竖直凹槽的第二侧,那么竖直凹槽的第二侧则为竖直凹槽的底部;总而言之,针对两侧开口的竖直凹槽来说,无论中间梁10设置于竖直凹槽的哪一侧,那么设置有中间梁10的一侧则被称之为竖直凹槽的底部。也就是说,中间梁10对竖直凹槽的一侧起到了一定的封闭作用,这样一来,当车身控制器8从竖直凹槽的一侧开口放入其中时,在中间梁10的阻挡之下,避免车身控制器8从竖直凹槽的另一侧开口掉落。除此之外,由于中间梁10位于竖直凹槽的底部,而针对竖直凹槽的顶部,本技术提供了固定弹片3,用于将车身控制器8卡接于竖直凹槽内。也就是说,竖直凹槽的底部设置中间梁10,竖直凹槽的顶部设置固定弹片3,这样便能够将车身控制器8固定于竖直凹槽内;由于固定弹片3的弹力作用,能够方便地将车身控制器8放置于竖直凹槽内,或者从竖直凹槽内取出,并且无需其他额外的紧固装置,仅仅依靠固定弹片3的弹力便能够实现车身控制器8的稳固固定。如说明书本文档来自技高网
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一种<a href="http://www.xjishu.com/zhuanli/29/201620790425.html" title="一种车辆及其电器支架原文来自X技术">车辆及其电器支架</a>

【技术保护点】
一种用于车辆的电器支架,其特征在于,包括沿竖直方向延伸的支架本体(2);所述支架本体(2)竖直设置多个用以固定继电器(9)的继电器固定部(4);所述支架本体(2)还设置用以竖直固定车身控制器(8)的车身控制器固定部。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电器支架,其特征在于,包括沿竖直方向延伸的支架本体(2);所述支架本体(2)竖直设置多个用以固定继电器(9)的继电器固定部(4);所述支架本体(2)还设置用以竖直固定车身控制器(8)的车身控制器固定部。2.根据权利要求1所述的电器支架,其特征在于,所述支架本体(2)还包括位于两侧的侧壁(6)以及位于上下两端的横梁(7),两个所述侧壁(6)以及两个所述横梁(7)形成用以容纳所述车身控制器(8)的竖直凹槽;所述竖直凹槽的底部设置与上下两端所述横梁(7)连接用以限制所述车身控制器(8)位置的中间梁(10);所述车身控制器固定部包括所述竖直凹槽、所述中间梁(10)以及位于所述竖直凹槽顶部用以卡接所述车身控制器(8)的固定弹片(3)。3.根据权利要求2所述的电器支架,其特征在于,多个所述继电器固定部(4)设置于所述竖直凹槽的槽底部并位于所述竖直凹槽之外。4.根据权利要求3所述的电器支架,其特征在于多个所述继电器固定部(4)固定于所述中间梁(10),并且所述继电...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡李超
申请(专利权)人:宝沃汽车中国有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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