用于汽车空调的出风口结构制造技术

本发明专利技术公开用于汽车空调的出风口结构，该出风口结构包括：基体(1)、外壳(2)、风扇(4)和紫外灯(8)，所述外壳(2)呈桶状，且所述外壳(2)的一侧铰接于所述基体(1)，所述风扇(4)设置于所述外壳(2)远离所述基体(1)的端面上，并能够自由旋转；所述紫外灯(8)设置于所述基体(1)的内部。该用于汽车空调的出风口结构克服了现有技术中的汽车空调的出风口容易有蚊虫进入，且出风口处容易产生细菌的问题，实现汽车空调的杀菌。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用的装置，具体地，涉及用于汽车空调的出风口结构。
技术介绍
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。现有的汽车空调的出风口容易有蚊虫进入，且出风口处容易产生细菌，那么为了克服上述问题，亟需设计一种用于汽车空调的出风口结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车空调的出风口结构，该用于汽车空调的出风口结构克服了现有技术中的汽车空调的出风口容易有蚊虫进入，且出风口处容易产生细菌的问题，实现汽车空调的杀菌。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车空调的出风口结构，该出风口结构包括：基体、外壳、风扇和紫外灯，所述外壳呈桶状，且所述外壳的一侧铰接于所述基体，所述风扇设置于所述外壳远离所述基体的端面上，并能够自由旋转；所述紫外灯设置于所述基体的内部。优选地，所述外壳设置所述风扇的端面上设置有通风口，所述通风口呈圆形。优选地，所述风扇包括：扇叶、轴承和支撑架，所述扇叶位于所述通风口处，所述扇叶连接于轴承的一端，所述轴承的另一端连接于支撑架，所述支撑架固定于所述外壳上。优选地，该出风口结构还包括：夹持机构，所述夹持机构夹持所述基体和外壳。优选地，所述夹持机构包括：连接板、抵板和第一扭簧，所述连接板的一端固接于所述外壳的内表面，另一端朝向所述基体，且所述连接板位于所述外壳的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体上设置有与所述抵板相配合的通孔，且所述第一扭簧的两端固接于所述基体，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板；所述抵板上位于所述第一扭簧的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体内部，所述固定段位于所述基体的外部。优选地，该出风口结构还包括：第二扭簧，所述第二扭簧被配置分别连接于所述外壳和所述基体，在自然状态，所述外壳和所述基体形成一个夹角。通过上述的实施方式，本专利技术用于汽车空调的出风口结构克服了现有技术中的汽车空调的出风口容易有蚊虫进入，且出风口处容易产生细菌的问题，实现汽车空调的杀菌。通过设置的紫外灯，可以实现汽车空调出风口的杀菌，通过设计的风扇可以实现将风的吹动范围变大，还可以促进内部的空心流通。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种用于汽车空调的出风口结构的结构示意图；以及图2是说明本专利技术的一种车载空调出风装置的基体内部结构示意图。附图标记说明1基体2外壳4风扇5抵板6第一扭簧7第二扭簧8紫外灯41扇叶42轴承具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种用于汽车空调的出风口结构，该出风口结构包括：基体1、外壳2、风扇4和紫外灯8，所述外壳2呈桶状，且所述外壳2的一侧铰接于所述基体1，所述风扇4设置于所述外壳2远离所述基体1的端面上，并能够自由旋转；所述紫外灯8设置于所述基体1的内部。通过上述的实施方式，本专利技术用于汽车空调的出风口结构克服了现有技术中的汽车空调的出风口容易有蚊虫进入，且出风口处容易产生细菌的问题，实现汽车空调的杀菌。通过设置的紫外灯8，可以实现汽车空调出风口的杀菌，通过设计的风扇4可以实现将风的吹动范围变大，还可以促进内部的空心流通。以下结合附图1对本专利技术进行进一步的说明，在本专利技术中，为了提高本专利技术的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述外壳2设置所述风扇4的端面上设置有通风口，所述通风口呈圆形。通过上述的方式，可以方便扇叶41的转动。在该种实施方式中，所述风扇4可以包括：扇叶41、轴承42和支撑架，所述扇叶41位于所述通风口处，所述扇叶41连接于轴承42的一端，所述轴承42的另一端连接于支撑架，所述支撑架固定于所述外壳2上。通过上述的方式，可以实现风扇4的转动，并能够实现扇叶41的支撑，且可以自由转动。在本专利技术的一种具体实施方式中，该出风口结构还可以包括：夹持机构，所述夹持机构夹持所述基体1和外壳2。通过夹持机构的设置，可以实现基体1和外壳2的固定。在该种实施方式中，所述夹持机构可以包括：连接板、抵板5和第一扭簧6，所述连接板的一端固接于所述外壳2的内表面，另一端朝向所述基体1，且所述连接板位于所述外壳2的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体1上设置有与所述抵板5相配合的通孔，且所述第一扭簧6的两端固接于所述基体1，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板5；所述抵板5上位于所述第一扭簧6的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体1内部，所述固定段位于所述基体1的外部。通过第一扭簧6的设计，可以让夹持装置在连接板抵入之前，抵板5的自然段向内凸起，通过设置的固定柱实现了将外壳2的固定，通过螺穿的固定柱的旋转，实现外壳2的取出。在本专利技术的一种具体实施方式中，该出风口结构还包括：第二扭簧7，所述第二扭簧7被配置分别连接于所述外壳2和所述基体1，在自然状态，所述外壳2和所述基体1形成一个夹角。通过第二扭簧7的设置，可以使得外壳2直接自动弹出所述基体1，不需要手动取出。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于，该出风口结构包括：基体(1)、外壳(2)、风扇(4)和紫外灯(8)，所述外壳(2)呈桶状，且所述外壳(2)的一侧铰接于所述基体(1)，所述风扇(4)设置于所述外壳(2)远离所述基体(1)的端面上，并能够自由旋转；所述紫外灯(8)设置于所述基体(1)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调的出风口结构，其特征在于，该出风口结构包括：基体(1)、外壳(2)、风扇(4)和紫外灯(8)，所述外壳(2)呈桶状，且所述外壳(2)的一侧铰接于所述基体(1)，所述风扇(4)设置于所述外壳(2)远离所述基体(1)的端面上，并能够自由旋转；所述紫外灯(8)设置于所述基体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的用于汽车空调的出风口结构，其特征在于，所述外壳(2)设置所述风扇(4)的端面上设置有通风口，所述通风口呈圆形。3.根据权利要求2所述的用于汽车空调的出风口结构，其特征在于，所述风扇(4)包括：扇叶(41)、轴承(42)和支撑架，所述扇叶(41)位于所述通风口处，所述扇叶(41)连接于轴承(42)的一端，所述轴承(42)的另一端连接于支撑架，所述支撑架固定于所述外壳(2)上。4.根据权利要求1所述的用于汽车空调的出风口结构，其特征在于，该出风口结构还包括：夹持机构，所述夹持机构夹持所述基体(1)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂勇，陈天祥，
申请(专利权)人：芜湖豫新世通汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34