车辆显示和镜子制造技术

本公开涉及一种车辆显示和镜子。一种车辆包括界面和控制器。所述界面由车辆的结构元件支撑并且被配置为显示来自相机的视频输出。所述控制器被配置为：响应于与相机相关联的错误，将界面移动到预定位置，以改变车辆附近的并且由所述界面反射的视野。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及附着到车辆的界面。
技术介绍
车辆可配备有相机以帮助检测车辆盲区内的物体。相机检测图像并将图像输入发送到控制器。控制器处理图像并使图像适配到界面。界面可被附着到车辆的内部(诸如，在A柱上)。驾驶员随后可在行驶时使用界面上的图像以帮助变换车道。界面还可被附着到车辆的外部，诸如，被附着到车辆的侧视镜。
技术实现思路
一种用于车辆的信息显示系统包括界面和控制器。所述界面支撑在车辆的侧部上，并且被配置为显示来自相机的输出。所述控制器被配置为：响应于显示异常，停止显示所述输出，并且将所述界面移动到预定位置，以增强与车辆的侧部关联的并且由所述界面反射(reflect)的视野。一种用于车辆信息系统的控制方法包括：响应于与相机关联的故障消息，由控制器将被配置为显示来自相机的输出的界面移动到预定位置，所述预定位置被选择为增强紧挨着车辆的并且由所述界面针对车辆的驾驶员反射的视野。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法进一步包括：响应于图像分割指示相机的阻塞，产生所述故障消息。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法进一步包括：响应于图像分割指示亮度低于阈值，产生所述故障消息。根据本专利技术的一个实施例，所述相机被配置为捕捉车辆外部的图像。根据本专利技术的一个实施例，所述界面具有凸起形状。一种车辆包括界面和控制器。所述界面由车辆的结构元件支撑并且被配置为显示来自相机的视频输出。所述控制器被配置为：响应于与相机关联的错误，将所述界面移动到预定位置，以改变车辆附近的并且由所述界面反射的视野。根据本专利技术的一个实施例，所述界面具有电介质玻璃的最外层。根据本专利技术的一个实施例，所述控制器被进一步配置为：改变施加到所述界面的电流。根据本专利技术的一个实施例，所述界面具有凸起形状。根据本专利技术的一个实施例，所述预定位置是用户定义的。根据本专利技术的一个实施例，所述错误响应于图像分割指示相机的阻塞。根据本专利技术的一个实施例，所述错误响应于图像分割指示亮度低于阈值。附图说明图1是车辆的顶视图；图2是具有被附着到A柱的界面的车辆内部的透视图；图3是示出控制器的输入和输出的系统图；图4是用于界面镜子的控制系统的流程图。具体实施方式在此描述了本公开的实施例。然而，应理解的是，所公开的实施例仅为示例并且其它实施例可采用各种和替代形式。附图不必按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本专利技术的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参考任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征组合，以产生未明确被示出或描述的实施例。示出的特征的组合针对典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导一致各种特征的组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。参照图1，示出了具有设置在车辆10的侧板16上的侧视镜12和传感器14的车辆10。传感器14可具有定向为与侧板16相邻的视野或视线18。视线18与车辆10的典型盲区是一致的。在侧视镜12不反射车辆10的整个侧板16时，出现车辆10的盲区。传感器14帮助驾驶员检测该盲区内的物体的存在。这种检测在操作车辆10并进行变换车道时会进一步地帮助驾驶员。如果传感器14变得被阻塞或阻断，驾驶员仍可在进行变换车道之前使用侧视镜12来检查盲区。传感器14可被配置为使用车辆10内的信息显示系统20与驾驶员进行通信。例如，传感器14可以是被配置为将视频信号传输到车辆10的中控台24上的界面22的相机。界面22还可被附着到车辆10的内部28的结构元件26。例如，界面22可被附着到A柱。将界面22附着到车辆10内部28的A柱允许驾驶员以自然位置观查来自相机14的视频反馈，以确定车辆10的盲区中是否存在物体。如果相机14被阻塞或阻断，则界面22可能仅能够示出盲区的有限区域。如果相机14被损坏或已失去与界面22的通信，则界面22可仅提供空白图像。在相机14被阻塞或损坏时，侧视镜12仍可提供用于检测盲区内的物体的被动系统。通常，侧视镜12垂直于车辆10的侧板16而延伸。这允许侧视镜12反射来自邻近侧板16的盲区的图像。通过垂直于车辆的侧板16而延伸，侧视镜12在车辆10行驶时形成了空气动力阻力。侧视镜12的空气动力阻力降低了车辆10的整体燃料经济性。此外，通过位于车辆10的外部，侧视镜12更易受外部污染物(诸如，灰尘或损坏)影响。在考虑到相机阻塞的同时包括使用相机14和界面22来去除侧视镜12的优点的信息显示系统20可能是有利的。参照图2，在透视图中示出了附着到车辆10的内部28的结构元件26的界面22。尽管单个界面22在图2中被描绘为车辆10的驾驶员侧上的单个界面22，但是另一界面22还可以被附着到车辆10的乘客侧上的结构元件26。在至少一个实施例中，可形成具有凸起形状的界面22。界面22还可具体表现为其它形状，诸如，扁平、凹入或将允许界面22反射外部侧板16的图像的任何其它形状。还可使用具有高反射率的材料形成界面22。在至少一个实施例中，界面22可由电介质玻璃或具有高反射率、允许界面作为镜子使用的任何其它材料形成。通过具体表现为提供用于观查外部侧板16的有利角度的形状以及使用具有高反射率的材料(诸如，电介质玻璃)，界面22可被用作侧视镜(未示出)的替代物。例如，设置在侧板16上的相机14可将视频反馈输入信号发送到控制器30。控制器30可被配置为分割来自相机14的图像并使图像适配到界面22。向界面22提供视频反馈输入信号向驾驶员提供在车辆的盲区内存在物体的实时指示。控制器30还可被配置为在驾驶员激活转向信号时并且在车辆正以恒定速度移动时将视频反馈输入信号提供到界面22。控制器30可被配置为接收来自车辆速度传感器(未示出)的输入，以及确定转向信号(未示出)的激活。如果车辆10正以恒定速度移动并且转向信号被激活，则控制器30可确定驾驶员正做出变换车道的操作。这些输入允许控制器30确定来自相机14的视频反馈输入信号是否应该被分割以被适配到界面22。如将在下面更为详细讨论的，界面22还可提供其它功能，诸如，向驾驶员提供GPS地图。如果驾驶员没有指示变换车道的操作，则控制器30可使用用于其它功能(诸如，GPS地图)的界面22。控制器30可以是车辆外部控制器30或与相机14集成为一体的控制器30。如果车辆10正以恒定速度移动并且驾驶员激活指示变换车道操作的转向信号，则控制器30还可被配置为确定显示异常。显示异常在相机14相对于车辆的盲区具有被阻塞或失真的视线时发生。如果在预定时间内没有任何事物在相机14的视角内发生变化，或者，如果视频输入信号的亮度低于阈值，则控制器30可确定到车辆盲区的视线被阻塞或失真。在至少一个其它实施例中，相机14还可被配置为确定显示异常。如果相机14确定出视线内的阻塞，则相机14可将指示显示异常的激活的故障消息发送到控制器30。如果控制器30确定到车辆盲区的视线被阻塞或失真或者从相机14接收到故障消息，则控制器30可以将界面22配置为提供高反射率。使用电介质玻璃界面22的示例，控制器30将界面22配置为通过改变施加到界面22的电流来提供高反射率。控制器30还可被配置为基于一组预定特性来自动执行对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的信息显示系统，包括：界面，支撑在车辆的侧部上，并且被配置为显示来自相机的输出；控制器，被配置为：响应于显示异常，停止显示所述输出，并且将界面移动到预定位置，以增强与车辆的侧部关联的并且由界面反射的视野。

【技术特征摘要】
2015.08.06 US 14/819,5591.一种用于车辆的信息显示系统，包括：界面，支撑在车辆的侧部上，并且被配置为显示来自相机的输出；控制器，被配置为：响应于显示异常，停止显示所述输出，并且将界面移动到预定位置，以增强与车辆的侧部关联的并且由界面反射的视野。2.如权利要求1所述的信息显示系统，其中，所述显示异常...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿迪力·尼扎姆·西迪基，布拉德·阿兰·伊格纳夏克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US