疲劳驾驶检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种疲劳驾驶检测方法和装置，该方法包括：当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。本发明专利技术基于物联网中的路边单元实现对驾驶员疲劳驾驶的自动检测，可同时对多个在道路上行驶车辆疲劳驾驶情况进行检测，大幅度提高了疲劳驾驶检测效率和检测范围，同时无需交警对车辆进行拦截并逐个对驾驶员进行驾驶时间和疲劳程度测试，降低了人工成本，避免进行疲劳驾驶检测车辆对道路造成拥塞，十分适用于大范围推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种疲劳驾驶检测方法及装置。
技术介绍
目前疲劳驾驶检测并没有一种良好实现方式，一般是车辆驾驶员主观上认为自己需要修了才主动休息，交警对于疲劳驾驶并没有良好的查处方法，只能拦停车辆查问车辆的驾驶时间，但是这种疲劳驾驶方式检测效率低、检测范围小、人工成本高、且在一定程度上增加了道路拥塞程度，不利于大范围推广。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种疲劳驾驶检测方法及装置，旨在解决现有疲劳驾驶检测范围小、人工成本高、增加道路拥塞的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供的一种疲劳驾驶检测方法，应用疲劳驾驶检测方法的车辆接入车联网，车联网包括设于道路两侧的路边单元，所述疲劳驾驶检测方法包括：当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。优选地，所述当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶的步骤之后还包括：统计向车辆标识对应车辆发送第一提示信息之后，车辆继续在道路上持续行驶的疲劳驾驶时长；当疲劳驾驶时长大于第二预设时长时，向预设交警系统发送第二提示信息，第二提示信息包括车辆标识和车辆当前位置。优选地，所述统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长的步骤包括：在车辆启动时刻，基于车辆内的摄像头对车辆驾驶员进行人脸识别，获取车辆驾驶员的身份信息；在车辆启动时刻对车辆处于持续行驶状态的时长进行计时，以获取车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长，其中车辆停车时长大于预设停车时长或车辆驾驶员的身份信息发生变化时，对行驶时长清零并重新计时。优选地，在所述当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息的步骤之后还包括：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并根据当前位置获取距离车辆第一预设距离内的一个或多个休息区信息；将获取的休息区信息发送至车辆标识对应车辆，以提示车辆的驾驶员进入休息区休息。优选地，在当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息的步骤之后还包括：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并向当前位置第二预设距离内的其他车辆发送预警信息，预警信息包括车辆标识对应车辆的当前位置和疲劳驾驶标识。本专利技术还提供一种疲劳驾驶检测装置，应用疲劳驾驶检测装置的车辆接入车联网，车联网包括设于道路两侧的路边单元，所述疲劳驾驶检测装置包括：获取模块，用于当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；第一统计模块，用于统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；第一发送模块，用于当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。优选地，所述疲劳驾驶检测装置还包括：第二统计模块，用于统计向车辆标识对应车辆发送第一提示信息之后，车辆继续在道路上持续行驶的疲劳驾驶时长；第二发送模块，用于当疲劳驾驶时长大于第二预设时长时，向预设交警系统发送第二提示信息，第二提示信息包括车辆标识和车辆当前位置。优选地，所述第一统计模块还用于：在车辆启动时刻，基于车辆内的摄像头对车辆驾驶员进行人脸识别，获取车辆驾驶员的身份信息；在车辆启动时刻对车辆处于持续行驶状态的时长进行计时，以获取车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长，其中车辆停车时长大于预设停车时长或车辆驾驶员的身份信息发生变化时，对行驶时长清零并重新计时。优选地，所述疲劳驾驶检测装置还包括第三发送模块，第三发送模块用于：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并根据当前位置获取距离车辆第一预设距离内的一个或多个休息区信息；将获取的休息区信息发送至车辆标识对应车辆，以提示车辆的驾驶员进入休息区休息。优选地，所述疲劳驾驶检测装置还包括第四发送模块，第四发送模块用于：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并向当前位置第二预设距离内的其他车辆发送预警信息，预警信息包括车辆标识对应车辆的当前位置和疲劳驾驶标识。本专利技术通过当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识，然后统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长，最后当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶，从而基于物联网中的路边单元实现对驾驶员疲劳驾驶的自动检测，可同时对多个在道路上行驶车辆疲劳驾驶情况进行检测，大幅度提高了疲劳驾驶检测效率和检测范围，同时无需交警对车辆进行拦截并逐个对驾驶员进行驾驶时间和疲劳程度测试，降低了人工成本，避免进行疲劳驾驶检测车辆对道路造成拥塞，十分适用于大范围推广。附图说明图1为本专利技术疲劳驾驶检测方法和装置一场景示意图；图2为本专利技术疲劳驾驶检测方法一实施例的流程示意图；图3为图2中步骤S30的细化流程示意图；图4为本专利技术疲劳驾驶检测方法另一实施例的流程示意图；图5为图2中步骤S20的细化流程示意图；图6为本专利技术疲劳驾驶检测装置一实施例的模块示意图；图7为本专利技术疲劳驾驶检测装置另一实施例的模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种疲劳驾驶检测方法，在本专利技术疲劳驾驶检测方法一实施例中，应用疲劳驾驶检测方法的车辆接入车联网，车联网包括设于道路两侧的路边单元，路边单元是基于V2X(VehicletoEverything，车对外界信息交换)车联网技术的设备，接入车联网的车辆上一般安装有用于与路边单元进行通讯的射频设备、对车辆驾驶室内场景进行摄像的头像头、检测车辆行车状态(如行车速度、行车方向、行车轨迹等)的各类传感器，车辆和路边单元均接入车辆网中，车辆和路边单元可实现相互通讯，参照图2，疲劳驾驶检测方法包括：步骤S10，当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；在检测到车辆处于道路上且启动时，路边单元后去车辆的启动时刻，以及对车辆进行拍照以获取车辆标识，车辆标识可为车辆的车牌号、车辆规格等信息，从而基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识。步骤S20，统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；步骤S30，当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。在检测到车辆启动后，基于车辆标识对车辆的行驶时间进行统计，以获取车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长，例如车辆在8点启动一直持续驾驶至14点，则车辆的行驶时长为6小时，即车辆驾驶员的驾驶时长为6小时。然后判断统计的行驶时长是否大于第一预设时长(如第一预设时长为4小时)，若车辆持续行驶的行驶时长大于第一预设时长，表明车辆驾驶员已经持续驾驶时间过长，有疲劳驾驶的风险，则向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，在车辆上输出第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶，第一提示信息可为视频、音频、文本中的一种或多种。在本实施例中，通过当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种疲劳驾驶检测方法，其特征在于，应用疲劳驾驶检测方法的车辆接入车联网，车联网包括设于道路两侧的路边单元，所述疲劳驾驶检测方法包括：当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。

【技术特征摘要】
1.一种疲劳驾驶检测方法，其特征在于，应用疲劳驾驶检测方法的车辆接入车联网，车联网包括设于道路两侧的路边单元，所述疲劳驾驶检测方法包括：当检测到车辆启动时，基于路边单元获取车辆的启动时刻和车辆标识；统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长；当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶。2.如权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，所述当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息，以提示车辆的驾驶员防止疲劳驾驶的步骤之后还包括：统计向车辆标识对应车辆发送第一提示信息之后，车辆继续在道路上持续行驶的疲劳驾驶时长；当疲劳驾驶时长大于第二预设时长时，向预设交警系统发送第二提示信息，第二提示信息包括车辆标识和车辆当前位置。3.如权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，所述统计车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长的步骤包括：在车辆启动时刻，基于车辆内的摄像头对车辆驾驶员进行人脸识别，获取车辆驾驶员的身份信息；在车辆启动时刻对车辆处于持续行驶状态的时长进行计时，以获取车辆标识对应车辆在道路上自启动时刻起持续行驶的行驶时长，其中车辆停车时长大于预设停车时长或车辆驾驶员的身份信息发生变化时，对行驶时长清零并重新计时。4.如权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，在所述当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息的步骤之后还包括：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并根据当前位置获取距离车辆第一预设距离内的一个或多个休息区信息；将获取的休息区信息发送至车辆标识对应车辆，以提示车辆的驾驶员进入休息区休息。5.如权利要求1至4任意一项所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，在当行驶时长大于第一预设时长时，向车辆标识对应车辆发送第一提示信息的步骤之后还包括：获取车辆当前时刻所在的当前位置，并向当前位置第二预设距离内的其他车辆发送预警信息，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，宋朝忠，欧阳张鹏，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44