汽车前地板中通道及汽车制造技术

一种汽车前地板中通道，其包括中通道本体、以及固定连接在所述中通道本体内侧的中通道加强板，其特征在于，所述中通道加强板包括本体连接部、突出于所述本体连接部的至少一个突起部。一种汽车，其包括上述的汽车前地板中通道。本实用新型专利技术的汽车前地板中通道及汽车的有益效果在于：本实用新型专利技术的汽车前地板中通道质量轻、刚度大、强度高，提高了整车NVH性能，满足了安全气囊控制模块的安装要求，提高乘客乘坐的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车前地板中通道，具体涉及一种加强刚度的汽车前地板中通道及使用该前地板中通道的汽车。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的提高，汽车已成为人们出行不可或缺的工具，在汽车普及的今天，汽车的安全性以及舒适性成为了人们关注的重点。在汽车发生碰撞事故时，如何最大限度的保护乘员安全，减少对成员的损害成为当今社会汽车研发及设计的主题。汽车前地板中通道上布置的装置较多，是汽车地板上重要的结构之一，中通道前部装有安全气囊控制模块，目前安全气囊控制模块在中通道的安装位置不容易满足安全气囊控制模块安装的刚度要求，容易导致误爆。因此实有必要提供一种汽车前地板中通道的技术方案来克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的汽车前地板中通道及汽车的设计目的在于，设计一种质量轻、刚度大、强度高的汽车前地板中通道，同时提高了整车NVH性能和乘客乘坐的安全性。为了实现上述目的，本技术涉及汽车前地板中通道是这样设计的：一种汽车前地板中通道，其包括中通道本体、以及固定连接在所述中通道本体内侧的中通道加强板，所述中通道加强板包括本体连接部、突出于所述本体连接部的至少一个突起部，该突起部向所述中通道本体内侧的方向突起。作为优选实施方式，所述突起部与中通道本体形成封闭截面梁结构。作为优选实施方式，所述本体连接部固定连接在所述中通道本体的内侧，所述突起部为多个。作为优选实施方式，所述突起部的截面为梯形和/或三角形。作为优选实施方式，所述中通道加强板的厚度为1-2mm。作为优选实施方式，所述突起部相较于所述本体连接部凸出2-5mm。作为优选实施方式，所述突起部相较于所述本体连接部凸出3mm。作为优选实施方式，所述中通道加强板为钢制或铝合金制成。本技术涉及汽车是这样设计的：一种汽车，该汽车包括上述的汽车前地板中通道。本技术的汽车前地板中通道及汽车的有益效果在于：本技术的汽车前地板中通道质量轻、刚度大、强度高，提高了整车NVH性能，满足了安全气囊控制模块的安装要求，提高乘客乘坐的安全性。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同描述一起用于解释本技术的原理。图1为现有技术的中通道本体的示意图；图2为本技术的中通道本体的示意图；图3为加强板横截面的示意图；图4a和4b为安全气囊控制模块安装点动刚度对比图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离本技术或其特定部件几何中心的方向。请结合参阅图1-3，本技术的汽车前地板中通道包括中通道本体10和固定连接在所述中通道本体10内侧的中通道加强板12。所述中通道加强板12优选为钢材制成或铝合金制，其通过焊接与中通道本体10相连，用于加强中通道安全气囊控制模块安装点的刚度。所述中通道加强板12包括本体连接部120、至少一个突出于所述本体连接部120的突起部122，所述突起部122大致呈梯形形状或三角形形状，该突起部122向所述中通道本体10内侧的方向突起。所述突起部122相较于所述本体连接部120的凸起L大约为2-5mm，综合强度需求、加工难易程度及成本的因素考虑，所述本体连接部120的凸起L优选3mm。同样考虑到强度需求及成本因素，所述中通道加强板12的厚度大约为1-2mm。所述本体连接部120固定连接在所述中通道本体10的内侧，所述突起部122与中通道本体10形成封闭截面梁结构，封闭截面梁结构能够大大增加结构的刚度，使中通道上安全气囊控制模块安装点的刚度满足安装要求。通常的中通道加强板结构是将平面的加强板焊接在中央通道上，相当于增加了中通道加强段的钣金厚度，从而使中央通道加强段的横截面挠度变小，提高其刚度；而本技术采用的中通道加强板12设有所述突起部122，而通过所述突起部122与中通道本体10之间形成了封闭截面梁作用，提高了中通道刚度效果，因此较现有技术的方案更加提升了刚度。本技术的汽车使用了上述的汽车前地板中通道。图4a和4b为安全气囊控制模块安装点动刚度对比图，图4a中虚线为现有技术方案的频响函数图，图4b中虚线为本技术方案的频响函数图，从中可以看出本技术方案效果良好，且本方案增重不超过0.25kg，增重较少，因此本方案不但效果良好，而且经济性更好。本技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前地板中通道，其包括中通道本体、以及固定连接在所述中通道本体内侧的中通道加强板，其特征在于，所述中通道加强板包括本体连接部、突出于所述本体连接部的至少一个突起部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板中通道，其包括中通道本体、以及固定连接在所述中通道本体内侧的中通道加强板，其特征在于，所述中通道加强板包括本体连接部、突出于所述本体连接部的至少一个突起部。2.根据权利要求1所述的汽车前地板中通道，其特征在于，所述突起部与中通道本体形成封闭截面梁结构。3.根据权利要求1所述的汽车前地板中通道，该突起部向所述中通道本体内侧的方向突起。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车前地板中通道，其特征在于，所述突起部为多个。5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车前地板中通道，其特征在于，所述突起部的截面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金录，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11