一种可拉伸式公交车手环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拉伸式公交车手环，属于公共设施技术领域。本实用新型专利技术包括手柄、拉绳、滚轮、电磁锁定装置、隔离块、弹簧和固定块，手柄设置有电源和开关，拉绳包括拉绳带和回路电线带，拉绳带均匀设置有圆孔，拉绳带一端与手柄相连，拉绳带另一端依次穿过滚轮、电磁锁定装置固定于隔离块一侧，隔离块另一侧连接有弹簧，弹簧固定在固定块上，回路电线带一端与手柄内的电源和开关通过导线电连接，回路电线带另一端穿过滚轮与电磁锁定装置通过导线电连接。本实用新型专利技术的一种可拉伸式公交车手环，不仅可以根据个人需要随意调节手环的长度，提高乘坐公交的舒适度，还增加了下车按钮的数目，方便人们随时按下下车按钮，避免坐过站。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共设施
，更具体地说，涉及一种可拉伸式公交车手环。
技术介绍
生活中，乘坐公交车是不可避免的一件事。公交车的拥挤也是有目共睹的，尤其是上下学、上下班的时段。很多没有位子做的乘客都站着，用手扶栏杆或车上的手环。但是，现在公交车上的手环都是统一规格，统一高度。对于身高矮的人来说，用手拽手环有点吃力，对于身高很高的人来说，手环在车里晃晃悠悠很容易打到他们的头。公交车在经过一些站点的时候，如果没有人事先按下车门口的下车铃，司机不会停车。但是有时由于车内过于拥挤，人们没办法提前走到车门口去按铃，结果就坐过站。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种可拉伸式公交车手环，结构设计合理，不仅可以根据个人需要随意调节手环的长度，提高乘坐公交的舒适度，还增加了下车按钮的数目，方便人们随时按下下车按钮，避免坐过站。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种可拉伸式公交车手环，包括手柄、拉绳、滚轮、电磁锁定装置、隔离块、弹簧和固定块，所述的手柄设置有电源和开关，所述的拉绳包括拉绳带和回路电线带，所述的拉绳带均匀设置有圆孔，所述的拉绳带一端与手柄相连，拉绳带另一端依次穿过滚轮、电磁锁定装置固定于隔离块一侧，所述的隔离块另一侧连接有弹簧，所述的弹簧固定在固定块上，所述的回路电线带一端与手柄内的电源和开关通过导线电连接，回路电线带另一端穿过滚轮与电磁锁定装置通过导线电连接，所述的电磁锁定装置设置有锁定棒。作为本技术更进一步的改进，所述的手柄内还设置有下车按钮，还包括控制器和语音模块，所述的下车按钮、控制器和语音模块通过导线电连接。作为本技术更进一步的改进，所述的滚轮、电磁锁定装置、隔离块、弹簧和固定块均位于车内头顶栏杆内。作为本技术更进一步的改进，所述的滚轮分为上下两排，拉绳带和回路电线带均从中穿过。作为本技术更进一步的改进，所述的锁定棒为铁棒。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种可拉伸式公交车手环，手柄设置有电源和开关，回路电线带一端与手柄内的电源和开关通过导线电连接，回路电线带另一端穿过滚轮与电磁锁定装置通过导线电连接，回路电线带将电磁锁定装置与电源相连通，一旦按下开关，电磁锁定装置即电生磁，产生磁性。一旦松开开关，电磁锁定装置断电，失去磁性。(2)本技术的一种可拉伸式公交车手环，拉绳带一端与手柄相连，拉绳带另一端依次穿过滚轮、电磁锁定装置固定于隔离块一侧，隔离块另一侧连接有弹簧，弹簧固定在固定块上，靠弹簧来实现拉绳的伸长和缩短，调节拉绳的长度。(3)本技术的一种可拉伸式公交车手环，滚轮分为上下两排，拉绳带和回路电线带均从中穿过，滚轮起到将拉绳带和回路电线带合并成一个长条的作用，保证拉绳带和回路电线带不互相缠绕。(4)本技术的一种可拉伸式公交车手环，拉绳带均匀设置有圆孔，电磁锁定装置设置有锁定棒，锁定棒为铁棒，锁定棒插入拉绳带的圆孔，将拉绳带固定在电磁锁定装置的凹槽中，一旦按下开关，电磁锁定装置产生磁性，吸引锁定棒抬起离开拉绳带的圆孔，此时拉绳带可随意调节长度，一旦确定好，断开开关，电磁锁定装置磁性消失，锁定棒失去磁性吸引而落下，再次将拉绳带固定住。(5)本技术的一种可拉伸式公交车手环，手柄内还设置有下车按钮，还包括控制器和语音模块，所述的下车按钮、控制器和语音模块通过导线电连接，下车按钮一按下，语音模块会播报有人下车，提醒司机不要过站不停车；下车按钮放置在手环中，意味着增加了下车按钮的数目，方便人们随时按下下车按钮，避免了以往因人群拥挤，没有及时挤到后车门按下车按钮而坐过站的情况。(6)本技术的一种可拉伸式公交车手环，结构设计合理，不仅可以根据个人需要随意调节手环的长度，提高乘坐公交的舒适度，还增加了下车按钮的数目，方便人们随时按下下车按钮，避免坐过站。附图说明图1为本技术的一种可拉伸式公交车手环的结构示意图。示意图中的标号说明：1、手柄；2、开关；3、下车按钮；4、拉绳带；5、回路电线带；6、滚轮；7、电磁锁定装置；8、锁定棒；9、隔离块；10、弹簧；11、固定块。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1如图1所示，本技术的一种可拉伸式公交车手环包括手柄1、拉绳、滚轮6、电磁锁定装置7、隔离块9、弹簧10和固定块11，所述的滚轮6、电磁锁定装置7、隔离块9、弹簧10和固定块11均位于车内头顶栏杆内，所述的手柄1设置有电源和开关2，所述的拉绳包括拉绳带4和回路电线带5，所述的拉绳带4一端与手柄1相连，拉绳带4另一端依次穿过滚轮6、电磁锁定装置7固定于隔离块9一侧，所述的隔离块9另一侧连接有弹簧10，所述的弹簧10固定在固定块11上，拉绳带4最终通过隔离块9与弹簧10相连，使用者主要依靠弹簧的伸缩性来调节拉绳的长度，选择适宜自己的手环高度；所述的回路电线带5一端与手柄1内的电源和开关2通过导线电连接，回路电线带5另一端穿过滚轮6与电磁锁定装置7通过导线电连接，回路电线带5将电磁锁定装置7与电源相连通，一旦按下开关2，电磁锁定装置7即电生磁，产生磁性。一旦松开开关2，电磁锁定装置7断电，失去磁性；所述的拉绳带4均匀设置有圆孔，所述的电磁锁定装置7设置有锁定棒8，所述的锁定棒8为铁棒，锁定棒8插入拉绳带4的圆孔，将拉绳带4固定在电磁锁定装置7的凹槽中，一旦按下开关2，电磁锁定装置7产生磁性，吸引锁定棒8抬起离开拉绳带4的圆孔，此时拉绳带4可随意调节长度，一旦确定好，断开开关2，电磁锁定装置7磁性消失，锁定棒8失去磁性吸引而落下，再次将拉绳带4固定住。所述的滚轮6分为上下两排，拉绳带4和回路电线带5均从中穿过，滚轮6起到将拉绳带4和回路电线带5合并成一个长条的作用，保证拉绳带4和回路电线带5不互相缠绕；所述的手柄1内还设置有下车按钮3，还包括控制器和语音模块，所述的下车按钮3、控制器和语音模块通过导线电连接，下车按钮3一按下，语音模块会播报有人下车，提醒司机不要过站不停车；下车按钮3放置在手环中，意味着增加了下车按钮3的数目，方便人们随时按下下车按钮3，避免了以往因人群拥挤，没有及时挤到后车门按下车按钮而坐过站的情况。使用时，先按下开关2，电磁锁定装置7通电产生磁性，锁定棒8因磁性吸引而提高，拉绳带4不再被固定。根据自己需要确定好手环的高度，然后松开开关2，电磁锁定装置7断电失去磁性，锁定棒8因磁性消失而降落，拉绳带4被固定。个子矮的人可以将手环下拉，个子高的人可以将手环直接放置到与车顶部栏杆处，避免手环晃悠打到头。要下车前，提前按下下车按钮3，语音模块进行播报，通知司机有人要下车。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拉伸式公交车手环，其特征在于：包括手柄(1)、拉绳、滚轮(6)、电磁锁定装置(7)、隔离块(9)、弹簧(10)和固定块(11)，所述的手柄(1)设置有电源和开关(2)，所述的拉绳包括拉绳带(4)和回路电线带(5)，所述的拉绳带(4)均匀设置有圆孔，所述的拉绳带(4)一端与手柄(1)相连，拉绳带(4)另一端依次穿过滚轮(6)、电磁锁定装置(7)固定于隔离块(9)一侧，所述的隔离块(9)另一侧连接有弹簧(10)，所述的弹簧(10)固定在固定块(11)上，所述的回路电线带(5)一端与手柄(1)内的电源和开关(2)通过导线电连接，回路电线带(5)另一端穿过滚轮(6)与电磁锁定装置(7)通过导线电连接，所述的电磁锁定装置(7)设置有锁定棒(8)。

【技术特征摘要】
1.一种可拉伸式公交车手环，其特征在于：包括手柄(1)、拉绳、滚轮(6)、电磁锁定装置(7)、隔离块(9)、弹簧(10)和固定块(11)，所述的手柄(1)设置有电源和开关(2)，所述的拉绳包括拉绳带(4)和回路电线带(5)，所述的拉绳带(4)均匀设置有圆孔，所述的拉绳带(4)一端与手柄(1)相连，拉绳带(4)另一端依次穿过滚轮(6)、电磁锁定装置(7)固定于隔离块(9)一侧，所述的隔离块(9)另一侧连接有弹簧(10)，所述的弹簧(10)固定在固定块(11)上，所述的回路电线带(5)一端与手柄(1)内的电源和开关(2)通过导线电连接，回路电线带(5)另一端穿过滚轮(6)与电磁锁定装置(7)通过导线电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚祥方，
申请(专利权)人：淮南师范学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34