空调出风口调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开空调出风口调节装置，包括：转动开关(4)、齿纹杆(8)、摆叶(3)、外壳(2)和转轴(9)，外壳(2)呈桶状，转轴(9)贯穿外壳(2)的相对的两个侧面上，且转轴(9)位于外壳(2)外侧的部分设置有第一齿纹，齿纹杆(8)的第一侧面的第二齿纹和第一齿纹相啮合，摆叶(3)连接于转轴(9)位于外壳(2)内侧的部分上；转动开关(4)设置于外壳(2)上，且啮合于齿纹杆(8)的第二侧面。该空调出风口调节装置克服了现有的空调出风口调节起来不方便，无法使用开关自动调节，对于车载空调出风口的大小和方向可实现快速方便的调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用的装置，具体地，涉及空调出风口调节装置。
技术介绍
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。现有的空调出风口调节起来不方便，无法使用开关自动调节，那么为了克服上述问题，亟需设计一种空调出风口调节装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种空调出风口调节装置，该空调出风口调节装置克服了现有的空调出风口调节起来不方便，无法使用开关自动调节，对于车载空调出风口的大小和方向可实现快速方便的调节。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种空调出风口调节装置，该空调出风口调节装置包括：转动开关、齿纹杆、摆叶、外壳和转轴，所述外壳呈桶状，所述转轴贯穿所述外壳的相对的两个侧面上，且所述转轴位于所述外壳外侧的部分设置有第一齿纹，所述齿纹杆的第一侧面的第二齿纹和所述第一齿纹相啮合，所述摆叶连接于所述转轴位于所述外壳内侧的部分上；所述转动开关设置于所述外壳上，且啮合于所述齿纹杆的第二侧面。优选地，多个所述摆叶一一对应连接于多个水平设置的所述转轴。优选地，多个所述转轴等间隔设置。优选地，该空调出风口调节装置还包括：基体和夹持机构，所述外壳的一侧铰接于所述基体，并通过所述夹持机构夹持。优选地，所述夹持机构包括：连接板、抵板和第一扭簧，所述连接板的一端固接于所述外壳的内表面，另一端朝向所述基体，且所述连接板位于所述外壳的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体上设置有与所述抵板相配合的通孔，且所述第一扭簧的两端固接于所述基体，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板；所述抵板上位于所述第一扭簧的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体内部，所述固定段位于所述基体的外部。优选地，该空调出风口调节装置还包括：第二扭簧，所述第二扭簧被配置分别连接于所述外壳和所述基体，在自然状态，所述外壳和所述基体形成一个夹角。优选地，所述齿纹杆为四棱柱，且所述齿纹杆的第一侧面和所述齿纹杆的第二侧面相邻。通过上述的实施方式，本专利技术的空调出风口调节装置克服了现有的空调出风口调节起来不方便，无法使用开关自动调节，对于车载空调出风口的大小和方向可实现快速方便的调节。可以通过转动开关实现摆叶的转动。从而实现风口的调节。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种空调出风口调节装置的结构示意图；图2是说明本专利技术的一种空调出风口调节装置的转动开关的结构示意图；图3是图2中A方向的视图。附图标记说明1基体2外壳3摆叶4转动开关5抵板6第一扭簧7第二扭簧8齿纹杆9转轴具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种空调出风口调节装置，该空调出风口调节装置包括：转动开关4、齿纹杆8、摆叶3、外壳2和转轴9，所述外壳2呈桶状，所述转轴9贯穿所述外壳2的相对的两个侧面上，且所述转轴9位于所述外壳2外侧的部分设置有第一齿纹，所述齿纹杆8的第一侧面的第二齿纹和所述第一齿纹相啮合，所述摆叶3连接于所述转轴9位于所述外壳2内侧的部分上；所述转动开关4设置于所述外壳2上，且啮合于所述齿纹杆8的第二侧面。通过上述的实施方式，本专利技术的空调出风口调节装置克服了现有的空调出风口调节起来不方便，无法使用开关自动调节，对于车载空调出风口的大小和方向可实现快速方便的调节。可以通过转动开关4实现摆叶3的转动。从而实现风口的调节。通过上述的方式，可以实现转轴9的转动，带动摆叶3上下摆动。在本专利技术的一种具体实施方式中，多个所述摆叶3一一对应连接于多个水平设置的所述转轴9。在该种实施方式中，为了实现转动时可以密封出风口，多个所述转轴9等间隔设置。在本专利技术的一种具体实施方式中，该空调出风口调节装置还可以包括：基体1和夹持机构，所述外壳2的一侧铰接于所述基体1，并通过所述夹持机构夹持。通过上述的方式，克服了现有的车载车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理的问题，实现了空调出风口的方便调节。通过设置的外壳2的铰接结构，可以方便将外壳2像盖子一样打开，实现空调出风口内部的清洁，从而实现了整个车载空调出风装置的清理。在该种实施方式中，所述夹持机构包括：连接板、抵板5和第一扭簧6，所述连接板的一端固接于所述外壳2的内表面，另一端朝向所述基体1，且所述连接板位于所述外壳2的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体1上设置有与所述抵板5相配合的通孔，且所述第一扭簧6的两端固接于所述基体1，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板5；所述抵板5上位于所述第一扭簧6的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体1内部，所述固定段位于所述基体1的外部。通过第一扭簧6的设计，可以让夹持装置在连接板抵入之前，抵板5的自然段向内凸起，通过设置的固定柱实现了将外壳2的固定，通过螺穿的固定柱的旋转，实现外壳2的取出。在本专利技术的一种具体实施方式中，该空调出风口调节装置还可以包括：第二扭簧7，所述第二扭簧7被配置分别连接于所述外壳2和所述基体1，在自然状态，所述外壳2和所述基体1形成一个夹角。通过第二扭簧7的设置，可以使得外壳2直接自动弹出所述基体1，不需要手动取出。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述齿纹杆8为四棱柱，且所述齿纹杆8的第一侧面和所述齿纹杆8的第二侧面相邻。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调出风口调节装置，其特征在于，该空调出风口调节装置包括：转动开关(4)、齿纹杆(8)、摆叶(3)、外壳(2)和转轴(9)，所述外壳(2)呈桶状，所述转轴(9)贯穿所述外壳(2)的相对的两个侧面上，且所述转轴(9)位于所述外壳(2)外侧的部分设置有第一齿纹，所述齿纹杆(8)的第一侧面的第二齿纹和所述第一齿纹相啮合，所述摆叶(3)连接于所述转轴(9)位于所述外壳(2)内侧的部分上；所述转动开关(4)设置于所述外壳(2)上，且啮合于所述齿纹杆(8)的第二侧面。

【技术特征摘要】
1.一种空调出风口调节装置，其特征在于，该空调出风口调节装置包括：转动开关(4)、齿纹杆(8)、摆叶(3)、外壳(2)和转轴(9)，所述外壳(2)呈桶状，所述转轴(9)贯穿所述外壳(2)的相对的两个侧面上，且所述转轴(9)位于所述外壳(2)外侧的部分设置有第一齿纹，所述齿纹杆(8)的第一侧面的第二齿纹和所述第一齿纹相啮合，所述摆叶(3)连接于所述转轴(9)位于所述外壳(2)内侧的部分上；所述转动开关(4)设置于所述外壳(2)上，且啮合于所述齿纹杆(8)的第二侧面。2.根据权利要求1所述的空调出风口调节装置，其特征在于，多个所述摆叶(3)一一对应连接于多个水平设置的所述转轴(9)。3.根据权利要求2所述的空调出风口调节装置，其特征在于，多个所述转轴(9)等间隔设置。4.根据权利要求1所述的空调出风口调节装置，其特征在于，该空调出风口调节装置还包括：基体(1)和夹持机构，所述外壳(2)的一侧铰接于所述基体(1)，并通过所述夹持机构夹持。5.根据权利要求1所述的空调出风口调节装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂勇，陈天祥，
申请(专利权)人：芜湖豫新世通汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34