一种过盈配合式活塞制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种用于发动机的活塞，尤其是一种过盈配合式活塞。
技术介绍
活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。目前，载重汽车、工程机械、铁路机车以及船用的发动机都在向大功率、高负荷方向发展，强化程度不断提高，排放要求越来越严格。相应的发动机中的活塞需要承受越来越高的负荷。现有技术中的活塞通过环形的圆柱面过盈配合连接，连接面仅依靠摩擦阻力而固定，可靠性差，难以承受发动机的高负荷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种过盈配合式活塞，包括上部活塞体和下部活塞体，上部活塞体和下部活塞体的内侧通过环形接触面连接，且所述的环形接触面通过过盈配合；环形接触面为弧形面；所述的上部活塞体和下部活塞体的外侧通过焊接面连接；上部活塞体和下部活塞体连接在一起共同形成一环形空腔。进一步，环形接触面为锥形面，且所述的锥形面的顶部宽度大于底部宽度。本技术的有益点在于：上部活塞体和下部活塞体之间过盈配合的连接面由原来的圆柱面改为弧形面或锥形面，接触面之间除了存在摩擦阻力，还存在垂直方向的压力，使连接更加稳固，大大提高了活塞结构的可靠性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种过盈配合式活塞，包括上部活塞体1和下部活塞体2，上部活塞体1和下部活塞体2的内侧通过环形接触面3连接，且环形接触面3通过过盈配合；环形接触面3为弧形面；上部活塞体1和下部活塞体2的外侧通过焊接面5连接；上部活塞体1和下部活塞体2连接在一起...
【技术保护点】
一种过盈配合式活塞，包括上部活塞体和下部活塞体，其特征在于：所述的上部活塞体和下部活塞体的内侧通过环形接触面连接，且所述的环形接触面通过过盈配合；所述的环形接触面为弧形面；所述的上部活塞体和下部活塞体的外侧通过焊接面连接；所述的上部活塞体和下部活塞体连接在一起共同形成一环形空腔。
【技术特征摘要】
1.一种过盈配合式活塞，包括上部活塞体和下部活塞体，其特征在于：所述的上部活塞体和下部活塞体的内侧通过环形接触面连接，且所述的环形接触面通过过盈配合；所述的环形接触面为弧形面；所述的上部活塞体和下部活塞...
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