用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件制造技术

用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件，堵洞件整体为中心设有插装孔的板状结构，其由外围部分和内嵌部分构成，两部分分别采用硬度低的复合塑料和硬度高的复合塑料；外围部分由外边框、内边框及连接筋构成，外边框的外周面形成与漏洞区周边配合的密封面，内边框的中心孔形成安装插孔，在外边框的上表面设有凹面区，内嵌部分设置在外边框的凹面区及外边框与内边框之间形成的空间内；在外边框的凹面区内沿着周向布置由多处T型锁胶结构，在外边框的凹面区内还设有多处穿透锁胶结构；在内边框的外周面上靠近下表面的位置与内嵌部分的配合部位设有多处梯形锁胶结构。本堵洞件密封效果好、强度高，结合稳定、具有较好的安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车上的堵洞配件结构，特别涉及用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件。
技术介绍
在汽车上通风盖板与周围件的结合部位会形成局部漏洞区，为避免下雨时，雨水通过局部漏洞位置进入到车内，对车内的钣金件或电路造成不利的影响，通常需要在局部漏洞位置安装堵洞件，以实现密封。目前，堵洞件一般都采用单一复合塑料的注塑结构。采用硬度高的复合塑料来制造堵洞件，具有强度高和安装稳定好的优点，但由于弹性变形量小，与局部漏洞位置的配合形状要求比较严格。而采用硬度低的复合塑料来制造堵洞件，由于弹性变形量大，在与局部漏洞位置的配合形状要求不是很严格的情况下，也能保证形成良好的密封，但具有强度低和安装稳定性差的不足的确定，容易出现脱落的问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种密封效果好、强度高，结合稳定、具有较好的安装稳定性的用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件，其特征在于：堵洞件整体为中心设有插装孔的板状结构，其由外围部分和内嵌部分构成，外围部分的材质为硬度低的复合塑料，内嵌部分的材料为硬度高的复合塑料；外围部分由外边框、设置在外边框中心位置的内边框及从一边连接外边框与内边框的连接筋构成，外边框的外周面形成与漏洞区周边配合的密封面，内边框的中心孔形成安装插孔，在外边框的上表面设有凹面区，所述内嵌部分设置在外边框的凹面区及外边框与内边框之间形成的空间内；在外边框的凹面区内沿着周向布置由多处T型锁胶结构，T型锁胶结构由与外边框一体连接的T型块及设在内嵌部分上的T型槽配合构成；在外边框的凹面区内还设有多处穿透锁胶结构，穿透锁胶结构由与外边框一体连接的穿透块及设在内嵌部分上的穿透孔配合构成；在内边框的外周面上靠近下表面的位置与内嵌部分的配合部位设有多处梯形锁胶结构，梯形锁胶结构由与内边框一体连接的梯形块及设置在内嵌部分上的梯形槽配合构成。优选的：T型块与T型槽的配合宽度不小于3mm。优选的：外围部分采用邵氏硬度A65-75的复合塑料，内嵌部分采用邵氏硬度D60-70的复合塑料。本技术具有的优点和积极效果是：本堵洞件采用硬度不同的两种复合塑料的一体注塑成型结构，其中硬度低的复合塑料构成外围部分，与漏洞的周边结构形成配合，这样，通过较大的弹性变形量，保证了堵洞件达到较好的密封效果，而硬度高的复合材料构成内嵌部分，提高了堵洞件的整体结构强度，外围部分和内嵌部分的结合方式保证了两者结合的稳定性，从而保证了堵洞件安装在漏洞区的安装稳定性，这样，在长时间使用的情况下，也不会出现脱落的问题。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的后视图；图3是本技术的立体结构示意图1；图4是本技术的立体结构示意图Ⅱ；图5是本技术外围部分的立体结构示意图1；图6是本技术外围部分的立体结构示意图Ⅱ；图7是本技术内嵌部分的立体结构示意图1；图8是本技术内嵌部分的立体结构示意图Ⅱ。图中：1、外围部分；1-1、外边框；1-1-1、凹面区；1-1-2、T型块；1-1-3、穿透块；1-2、内边框；1-2-1、安装插孔；1-2-2、梯形块；1-3、连接筋；2、内嵌部分；2-1、T型槽；2-2、穿透孔；2-3、梯形槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1-8，用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件，堵洞件整体为中心设有插装孔的板状结构，其由外围部分1和内嵌部分2构成，外围部分的材质为硬度低的复合塑料，即软复合塑料，内嵌部分的材料为硬度高的复合塑料，即硬复合塑料。外围部分由外边框1-1、设置在外边框中心位置的内边框1-2及从一边连接外边框与内边框的连接筋1-3构成。外边框的外周面形成与漏洞区周边配合的密封面，内边框的中心孔形成安装插孔1-2-1，该安装插孔用于与车辆上对应位置的插杆形成配合，以实现堵洞件在车辆上漏洞位置的安装。在外边框的上表面设有凹面区1-1-1，所述内嵌部分设置在外边框的凹面区及外边框与内边框之间形成的空间内。在外边框的凹面区内沿着周向布置由多处T型锁胶结构，T型锁胶结构由与外边框一体连接的T型块1-1-2及设在内嵌部分上的T型槽2-1配合构成。在外边框的凹面区内还设有多处穿透锁胶结构，穿透锁胶结构由与外边框一体连接的穿透块1-1-3及设在内嵌部分上的穿透孔2-2配合构成。在内边框的外周面上靠近下表面的位置与内嵌部分的配合部位设有多处梯形锁胶结构，梯形锁胶结构由与内边框一体连接的梯形块1-2-2及设置在内嵌部分上的梯形槽2-3配合构成。通过上述T型锁胶结构、穿透锁胶结构及梯形锁胶结构使外围部分与内嵌部分形成牢固稳定的结合。上述结构中，T型块与T型槽的配合宽度不小于3mm，在附图中该配合宽度用W表示。上述结构中，外围部分优选采用邵氏硬度A65-75的复合塑料，内嵌部分优选采用邵氏硬度D60-70的复合塑料。以上所述仅为本技术的较佳施例，并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，均落入本技术的技术范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件，其特征在于：堵洞件整体为中心设有插装孔的板状结构，其由外围部分和内嵌部分构成，外围部分的材质为硬度低的复合塑料，内嵌部分的材料为硬度高的复合塑料；外围部分由外边框、设置在外边框中心位置的内边框及从一边连接外边框与内边框的连接筋构成，外边框的外周面形成与漏洞区周边配合的密封面，内边框的中心孔形成安装插孔，在外边框的上表面设有凹面区，所述内嵌部分设置在外边框的凹面区及外边框与内边框之间形成的空间内；在外边框的凹面区内沿着周向布置由多处T型锁胶结构，T型锁胶结构由与外边框一体连接的T型块及设在内嵌部分上的T型槽配合构成；在外边框的凹面区内还设有多处穿透锁胶结构，穿透锁胶结构由与外边框一体连接的穿透块及设在内嵌部分上的穿透孔配合构成；在内边框的外周面上靠近下表面的位置与内嵌部分的配合部位设有多处梯形锁胶结构，梯形锁胶结构由与内边框一体连接的梯形块及设置在内嵌部分上的梯形槽配合构成。

【技术特征摘要】
1.用于汽车通风盖板处的双料一体注塑式堵洞件，其特征在于：堵洞件整体为中心设有插装孔的板状结构，其由外围部分和内嵌部分构成，外围部分的材质为硬度低的复合塑料，内嵌部分的材料为硬度高的复合塑料；外围部分由外边框、设置在外边框中心位置的内边框及从一边连接外边框与内边框的连接筋构成，外边框的外周面形成与漏洞区周边配合的密封面，内边框的中心孔形成安装插孔，在外边框的上表面设有凹面区，所述内嵌部分设置在外边框的凹面区及外边框与内边框之间形成的空间内；在外边框的凹面区内沿着周向布置由多处T型锁胶结构，T型锁胶结构由与外边框一体连接的T型块及设在内嵌部分上的T型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏昆，夏秉梅，吴建军，
申请(专利权)人：天津华涛汽车塑料饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12