一种客车用冷暖除霜器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车用冷暖除霜器，它包括壳体，壳体上方设有出风口，壳体下方设有进风口，壳体内平行倾斜设置有管带式散热器和平行流蒸发器，管带式散热器一端通过进出水管与水暖系统连接，平行流蒸发器一端通过媒管与空调系统连接，媒管上设有H型膨胀阀；管带式散热器和平行流蒸发器上方设有蒸发风机，蒸发风机的出口与出风口连接。管带式散热器和平行流蒸发器平行安装，并与水平面成一定角度，蒸发风机固定在两换热器之上，风量分布均匀，换热均匀，在相同的空间布局下，显著提高换热性能；平行流蒸发器与水平面成一定夹角，平行流蒸发器表面冷凝水易排出车内。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车空调
，具体涉及一种客车用冷暖除霜器。
技术介绍
目前，轻量化、低成本、高性能技术已大规模在客车领域应用。由于受乘客门和前挡风玻璃的影响，在冬夏季节客车司机区周围环境温度远远不如车内温度舒适，且除霜器由于安装空间较小，这就对其性能要求较高；另外，客车夏季蒸发器产生的冷凝水，需及时排出车外；冬季制热模式下，出风温度需满足客户需求；温度调节装置与整车水暖系统或空调制冷系统配套，要求对接水管或媒管要安装方便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种方便冷凝水的及时排出，换热面积大，出风温度满足整车要求，且安装简便的冷暖除霜器。本技术是通过以下述方式实现的：一种客车用冷暖除霜器，它包括壳体，壳体上方设有出风口，壳体下方设有进风口，壳体内平行倾斜设置有管带式散热器和平行流蒸发器，管带式散热器一端通过进出水管与水暖系统连接，平行流蒸发器一端通过媒管与空调制冷系统连接，媒管上设有H型膨胀阀；管带式散热器和平行流蒸发器上方设有蒸发风机，蒸发风机的出口与出风口连接。壳体上出风口为方形。管带式散热器及平行流蒸发器与水平方向的倾斜角为30-70°。壳体下方的进风口处设有风门执行器，风门执行器连接侧风门和底风门，侧风门连接车内空气循环系统，底风门连接车外空气循环系统。侧风门和底风门外设有进风格栅，进风栅格上固定有过滤网。蒸发风机固定在风机固定板上。管带式散热器为管带式铝散热器。相对于现有技术，本技术将管带式散热器和平行流蒸发器应用客车除霜装置，可以在局限的空间内大大提升换热效果，重量和成本较原铜管铝片式换热器也明显降低；管带式散热器和平行流蒸发器平行安装，并与水平面成一定角度，蒸发风机固定在两换热器之上，风量分布均匀，换热均匀，显著提高换热性能；平行流蒸发器与水平面成一定夹角，平行流蒸发器表面冷凝水易排出车内；管带式散热器增加换热面积，出风温度满足整车要求；制热模式下，管带式散热器与水暖系统配套使用，在蒸发风机的作用下，通过管带式散热器将热量带入车内；制冷模式下，平行流蒸发器与空调制冷系统配套使用，在蒸发风机的作用下，通过平行流蒸发器将热量从车内带走；与水暖系统及客车顶置空调制冷系统配套使用，改变客车司机区温度，以达到除霜及温度调节。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：1-壳体；2-出风口；3-蒸发风机；4-管带式散热器；5-平行流蒸发器6-风门执行器；7-进风栅格；8-进出水管；9-H型膨胀阀；10-风机固定板。具体实施方式如图1所示，一种客车用冷暖除霜器，它包括壳体1，壳体1上方设有出风口2，出风口为方形,出风口直接与风道对接,风阻较小，比圆形出风口风阻小8%-10%，壳体下方设有进风口，壳体内平行倾斜设置有管带式散热器4和平行流蒸发器5，管带式散热器及平行流蒸发器与水平方向的倾斜角为30-70°，管带式散热器4一端通过进出水管8与水暖系统连接，进出水管8的出水口竖直朝下，并保留一定间距，与车下方水暖系统管路对接方便；平行流蒸发器5一端通过媒管与空调制冷系统连接，媒管上设有H型膨胀阀9，采用H型膨胀阀对接媒管，只需紧固一个螺栓，节省安装空间；管带式铝散热器4和平行流蒸发器5上方设有蒸发风机3，蒸发风机3固定在风机固定板10上，蒸发风机3的出口与出风口连接。壳体下方的进风口处设有风门执行器6，风门执行器连接侧风门和底风门，侧风门连接车内空气循环系统，底风门连接车外空气循环系统；侧风门和底风门外设有进风格栅7，进风栅格上固定有过滤网,防止车内外灰尘进入风道内。将管带式散热器和平行流蒸发器应用客车除霜装置，可以在局限的空间内大大提升换热效果，管带式铝散热器重量和成本较原铜管铝片式换热器也明显降低；管带式散热器和平行流蒸发器平行安装，并与水平面成一定角度，蒸发风机固定在两换热器之上，风量分布均匀，换热均匀，显著提高换热性能；平行流蒸发器与水平面成一定夹角，平行流蒸发器表面冷凝水易排出车内；管带式散热器增加换热面积，出风温度满足整车要求；制热模式下，管带式散热器与水暖系统配套使用，在蒸发风机的作用下，通过管带式散热器将热量带入车内；制冷模式下，平行流蒸发器与空调制冷系统配套使用，在蒸发风机的作用下，通过平行流蒸发器将热量从车内带走；与水暖系统及客车顶置空调制冷系统配套使用，改变客车司机区温度，以达到除霜及温度调节。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用冷暖除霜器，其特征在于：它包括壳体，壳体上方设有出风口，壳体下方设有进风口，壳体内平行倾斜设置有管带式散热器和平行流蒸发器，管带式散热器一端通过进出水管与水暖系统连接，平行流蒸发器一端通过媒管与空调制冷系统连接，媒管上设有H型膨胀阀；管带式散热器和平行流蒸发器上方设有蒸发风机，蒸发风机的出口与出风口连接。

【技术特征摘要】
1.一种客车用冷暖除霜器，其特征在于：它包括壳体，壳体上方设有出风口，壳体下方设有进风口，壳体内平行倾斜设置有管带式散热器和平行流蒸发器，管带式散热器一端通过进出水管与水暖系统连接，平行流蒸发器一端通过媒管与空调制冷系统连接，媒管上设有H型膨胀阀；管带式散热器和平行流蒸发器上方设有蒸发风机，蒸发风机的出口与出风口连接。2.根据权利要求1所述客车用冷暖除霜器，其特征在于：壳体上出风口为方形。3.根据权利要求1所述客车用冷暖除霜器，其特征在于：管带式散热器及平行流蒸发器与水平方向的倾斜角为30-70°。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙智远，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41