一种散热器用沙漏形散热扁管制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热器
，尤其涉及一种散热器用沙漏形散热扁管。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。散热扁管是散热器的重要组成部件。车用发动机散热器，特别是农业装备用散热器在工作时都要产生振动，振动对散热器芯体的主要零部件散热管的强度提出了较高的要求，所以近几年来，各种型式的新型散热管被逐步开发出来，沙漏型散热管是其中比较有代表性的产品，这种管型强度高，但对后续的焊接工艺要求较高。传统的散热器用沙漏形散热扁管是用铝带经过折叠通过高频制管机焊接成型，其中沙漏处需要在散热器芯体装配后经过钎焊炉二次焊接完成。不仅工艺复杂，而且在焊接处容易出现漏液现象。另外，现有散热扁管的内翅片大都为矩形带，散热效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种散热效率高，强度高，加工工艺简单，密封性能好的散热器用沙漏形散热扁管。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种散热器用沙漏形散热扁管，包括间隔一定距离并平行设置的上板及下板，上板及下板的其中一端通过左侧板连接，上板及下板的另一端通过右侧板连接，上板上靠近其中部的位置向下板处弯折形成第一凹陷部，下板上靠近其中部的位置向上板处弯折形成第二凹陷部，第一凹陷部与第二凹陷部之间通过支撑部连接；所述上板、下板、左侧板及支撑部之间...
【技术保护点】
一种散热器用沙漏形散热扁管，包括间隔一定距离并平行设置的上板（1）及下板（2），其特征在于：上板（1）及下板（2）的其中一端通过左侧板连接，上板（1）及下板（2）的另一端通过右侧板（4）连接，上板（1）上靠近其中部的位置向下板（2）处弯折形成第一凹陷部（5），下板（2）上靠近其中部的位置向上板（1）处弯折形成第二凹陷部（6），第一凹陷部（5）与第二凹陷部（6）之间通过支撑部（7）连接；所述上板（1）、下板（2）、左侧板（3）及支撑部（7）之间形成第一空腔（8）；所述上板（1）、下板（2）、右侧板（4）及支撑部（7）之间形成第二空腔（9）；所述左侧板（3）及右侧板（4）均为半圆弧形板。
【技术特征摘要】
1.一种散热器用沙漏形散热扁管，包括间隔一定距离并平行设置的上板（1）及下板（2），其特征在于：上板（1）及下板（2）的其中一端通过左侧板连接，上板（1）及下板（2）的另一端通过右侧板（4）连接，上板（1）上靠近其中部的位置向下板（2）处弯折形成第一凹陷部（5），下板（2）上靠近其中部的位置向上板（1）处弯折形成第二凹陷部（6），第一凹陷部（5）与第二凹陷部（6）之间通过支撑部（7）连接；所述上板（1）、下板（2）、左侧板（3）及支撑部（7）之间形成第一空腔（8）；所述上板（1）、下板（2）、右侧板（4）及支撑部（7）之间形成第二空腔（9）；所述左侧板（3）及右侧板（4）均为半圆弧形板。2.根据权利要求1所述的散热器用沙漏形散热扁管，其特征在于：所述第一空腔（8）内设有第一内翅片（10），所述第二空腔（9）内设有第二内翅片（17）。3.根据权利要求2所述的散热器用沙漏形散热扁管，其特征在于：所述第一内翅片（10）包括多条沿第一空腔（8）的长度方向延伸的散热带（16）。4.根据权利要求3所述的散热器用沙漏形散...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠海，陈顺秉，张彦彦，关瑞瑞，
申请(专利权)人：山东中茂散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。