一种具有导水引流的汽车门护板制造技术

本发明专利技术公开了一种具有导水引流的汽车门护板，包括内护板本体、导流棱条、储物格口和引流管，所述内护板本体的四周设置有护板裙边，在所述内护板本体自上而下依次安装有导水槽、装饰板、扶手总成、储物格本体和LED灯安装槽，且装饰板的中间设置有门内开拉手安装槽，引流孔和电器开关安装槽安装在扶手总成的上表面，所述储物格口设置在储物格本体上，所述导流棱条安装在内护板本体上的右侧，所述引流管通过连接管分别与引流孔和储物格本体连接，且引流管通过进水口从内护板本体的上侧安装到内护板本体的下侧。本发明专利技术安装有引流槽和导水槽，可以将落在内护板本体上的水排出，避免水渍在内护板本体上的逗留。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车门护板
，具体为一种具有导水引流的汽车门护板。
技术介绍
汽车门护板是车门内饰的主要结构件，其与汽车门钣金固定连接，汽车门护板能使车门开关方便、支撑肘腕，具有隔音、吸音、防尘和防水的作用，能提高乘坐舒适性，车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，保护乘坐人员的安全。现有技术中，汽车门护板与汽车门钣金的连接关系有两种，一种为门护板与门钣金间隙配合，在往门钣金上安装门护板时，门护板与门钣金之间留有一定间隙；第二种为门护板与门钣金零配合，在往门钣金上安装门护板时，门护板与门钣金之间没有间隙，即零配合。但是，采用上述间隙配合时，由于门护板的制造工艺限制，门护板与门钣金之间的间隙大小很难控制，不能达到完全的密封防水，目前市场上没有导水引流的汽车门护板，导致水不能及时的排出，影响电路的安全使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有导水引流的汽车门护板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是；设备安装有导水槽和引流槽，能够及时的将逗留在内护板本体上的水排出，避免水的堆积影响电气控制开关的正常使用。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有导水引流的汽车门护板，包括内护板本体、导流棱条、储物格口和引流管，所述内护板本体的四周设置有护板裙边，在所述内护板本体自上而下依次安装有导水槽、装饰板、扶手总成、储物格本体和LED灯安装槽，且装饰板的中间设置有门内开拉手安装槽，引流孔和电器开关安装槽安装在扶手总成的上表面，所述储物格口设置在储物格本体上，且储物格口得一侧安装有喇叭盖，所述导流棱条安装在内护板本体上的右侧，且导流棱条安装在导水槽的下方，所述引流管通过连接管分别与引流孔和储物格本体连接，且引流管通过进水口从内护板本体的上侧安装到内护板本体的下侧。优选的，所述内护板本体为注塑材料制作，且内护板本体的料厚为2.5mm-3.0mm。优选的，所述内护板本体的右上角固定有固定安装孔，所述LED安装槽内设置有LED灯固定孔。优选的，所述装饰板和扶手总成之间设置有引流槽，且引流槽的末端与引流孔相连接。优选的，所述内护板本体的右下方设置有密封条。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：设备安装有导水槽和引流槽，能够及时的将逗留在内护板本体上的水排出，避免水的堆积影响电气控制开关的正常使用，相比于市场上的不同汽车门护板，本设备充分的考虑了使用时的环境因素，能够保证用户的使用安全，另外内护板本体采用的是注塑材料，料厚为2.5-3.0mm能够充分的保证使用的强度，在发生车祸时，能够保护驾乘人员的安全，吸收大量的碰撞能量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图。图中：1-护板裙边；2-引流孔；3-电器开关安装槽；4-门内开拉手安装槽；5-导水槽；6-装饰板；7-扶手总成；8-内护板本体；9-导流棱条；10-固定安装孔；11-LED灯固定孔；12-LED灯安装槽；13-储物格口；14-引流槽；15-储物格本体；16-喇叭盖；17-密封条；18-进水口；19-引流管；20-连接管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供的一种实施例：一种具有导水引流的汽车门护板，包括内护板本体8、导流棱条9、储物格口13和引流管19，内护板本体8的四周设置有护板裙边1，在内护板本体8自上而下依次安装有导水槽5、装饰板6、扶手总成7、储物格本体15和LED灯安装槽12，且装饰板6的中间设置有门内开拉手安装槽4，引流孔2和电器开关安装槽3安装在扶手总成7的上表面，储物格口13设置在储物格本体15上，且储物格口13的一侧安装有喇叭盖16，导流棱条9安装在内护板本体8上的右侧，且导流棱条9安装在导水槽5的下方，引流管19通过连接管20分别与引流孔2和储物格本体15连接，且引流管19通过进水口18从内护板本体8的上侧安装到内护板本体8的下侧，内护板本体8为注塑材料制作，且内护板本体8的料厚为2.5mm-3.0mm，内护板本体8的右上角固定有固定安装孔10，LED安装槽12内设置有LED灯固定孔11，装饰板6和扶手总成7之间设置有引流槽14，且引流槽14的末端与引流孔2相连接，内护板本体8的右下方设置有密封条17。工作原理；在内护板本体8上设置有引流孔2、导水槽5、引流槽14、进水口18和引流管能有效地将逗留在内护板本体8上的水进行引流，避免了水在内护板本体8上的堆积，可以防止出现电器开关短路的现象，可以有效地增加用户的使用安全，避免造成不必要的人员或者是财产损坏。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有导水引流的汽车门护板，包括内护板本体(8)、导流棱条(9)、储物格口(13)和引流管(19)，其特征在于：所述内护板本体(8)的四周设置有护板裙边(1)，在所述内护板本体(8)自上而下依次安装有导水槽(5)、装饰板(6)、扶手总成(7)、储物格本体(15)和LED灯安装槽(12)，且装饰板(6)的中间设置有门内开拉手安装槽(4)，引流孔(2)和电器开关安装槽(3)安装在扶手总成(7)的上表面，所述储物格口(13)设置在储物格本体(15)上，且储物格口(13)的一侧安装有喇叭盖(16)，所述导流棱条(9)安装在内护板本体(8)上的右侧，且导流棱条(9)安装在导水槽(5)的下方，所述引流管(19)通过连接管(20)分别与引流孔(2)和储物格本体(15)连接，且引流管(19)通过进水口(18)从内护板本体(8)的上侧安装到内护板本体(8)的下侧。

【技术特征摘要】
1.一种具有导水引流的汽车门护板，包括内护板本体(8)、导流棱条(9)、储物格口(13)和引流管(19)，其特征在于：所述内护板本体(8)的四周设置有护板裙边(1)，在所述内护板本体(8)自上而下依次安装有导水槽(5)、装饰板(6)、扶手总成(7)、储物格本体(15)和LED灯安装槽(12)，且装饰板(6)的中间设置有门内开拉手安装槽(4)，引流孔(2)和电器开关安装槽(3)安装在扶手总成(7)的上表面，所述储物格口(13)设置在储物格本体(15)上，且储物格口(13)的一侧安装有喇叭盖(16)，所述导流棱条(9)安装在内护板本体(8)上的右侧，且导流棱条(9)安装在导水槽(5)的下方，所述引流管(19)通过连接管(20)分别与引流孔(2)和储物格本体(15)连接，且引流管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞，周天平，邵炎，冯金萍，
申请(专利权)人：湖北双鸥汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42