空调系统及其压缩机回油结构技术方案

本发明专利技术提供了一种压缩机回油结构，包括压缩机、油分离器、主回油组件及辅助回油组件；所述主回油组件包括主回油管路以及串联连接并设置于所述主回油管路中的主阀门与第一毛细管；所述辅助回油组件的两端分别与所述主回油管路的连接，且所述辅助回油组件与所述主阀门及所述第一毛细管并联设置。在主回油管路上增加辅助回油组件，空调系统在超低温工况下的润滑油能够通过辅助回油组件回流至压缩机中，有效的解决超低温工况下润滑油堵塞毛细管导致的压缩机回油不足的问题，避免空调机组在超低温工况下出现无法工作的问题，保证压缩机中润滑油充足，提高压缩机运行的可靠性。本发明专利技术还提供一种空调系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调设备
，特别是涉及一种空调系统及其压缩机回油结构。
技术介绍
在目前的商用空调系统中，多联空调机组的压缩机回油能力受限于超低温的环境温度。因在超低温环境下，压缩机润滑油的浓度会变大，润滑油的状态由稀变稠，再加上回油毛细管管径的限制，导致在超低温工况下，多联空调机组启动时(以久置、化霜结束后启动为主)所产生的压差不足以推动回油毛细管中的润滑油，从而导致回油管路堵塞，影响压缩机运行的可靠性，进而影响多联空调机组的正常运行。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前空调系统在超低温工况下启动时润滑油会堵塞毛细管导致回油不足的问题，提供一种能够保证空调系统在超低温工况下回油充足、提高压缩机运行可靠性的压缩机回油结构，同时还提供一种含有上述压缩机回油结构的空调系统。上述目的通过下述技术方案实现：一种压缩机回油结构，包括压缩机、油分离器、主回油组件及辅助回油组件；所述主回油组件包括主回油管路以及串联连接并设置于所述主回油管路中的主阀门与第一毛细管；所述主回油管路的一端与所述压缩机的进气端连接，所述主回油管路的另一端与所述油分离器的回油端连接；所述辅助回油组件的两端分别与所述主回油管路的连接，且所述辅助回油组件与所述主阀门及所述第一毛细管并联设置。在其中一个实施例中，所述辅助回油组件包括辅助回油支路，所述辅助回油支路与所述主阀门及所述第一毛细管并联设置；所述辅助回油支路的两端与所述主回油管路的两端对应连接。在其中一个实施例中，所述辅助回油组件还包括设置于所述辅助回油支路上的辅助阀门，所述辅助阀门与所述主阀门及所述第一毛细管并联设置；所述辅助阀门能够控制所述辅助回油支路的通断。在其中一个实施例中，所述压缩机回油结构还包括第二毛细管，所述第二毛细管设置于所述主回油管路上；所述第二毛细管与并联的所述辅助阀门及所述主阀门串联连接。在其中一个实施例中，所述辅助回油管路的管径大于所述第一毛细管的管径。在其中一个实施例中，所述第二毛细管设置于所述主阀门与所述油分离器的回油端之间。在其中一个实施例中，所述主阀门与所述辅助阀门为电磁阀或电动阀。在其中一个实施例中，所述压缩机回油结构还包括用于检测润滑油实际温度的感温包，所述感温包设置于所述主回油管路中；所述感温包与所述第二毛细管串联连接，并位于所述第二毛细管与所述油分离器的回油端之间。在其中一个实施例中，所述压缩机回油结构还包括控制主板，所述控制主板与所述主阀门及所述辅助阀门电连接，所述控制主板控制所述主阀门及所述辅助阀门打开与关闭；所述控制主板还与所述感温包电连接。在其中一个实施例中，所述控制主板中存储有润滑油的预设温度；当润滑油的所述实际温度大于等于所述预设温度时，所述控制主板控制所述辅助阀门关闭；当润滑油的所述实际温度小于所述预设温度时，所述控制主板控制所述辅助阀门打开。在其中一个实施例中，所述压缩机回油结构还包括过滤器，所述过滤器设置于所述主回油管路中；所述过滤器与所述第二毛细管串联连接，并位于所述第二毛细管与所述油分离器的回油端之间。还涉及一种空调系统，包括如上述任一技术特征所述的压缩机回油结构。本专利技术的有益效果是：本专利技术的压缩机回油结构，结构设计简单合理，在主回油管路上增加辅助回油组件，使辅助回油组件与主回油管路上的主阀门及第一毛细管并联设置，这样，从油分离器的回油端输出的润滑油在主回油管路上能够分成两路流动，一路润滑油通过主阀门沿着第一毛细管流动，另一路润滑油沿着辅助回油组件流动，并两路润滑油在主回油管路的另一端汇集后进入压缩机的吸气端。当压缩机回油管路在超低温工况下启动时，润滑油的浓度变大由稀变稠，此时，变稠的润滑油可以通过辅助回油组件回流，润滑油能够顺利的回到压缩机中，使压缩机中的润滑油充足，保证压缩机能够正常运行，提高压缩机运行的可靠性，继而保证空调系统的使用性能。本专利技术的压缩机回油结构在主回油管路上增加辅助回油组件，空调系统在超低温工况下的润滑油能够通过辅助回油组件回流至压缩机中，有效的解决超低温工况下润滑油堵塞毛细管导致的压缩机回油不足的问题，避免空调机组在超低温工况下出现无法工作的问题，保证压缩机中润滑油充足，提高压缩机运行的可靠性。由于压缩机回油结构具有上述技术效果，包含有上述压缩机回油结构的空调系统也具有相应的技术效果。附图说明图1为本专利技术一实施例的压缩机回油结构的连接示意图；其中：100-压缩机回油结构；110-压缩机；111-吸气端；112-排气端；120-油分离器；121-回油端；122-进油端；130-主回油组件；131-主回油管路；132-主阀门；133-第一毛细管；140-辅助回油组件；141-辅助回油支路；142-辅助阀门；150-第二毛细管；160-感温包；170-过滤器。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本专利技术的空调系统及其压缩机回油结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。参见图1，本专利技术提供了一种压缩机回油结构100，该压缩机回油结构100用于空调系统中。当然，也可以用于其他超低温环境中运行的设备。本专利技术的压缩机回油结构100能够保证空调系统在超低温工况下润滑油能够回流至压缩机110中，保证压缩机110中润滑油的油量充足，避免因超低温工况下润滑油变稠堵塞毛细管而引起的回油不足，保证压缩机110能够正常运行，提高压缩机110运行的可靠性，继而保证空调系统的使用性能。在本专利技术的一实施例中，压缩机回油结构100包括压缩机110、油分离器120、主回油组件130及辅助回油组件140。压缩机110具有吸气端111及与吸气端111相对应的排气端112，油分离器120用于将含有润滑油的冷媒相分离，油分离器120具有进油端122及与进油端122相对应的回油端121。主回油组件130能够将油分离器120分离出来的润滑油回流至压缩机11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机回油结构，其特征在于，包括压缩机(110)、油分离器(120)、主回油组件(130)及辅助回油组件(140)；所述主回油组件(130)包括主回油管路(131)以及串联连接并设置于所述主回油管路(131)中的主阀门(132)与第一毛细管(132)；所述主回油管路(131)的一端与所述压缩机(110)的进气端连接，所述主回油管路(131)的另一端与所述油分离器(120)的回油端(121)连接；所述辅助回油组件(140)的两端分别与所述主回油管路(131)的连接，且所述辅助回油组件(140)与所述主阀门(132)及所述第一毛细管(132)并联设置。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机回油结构，其特征在于，包括压缩机(110)、油分离器(120)、主回油组件(130)及辅助回油组件(140)；所述主回油组件(130)包括主回油管路(131)以及串联连接并设置于所述主回油管路(131)中的主阀门(132)与第一毛细管(132)；所述主回油管路(131)的一端与所述压缩机(110)的进气端连接，所述主回油管路(131)的另一端与所述油分离器(120)的回油端(121)连接；所述辅助回油组件(140)的两端分别与所述主回油管路(131)的连接，且所述辅助回油组件(140)与所述主阀门(132)及所述第一毛细管(132)并联设置。2.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述辅助回油组件(140)包括辅助回油支路(141)，所述辅助回油支路(141)与所述主阀门(132)及所述第一毛细管(132)并联设置；所述辅助回油支路(141)的两端与所述主回油管路(131)的两端对应连接。3.根据权利要求2所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述辅助回油组件(140)还包括设置于所述辅助回油支路(141)上的辅助阀门(142)，所述辅助阀门(142)与所述主阀门(132)及所述第一毛细管(132)并联设置；所述辅助阀门(142)能够控制所述辅助回油支路(141)的通断。4.根据权利要求3所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述压缩机回油结构(100)还包括第二毛细管(150)，所述第二毛细管(150)设置于所述主回油管路(131)上；所述第二毛细管(150)与并联的所述辅助阀门(142)及所述主阀门(132)串联连接。5.根据权利要求3所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述辅助回油管路的管径大于所述第一毛细管(132)的管径。6.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒宏，王江平，何林，肖彪，崔兰荣，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44