工装夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶部一侧设有缺口，所述缺口用于容纳被压紧件；旋转臂，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂，所述上夹持臂内侧固定连接一第一固定块，所述第一固定块的内端面为第一夹紧面；在所述缺口直立面的底部上固定有第二固定块，所述第二固定块的外端面为第二夹紧面；所述第一夹紧面与所述第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件的侧边夹紧。本方案在夹紧时，通过第一固定块与第二固定块配合对零部件的侧边进行夹紧，极大的节省了夹持空间，同时，其夹持时，是横向限位的，避免了被夹持件出现横向挪移。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆焊接
，具体涉及一种工装夹具。
技术介绍
汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装以保证零部件焊接完成后的总成精度。辅助工装在使用过程中要求零部件自身具有可供夹紧或定位的孔或面，即汽车零部件在设计过程中需同步考虑辅助工装的使用需求，进而导致汽车重量和成本的增加。在辅助工装不断的优化过程中可逐步减轻对汽车零部件的型面或孔位要求。现有的夹紧机构为对被夹紧件的上下两侧进行夹紧，夹紧机构需要占零部件较大的顶部及底部空间，由此，导致其他辅具无法进行合理布置；另外，上下夹紧形式容易使得被夹紧件夹紧时出现横向滑移，夹紧不稳。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工装夹具，以期解决采用上下夹紧方式的夹紧机构占用较大空间以及夹紧时零部件横向移动的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶部一侧设有缺口，所述缺口用于容纳被压紧件；旋转臂，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂，所述上夹持臂内侧固定连接一第一固定块，所述第一固定块的内端面为第一夹紧面；在所述缺口直立面的底部上固定有第二固定块，所述第二固定块的外端面为第二夹紧面；所述第一夹紧面与所述第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件的侧边夹紧。优选地，所述第一夹紧面和所述第二夹紧面均为斜面。优选地，还包括安装在所述安装板侧面的指示板，所述指示板包括竖直方向设置的固定面和设在所述固定面顶部的指示面；所述指示面与所述固定面间的夹角角度可调。优选地，所述指示面与所述被压紧件的侧面平行设置。优选地，还包括一竖向设置的连接板，所述连接板的一端与所述旋转臂转动相连，所述连接板的另一端与所述安装板的顶部转动连接。优选地，在所述连接板与所述上夹持臂间还设有限位装置，所述限位装置包括设在所述旋转臂的底部的顶部限位块和设在所述安装板的顶部的底部限位块，当所述旋转臂位于水平位置时，所述顶部限位块与底部限位块接触限位。优选地，还包括夹紧支臂；所述夹紧支臂通过一横向设置的连接臂与所述旋转臂靠近上夹紧臂的一侧固定连接；所述夹紧支臂的内侧设有第三固定块，所述第三固定块与所述第一固定块在连接臂方向对称设置。优选地，还包括水平夹紧机构，所述水平夹紧机构包括分别设在所述上夹持臂和所述夹持支臂端部的上夹紧块以及设在所述安装板上的下压紧块；所述上压紧块和下压紧块均为水平设置。优选地，在所述安装板远离所述缺口的一侧纵向的固定一驱动气缸，所述驱动气缸的顶杆与所述旋转臂转动相连。本专利技术的效果在于：本方案在夹紧时，通过第一固定块与第二固定块配合对零部件的侧边进行夹紧，极大的节省了夹持空间，同时，其夹持时，是横向限位的，避免了被夹持件出现横向挪移。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供夹紧工装的使用状态图。图2为本专利技术实施例中夹紧工装的结构示意图。图3为夹紧工装的侧视图。本专利技术图中：1－安装板2－被压紧件3－旋转臂4－上夹持臂5－第一固定块6－第二固定块7－指示板71－固定面72－指示面8－连接板9－顶部相位快10－底部限位块11－夹紧支臂12－连接臂13－第三固定块14－驱动气缸具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。参见图1到图3所示，为本专利技术实施例提供的一种工装夹具，包括安装板1，安装板1的顶部一侧设有缺口，缺口用于容纳被压紧件2；旋转臂3，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂4。其中，本实施例中，上夹持臂4内侧固定连接一第一固定块5，第一固定块5的内端面为第一夹紧面；第二固定块6，其安装在缺口直立面的底部上，第二固定块6的外端面为第二夹紧面；本实施例中，第一夹紧面与第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件2的侧边夹紧。其夹紧时，为侧面夹紧零部件的侧边处，极大的节省了夹持空间，同时，其夹持时，是横向限位的，避免了被夹持件出现横向挪移。其中，第一夹紧面和第二夹紧面均为随形面，也就其形状与被夹紧件的侧边随形；在本实施例中，结合图1和图3所示，两压紧面均为斜面，以适应被夹持零件使用。夹持时，应确保斜面的倾斜角度与被夹紧件的侧边倾斜角度一致，由此，为了便于第一固定块和第二固定块的调整更换，以满足夹持角度的要求，本方案中，在安装板侧面固定连接一指示板7，结合图1和图3所示，其中，指示板7包括竖直方向设置的固定面71和设在固定面顶部的指示面72；固定面与指示面之间具有夹角，其与被夹紧件的侧边角度相等，也即，指示面72与被压紧件2的侧面平行设置。这样，第一固定块5及第二固定块6选用时，只需测量指示板7的夹角即可。另外，为了满足不同的被夹紧件使用，本实施例中，指示面与固定面间的夹角角度可调，其可通过采用硬度较低的材料制成来实现此功能。旋转臂3与安装板1的转动连接通过连接板和相应的固定销实现，其中，连接板8的一端通过固定销与旋转臂3转动相连，连接板8的另一端通过固定销与安装板1的顶部转动连接。另外，为了确保对被夹紧件夹紧时，第一固定块5和第二固定块6相对位置确定不动，本实施例中，在连接板8与上夹持臂4间还设有限位装置，限位装置在此位置，确保其能同时对旋转臂两侧作用；其中，如图3所示，限位装置包括设在旋转臂3的底部的顶部限位块9和设在安装板的顶部的底部限位块9，当旋转臂3位于水平位置时，即，第一固定块5与第二固定块6对被夹紧件2夹紧时，顶部限位块9与底部限位块10接触限位，此时，旋转臂3无法继续转动。另外，为了提高夹紧效果，在旋转臂的端部还设有一夹紧支臂11，夹紧时，通过夹紧支臂与夹紧臂共同作用实现。其中，夹紧支臂11通过一横向设置的连接臂12与旋转臂靠近上夹紧臂的一侧固定连接；夹紧支臂11的内侧设有第三固定块13，第三固定块13与第一固定块5在连接臂12方向对称设置。被夹紧件2侧边的一侧通过第三固定块13与第一固定块5共同作用实现夹紧，另一侧通过第二固定块6作用夹紧。当然，本实施例中仍然可同时在侧面夹紧的同时通过一水平夹紧机构对被夹紧件进行水平夹紧，其只需要在上夹持臂和安装板上分别设置一组夹紧块即可实现。水平夹紧机构包括分别设在所述上夹持臂和所述夹持支臂端部的上夹紧块以及设在安装板上的下压紧块；上压紧块和下压紧块均为水平设置。二者分别与被夹紧件的顶面及底面相接触，实现水平夹紧。本装置在运行时，可通过驱动气缸14驱动实现自动夹紧，如图3所示，驱动气缸14纵向固定在安装板远离所述缺口的一侧的安装板1上，驱动气缸14的顶杆与旋转臂3转动相连。以上只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本专利技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶部一侧设有缺口，所述缺口用于容纳被压紧件；旋转臂，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂，其特征在于，所述上夹持臂内侧固定连接一第一固定块，所述第一固定块的内端面为第一夹紧面；在所述缺口直立面的底部上固定有第二固定块，所述第二固定块的外端面为第二夹紧面；所述第一夹紧面与所述第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件的侧边夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶部一侧设有缺口，所述缺口用于容纳被压紧件；旋转臂，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂，其特征在于，所述上夹持臂内侧固定连接一第一固定块，所述第一固定块的内端面为第一夹紧面；在所述缺口直立面的底部上固定有第二固定块，所述第二固定块的外端面为第二夹紧面；所述第一夹紧面与所述第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件的侧边夹紧。2.如权利要求1所述的工装夹具，其特征在于，所述第一夹紧面和所述第二夹紧面均为斜面。3.如权利要求2所述的工装夹具，其特征在于，还包括安装在所述安装板侧面的指示板，所述指示板包括竖直方向设置的固定面和设在所述固定面顶部的指示面；所述指示面与所述固定面间的夹角角度可调。4.如权利要求3所述的工装夹具，其特征在于，所述指示面与所述被压紧件的侧面平行设置。5.如权利要求1－4任一项所述的工装夹具，其特征在于，还包括一竖向设置的连接板，所述连接板的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞，王宾，梅光磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34