一种用于汽车底盘的前横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘的前横梁结构，由前横梁下板、前横梁上板、车身连接支架、加强板、水箱连接支架、前保连接支架组成，前横梁通过车身连接支架上的两个安装孔与车身用螺栓连接，左纵梁与右纵梁通过前横梁下板的安装孔用螺栓连接，水箱安装在水箱连接支架上，前保用螺栓固定在前保连接支架上。本实用新型专利技术集中了车身安装点，左纵梁安装点，右纵梁安装点，水箱安装点，前保安装点，车身连接支架与加强板组成盒式结构，极大提高其与车身连接时的强度，前横梁下板与前横梁上板组成盒式结构，可以提高前横梁的整体强度。本实用新型专利技术在增加功能的同时使得结构紧凑可靠、重量轻，减少了底盘零部件数量，提高空间利用率，减轻了整车重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车底盘结构，尤其是涉及一种用于汽车底盘的前横梁结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，人们对乘用车舒适性、动力性、操纵性的要求欲加严苛，对乘用车底盘的性能要求也越来越高，汽车底盘逐渐向高强度、轻量化、简洁化发展。目前，大多数乘用车前横梁结构复杂，重量大，且功能单一，不能很好适应汽车底盘轻量化的发展潮流。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑可靠、重量轻、多功能的用于汽车底盘的前横梁结构。本技术的目的是这样实现的：一种用于汽车底盘的前横梁结构，特征是：由前横梁下板、前横梁上板、车身连接支架、加强板、水箱连接支架、前保连接支架组成，前横梁下板与前横梁上板焊接组成盒式横梁，在前横梁下板的两端分别设有左纵梁安装孔和右纵梁安装孔，左纵梁通过左纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的左端连接，右纵梁通过右纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的右端连接；加强板与车身连接支架焊接组成的盒式结构，两个车身连接支架分别焊接固定在前横梁上板的上面左右两端，在每个车身连接支架的顶端各设有一个与车身连接的车身连接支架安装孔，前横梁通过车身连接支架上的车身连接支架安装孔与车身用螺栓连；两个水箱连接支架分别固定在前横梁上板的左右两端、两个车身连接支架之间，在每个水箱连接支架上各设有两个水箱连接支架安装孔，水箱通过螺栓安装在四个水箱连接支架安装孔上；四个“L”型的前保连接支架固定在前横梁下板的前侧壁上，在每个前保连接支架上各设有一个前保连接支架安装孔，前保通过螺栓与前保连接支架连接。本技术由前横梁下板、前横梁上板、车身连接支架、加强板、水箱连接支架、前保连接支架组成，前横梁通过车身连接支架上的两个安装孔与车身用螺栓连接，左纵梁与右纵梁通过前横梁下板的安装孔用螺栓连接，水箱安装在水箱连接支架上，前保用螺栓固定在前保连接支架上。本技术集中了车身安装点、左纵梁安装点、右纵梁安装点、水箱安装点和前保安装点，使得前横梁由传统的加强车身刚度单一功能转变为多安装点多功能的新型前横梁结构。车身连接支架与加强板组成盒式结构，且加强板连接前横梁上板和车身连接支架，可以极大地提高本技术与车身连接时的强度，而且前横梁下板与前横梁上板组成盒式结构，也可以提高前横梁的整体强度。本技术减少了底盘的其他零部件，使得整个底盘结构紧凑可靠、重量轻、功能多。因此，本技术在增加功能的同时使得结构紧凑可靠、重量轻，减少了底盘零部件数量，提高空间利用率，减轻了整车重量。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。一种用于汽车底盘的前横梁结构，由前横梁下板1、前横梁上板2、车身连接支架3、加强板4、水箱连接支架5、前保连接支架6组成，前横梁下板1与前横梁上板2焊接组成盒式横梁7，在前横梁下板1的两端分别设有左纵梁安装孔和右纵梁安装孔，左纵梁通过左纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁7的左端连接，右纵梁通过右纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁7的右端连接；加强板4与车身连接支架3焊接组成的盒式结构8，两个车身连接支架3分别焊接固定在前横梁上板2的上面左右两端，在每个车身连接支架3的顶端各设有一个与车身连接的车身连接支架安装孔9，前横梁通过车身连接支架3上的车身连接支架安装孔9与车身用螺栓连；两个水箱连接支架5分别固定在前横梁上板2的左右两端、两个车身连接支架3之间，在每个水箱连接支架4上各设有两个水箱连接支架安装孔10，水箱通过螺栓安装在四个水箱连接支架安装孔10上；四个“L”型的前保连接支架6固定在前横梁下板1的前侧壁上，在每个前保连接支架5上各设有一个前保连接支架安装孔11，前保通过螺栓与前保连接支架5连接。工作原理：先将前横梁通过车身连接支架3上的两个车身连接支架安装孔9与车身用螺栓连接，左纵梁与右纵梁通过前横梁下板1的安装孔用螺栓连接，水箱安装在水箱连接支架5的两个水箱连接支架安装孔10上，前保用螺栓固定在前保连接支架6上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车底盘的前横梁结构，其特征在于：由前横梁下板、前横梁上板、车身连接支架、加强板、水箱连接支架、前保连接支架组成，前横梁下板与前横梁上板焊接组成盒式横梁，在前横梁下板的两端分别设有左纵梁安装孔和右纵梁安装孔，左纵梁通过左纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的左端连接，右纵梁通过右纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的右端连接；加强板与车身连接支架焊接组成的盒式结构，两个车身连接支架分别焊接固定在前横梁上板的上面左右两端，在每个车身连接支架的顶端各设有一个与车身连接的车身连接支架安装孔，前横梁通过车身连接支架上的车身连接支架安装孔与车身用螺栓连；两个水箱连接支架分别固定在前横梁上板的左右两端、两个车身连接支架之间，在每个水箱连接支架上各设有两个水箱连接支架安装孔，水箱通过螺栓安装在四个水箱连接支架安装孔上；四个“L”型的前保连接支架固定在前横梁下板的前侧壁上，在每个前保连接支架上各设有一个前保连接支架安装孔，前保通过螺栓与前保连接支架连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘的前横梁结构，其特征在于：由前横梁下板、前横梁上板、车身连接支架、加强板、水箱连接支架、前保连接支架组成，前横梁下板与前横梁上板焊接组成盒式横梁，在前横梁下板的两端分别设有左纵梁安装孔和右纵梁安装孔，左纵梁通过左纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的左端连接，右纵梁通过右纵梁安装孔用螺栓与盒式横梁的右端连接；加强板与车身连接支架焊接组成的盒式结构，两个车身连接支架分别焊接固定在前横梁上板的上面左右两端，在每...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘原，梁庚法，喻忠，龚立双，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36