【技术实现步骤摘要】
本技术涉及手推车的
,主要是指用于手推车的车支腿。
技术介绍
现有的车支腿主要一字型结构,车支腿与车把手组成人字形结构或T字形结构,此两种结构稳定性差,在承载重物时,承载力集中,容易造成车支腿与车把手连接的部位断裂导致车体侧翻,重物滑落,轻者造成财物损失,重者有可能造成人员伤亡,带来无法估计的损失。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题,本技术旨在提供一种结构简单,稳固,并且便于运输,拆卸和存储的车支腿。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车支腿,包括上杆、前支撑杆和后支撑杆,所述上杆、前支撑杆和后支撑杆顺次首尾相接,且所述三者构成三角形结构,所述上杆上设有第一凹槽,所述第一凹槽宽度大于车把手宽度,所述前支撑杆与后支撑杆的连接处设有安装孔,所述安装孔与平衡车脚连接。进一步,所述前支撑杆上设有第二凹槽,所述后支撑杆上设有第三凹槽,所述第二凹槽和第三凹槽的宽度与第一凹槽宽度相同。进一步,所述上杆、前支撑杆和后支撑杆为一体化结构。进一步,所述三角形为锐角三角形或直角三角形。进一步,后支撑杆长度大于或等于前支撑杆的长度。本技术的有益效果是:本技术可以与车把手和平衡车脚活动连接,拆卸方便,易于整理、运输和存储,上杆、前支撑杆和后支撑杆顺次首尾相接,三者构成三角形结构,稳定性高,并且制造工序简单,成本减少,在承载重物时能够重力分布均匀,延长了车支腿的使用寿命,无形中降低了成本,并能够保障手推车的安全及操作工人的人身安全,可广泛应用于工业。后支撑杆长度大于或等于前支撑杆长度,均保障了车体在承载重物时不会因受力不均导致侧翻,同样能够保障手推车的安全及操作 ...
【技术保护点】
一种车支腿,其特征在于:包括上杆、前支撑杆和后支撑杆,所述上杆、前支撑杆和后支撑杆顺次首尾相接,且所述三者构成三角形结构,所述上杆上设有第一凹槽,所述第一凹槽宽度大于车把手宽度,所述前支撑杆与后支撑杆的连接处设有安装孔,所述安装孔与平衡车脚连接。
【技术特征摘要】
1.一种车支腿,其特征在于:包括上杆、前支撑杆和后支撑杆,所述上杆、前支撑杆和后支撑杆顺次首尾相接,且所述三者构成三角形结构,所述上杆上设有第一凹槽,所述第一凹槽宽度大于车把手宽度,所述前支撑杆与后支撑杆的连接处设有安装孔,所述安装孔与平衡车脚连接。2.根据权利要求1所述的一种车支腿,其特征在于:所述前支撑杆上设有第二凹槽,所述后支...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘智军,
申请(专利权)人:青岛华天车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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