本发明专利技术涉及发动机技术领域，尤其是一种灵活型发动机机油切换分离装置。其包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一和油槽二，机油储存装置与电机连接，曲轴位置传感器和电机分别与发动机的控制系统连接，机油储存装置内设有油筒，油筒上设有筒槽和油柱。在机油储存装置内设置油筒，油筒上设有筒槽和油柱，形成灵活分油机构。工作时，运行阻力小，切换反应灵敏，换油速度快，有效减少了原有机油混入现在工作机油中量，避免了机油润滑性能的改变。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机
，尤其是一种灵活型发动机机油切换分离装置。
技术介绍
现在的发动机一般采用机油进行润滑，然而发动机中用于储存机油的油底壳中，一般只存放一种类型的机油。市场上有多种机油型号可供选择，每一种型号的机油都有一个最佳的工作环境温度范围，超过这个最佳的工作环境温度范围，则机油的润滑性能会出现下降，严重情况下会损坏发动机。像中国这样的纬度跨度较大的国家，冬季从最北端至最南端，气温的温差大，如果汽车从最北端行驶到最南端或者从最南端行驶到最北端，为了使发动机得到更好地润滑，需要有必要中途更换不同的机油，以适应不同温度环境。目前专利技术了一种可同时储存两种机油的切换装置，但在使用过程中运行阻力大，切换反应慢，灵敏性差。
技术实现思路
为了克服现有的发动机机油切换装置存在运行阻力大，切换反应慢，灵敏性差的不足，本专利技术提供了一种灵活型发动机机油切换分离装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种灵活型发动机机油切换分离装置，包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一和油槽二，机油储存装置与电机连接，曲轴位置传感器和电机分别与发动机的控制系统连接，机油储存装置内设有油筒，油筒上设有筒槽和油柱，油柱的外壁与油筒的内壁在相邻处密封转动配合。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括油筒位于盖板的下方，筒槽开设在油筒的顶部中央，与盖板上的槽口对接联通。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括油柱位于油筒内，其侧部固定在电机的转轴上。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括油槽一和油槽二安装在油柱的内部圆周上。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括机油回流油管上设有油量计二、分油阀和分油管，送油管路上设有油量计一，分油阀内旋转连接有阀芯，油量计二、油量计一和阀芯分别与发动机的控制系统连接。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括分油管为十字形四通管，上下左右分别设有进油管、出油管三、出油管一和出油管二。进油管与机油回流油管联通，出油管三延伸到槽口内，出油管一和出油管二密封地穿过油筒，分别延伸到油槽一和油槽二的极限边缘位置。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括分油阀位于分油管的十字交叉部，其上下左右四个方位分别设有与进油管、出油管三、出油管一和出油管二一一对应的进油孔、出油孔三、出油孔一和出油孔二，阀芯内设有由油道一、油道二、油道三和油道四组成的互通的斜叉形油路。本专利技术的有益效果是，在机油储存装置内设置油筒，油筒上设有筒槽和油柱，机油回流油管上设置油量计二、分油阀和分油管，分油管的三根支管分别伸入油槽一、油槽二的极限边缘位置和槽口内，分油阀安装在分油管上，分油阀内旋转连接有阀芯，同时在送油管路上设置油量计一，油量计二、油量计一和阀芯分别与发动机的控制系统连接，形成灵活分油机构。工作时，油量计二和油量计一分别计算瞬时流量，并将流量信号计入ECU（发动机控制系统）中，需要更换机油时，ECU控制电机驱动油柱旋转切换油槽，同时ECU控制阀芯转动，通过各油道的组合，改变机油的流向，从而将原机油回流至之前处于工作位置的油槽中，随后，通过油量计一与油量计二的比较，计算出在油槽切换之前，经过油量计一的机油是否已流回至原油槽中，当油量计二的计算流量达到设定值，则ECU控制阀芯转动复位，使机油回流油管中的新机油回流至现在处于工作位置的新油槽中，运行阻力小，切换反应灵敏，换油速度快，有效减少了原有机油混入现在工作机油中量，避免了机油润滑性能的改变。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的油筒管路分布示意图；图3是本专利技术的油筒管路分布俯视图；图4是本专利技术的分油阀结构示意图。图中1.气缸盖，2.气缸体，3.油底壳，4.曲轴，5.凸轮轴，6.机油储存装置，61.盖板，62.槽口，64.油槽一，65.油槽二，68.电机，7.曲轴位置传感器，8.油筒，81.筒槽，82.油柱，9.机油泵，10.吸油软管，11.送油管路，12.机油回流油管，13.油量计二，14.分油阀，141.出油孔一，142.出油孔二，143.出油孔三，144.进油孔，15.分油管，151.出油管一，152.出油管二，153.出油管三，154.进油管，16.油量计一，17.阀芯，171.油道一，172.油道二，173.油道三，174.油道四。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图，图2是本专利技术的油筒管路分布示意图，图3是本专利技术的油筒管路分布俯视图，图4是本专利技术的分油阀结构示意图，一种灵活型发动机机油切换分离装置，包括气缸盖1、气缸体2、油底壳3、曲轴4、凸轮轴5、机油储存装置6、机油泵9、吸油软管10、送油管路11和机油回流油管12，气缸体2上设有曲轴位置传感器7，油底壳3上设有电机68和盖板61，盖板61上设有槽口62，机油储存装置6包括油槽一64和油槽二65，机油储存装置6与电机68连接，曲轴位置传感器7和电机68分别与发动机的控制系统连接，机油储存装置6内设有油筒8，油筒8上设有筒槽81和油柱82。油柱82的外壁与油筒8的内壁在相邻处密封转动配合。油筒8位于盖板61的下方，筒槽81开设在油筒8的顶部中央，与盖板61上的槽口62对接联通。油柱82位于油筒8内，其侧部固定在电机68的转轴上。油槽一64和油槽二65安装在油柱82的内部圆周上。机油回流油管12上设有油量计二13、分油阀14和分油管15，送油管路11上设有油量计一16，分油阀14内旋转连接有阀芯17，油量计二13、油量计一16和阀芯17分别与发动机的控制系统连接。分油管15为十字形四通管，上下左右分别设有进油管154、出油管三153、出油管一151和出油管二152。进油管154与机油回流油管12联通，出油管三153延伸到槽口62内，出油管一151和出油管二152密封地穿过油筒8，分别延伸到油槽一64和油槽二65的极限边缘位置。分油阀14位于分油管15的十字交叉部，其上下左右四个方位分别设有与进油管154、出油管三153、出油管一151和出油管二152一一对应的进油孔144、出油孔三143、出油孔一141和出油孔二142，阀芯17内设有由油道一171、油道二172、油道三173和油道四174组成的互通的斜叉形油路。在机油储存装置6内设置油筒8，油筒8上设有筒槽81和油柱82，机油回流油管12上设置油量计二65、分油阀14和分油管15，分油管15的三根支管分别伸入油槽一64、油槽二65的极限边缘位置和槽口62内，分油阀14安装在分油管15上，分油阀14内旋转连接有阀芯17，同时在送油管路11上设置油量计一16，油量计二13、油量计一16和阀芯17分别与发动机的控制系统连接，形成灵活分油机构。工作时，油量计二13和油量计一16分别计算瞬时流量，并将流量信号计入ECU中，需要更换机油时，电机68驱动油柱82旋转切换油槽，ECU收到信号，控制阀芯17转动，通过各油道的组合，改变机油的流向，从而将原机油仍然回流至之前处于工作位置的油槽中，随后，通过油量计一16与油量计二13的比较，计算出在油槽切换之前，经过油量计一16的机油是否已流回至原油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种灵活型发动机机油切换分离装置，包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），其特征是：机油储存装置（6）包括油槽一（64）和油槽二（65），机油储存装置（6）与电机（68）连接，曲轴位置传感器（7）和电机（68）分别与发动机的控制系统连接，机油储存装置（6）内设有油筒（8），油筒（8）上设有筒槽（81）和油柱（82），油柱（82）的外壁与油筒（8）的内壁在相邻处密封转动配合。
【技术特征摘要】
1.一种灵活型发动机机油切换分离装置，包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），其特征是：机油储存装置（6）包括油槽一（64）和油槽二（65），机油储存装置（6）与电机（68）连接，曲轴位置传感器（7）和电机（68）分别与发动机的控制系统连接，机油储存装置（6）内设有油筒（8），油筒（8）上设有筒槽（81）和油柱（82），油柱（82）的外壁与油筒（8）的内壁在相邻处密封转动配合。2.根据权利要求1所述的灵活型发动机机油切换分离装置，其特征是，油筒（8）位于盖板（61）的下方，筒槽（81）开设在油筒（8）的顶部中央，与盖板（61）上的槽口（62）对接联通。3.根据权利要求1所述的灵活型发动机机油切换分离装置，其特征是，油柱（82）位于油筒（8）内，其侧部固定在电机（68）的转轴上。4.根据权利要求1所述的灵活型发动机机油切换分离装置，其特征是，油槽一（64）和油槽二（65）安装在油柱（82）的内部圆周上。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，刘成晔，蒋科军，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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