诊断机动车系统的方法、机动车系统的诊断设备、机动车系统的控制设备和机动车技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车系统(30)的方法以及用于机动车系统(30)的相应的诊断设备(1)和相应的控制设备(2)。将用于在所述控制设备(2)中的控制程序的至少一个参数组(3)从诊断设备(1)传输到所述控制设备(2)。所述参数组(3)限定机动车系统(30)的至少一个运行状态，它相应地被控制设备(2)调整。对于至少一个被调整的运行状态，利用控制程序确定机动车系统(30)的至少一个特征量(4)并且传输给所述诊断设备(1)。在那，在机动车系统(30)的功能适用性方面评估被传递的至少一个特征量(4)。所述机动车系统(30)能够尤其是机动车的驱动系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于诊断机动车系统的方法、用于机动车系统的诊断设备和用于机动车系统的控制设备。本专利技术尤其涉及一种方法，一种诊断设备和一种控制设备，其中，为了诊断机动车系统而灵活地调整机动车系统的至少一个运行状态；所述机动车系统能够尤其是机动车的驱动系统。为了控制机动车系统，越来越多地使用电子控制设备，它们根据在控制设备的存储器中提供的和通过控制设备的计算单元运行的软件进行控制。与此趋势相应的是，同样使用软件用来监控这种机动车系统。该软件例如能够存储在控制设备的存储器中，并且监控在正常运行的机动车系统(车载诊断系统)。尤其也使用外部的诊断设备用于故障分析，其仅用于和该设备连接的机动车系统的故障分析或者检查(车外诊断系统)。德语公开文献DE102006045151A1公开了一种用于诊断机动车的方法、一种机动车的所配属的控制设备以及一种相应的车间试验装置。在控制设备中存储大量的诊断模块，它们在通过控制设备实施时执行限定的诊断步骤。从车间试验装置传递诊断清单，它确定单个的诊断模块的运行顺序。附加地，可以直接被控制设备运行的程序编码能够从车间试验装置传递给控制设备。机动车的功能适用性的评估在此在控制设备内部进行。德语公开文献DE102006016891A1涉及一种用于扩展控制设备、尤其机动车的控制设备的批量软件的功能性的方法。该批量软件存储在控制设备的非易失存储器中。从外部设备能够将附加的软件装载到控制设备的为它设置的易失存储器中。附加的软件能够被控制设备运行，并且因此为控制设备的功能性扩展了通过附加的软件限定的功能性，其中涉及诊断功能和/或测试功能。德语公开文献DE102010015132A1涉及一种用于机动车的数据收集方法和数据收集装置。在车辆中设有数据收集控制设备。数据收集模块通过接口能够被装载到数据收集控制设备中。在激活数据收集模块之后，车辆的数据按照数据收集模块的预先设定而被收集。没有设置出于诊断目的的对机动车的运行状态的调整。该公开文献的主题还涉及在机动车正常运行时对数据的收集。美国专利US5,200,900涉及一种机动车的控制计算机，其中，使用者能够在用于机动车的发动机的不同的控制程序之间做出选择。这种控制程序还能够从外部源再装载。德语公开文献DE3942661涉及一种尤其能应用在机动车上的设备和一种相应的用于在数据处理站之间进行通信的方法。这种通信被设置用来诊断机动车的控制单元。操作者在主站选择机动车的参数、例如发动机转速，并且预设希望的数值。该主站将相应的命令发送给所属的控制单元。该控制单元执行该命令。此外，该控制单元反复地确定所选参数的数值，并且将其传递给主站，在主站上将数值显示在用于操作者的显示器上。在本专利技术的领域内的其它文献例如是DE10230351、DE202006003273U1和DE102006009583。车辆的子系统的模拟能够利用ETAS的ES910原型模块和接口模块实现。在文献US4,694,408中描述了一种用于车辆电子系统的交互的、紧密的和可携带的测试系统。在测试设备中能够容纳可替换的程序存储元件，测试程序存储在该程序存储元件上。该测试设备还具有用于输入测试参数的键盘，其中，键盘根据刚激活的测试程序来设置。借助诊断连接装置将测试设备联接在车辆的数据总线上，从而能够借助测试程序识别在数据总线上的故障。美国专利US5,491,631涉及一种用于具有识别编码和程序编码的车辆的故障诊断系统。对应于识别编码的预先确定的故障诊断程序被选择和运行。当检测到车辆的大量的故障部分时，则显示具有故障编码的优选次序的清单。按照被选择的故障诊断程序顺序地显示必要的特殊的工作程序。在欧洲公开文献EP1069422A1中公开了一种用于具有本地诊断单元和远程诊断单元的汽车的远程诊断系统。该远程诊断单元能够使得操作者获得汽车的状态数据和将控制命令传递给本地诊断单元，从而该状态数据能够被在汽车中的大量的待诊断的单元所影响。美国专利US6,314,375B1涉及一种用于诊断车辆的方法和装置。从车辆的外部将强制的激活信号利用接口和通过车辆的电子控制设备向待诊断的部分传送。被诊断的部分的实时状态与预设的状态进行比较。根据比较结果推导出，被诊断的部分是否运行良好。利用根据现有技术的方法，机动车的机动车系统、尤其驱动系统、例如内燃机或者电动机的诊断仅能够在有限的范围内灵活地设置。虽然例如能够实现以可变的、部分有条件的顺序完成，但是所提供的诊断可能性仍局限在设在控制设备中的诊断可能性。在此只能够通过更新控制设备软件进行改变；这样的更新依赖于控制设备软件的发展周期并且因此不能使诊断可能性灵活地适配于个别情况。如果附加的软件只出于诊断的目的而被传递给控制设备，则该控制设备要求在控制设备和诊断设备之间的数据连接的相应的传递能力。诊断的评估步骤被控制设备完成，该控制设备在此必须具有相应的能力。因此，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于诊断机动车系统的方法，在机动车系统中该方法能够实现诊断的或者故障查寻的灵活的、可容易地和不耗费地适配个别情况的设计方案。本专利技术所要解决的技术问题还在于，提供一种用于机动车系统的诊断设备和用于机动车系统的控制设备，它们在机动车系统中能够实现诊断的或者故障查寻的灵活的、可与个别情况容易地和不耗费地适配个别情况的设计方案。这应该尤其能够应用在机动车的驱动系统中。关于方法的上述技术问题被根据权利要求1所述的方法所解决。关于诊断设备的技术问题被根据权利要求10所述的诊断设备所解决，关于控制设备的技术问题被根据权利要求11所述的控制设备所解决和关于机动车的技术问题被根据权利要求13所述的机动车所解决。从属权利要求包含有利的实施例。根据本专利技术的诊断设备和根据本专利技术的控制设备尤其适合用于运行根据本专利技术的方法。在本专利技术的范围内，机动车系统是在机动车中的、处于有效关联中的一组机械的和/或电学的组件或部件(元件)。该组必要时还能够只由一个元件组成。机动车系统能够具有许多状态、尤其运行状态，和/或对它的周围环境的状态、尤其对在它的周围环境中的对象的运行状态具有影响。机动车系统能够尤其是机动车的驱动系统，例如驱动机器，如内燃机或电动机或者是驱动控制装置，如发动机控制装置或者传动控制装置。根据本专利技术的用于诊断机动车系统的方法如下这样进行：首先，在机动车系统的控制设备和诊断设备之间建立数据连接。该诊断设备在此是外部设备，即不构成机动车系统的组成部分。在此，作为这种已知类型的数据连接还能够例如通过通常的总线系统实现。尤其应用在汽车领域内的总线系统的一个示例是FlexRay；另一个示例是所有CAN总线，例如CANFD协议。基于TCP/IP协议也能够建立数据连接。借助USB连接、通过光学信号或者通过无线电的数据传输是另外的示例性可能性。在此，数据连接能够由唯一一个数据传输路径、例如网线、USB线或者WLAN连接构成，但是该数据连接同样能够通过多个数据传输路径实现。在此能够根据待传输的数据的类型或者根据传输方向选择可用的数据传输路径。如果建立数据连接，则诊断设备的用于在控制设备中的至少一个控制程序、尤其在控制设备的存储器中存储的和可以在控制设备的计算机中执行的控制程序的至少一个参数组通过数据连接传输到控制设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于诊断具有控制设备(2)的机动车系统(30)的方法，包括步骤：●在机动车系统(30)的控制设备(2)和诊断设备(1)之间建立数据连接(6)；●将用于在所述控制设备(2)中的至少一个控制程序的至少一个参数组(3)从所述诊断设备(1)通过所述数据连接(6)传输到所述控制设备(2)；●通过所述控制设备(2)调整机动车系统(30)的至少一个通过所述至少一个参数组(3)确定的运行状态，并且通过所述控制设备(2)利用至少一个控制程序根据被传输的至少一个参数组(3)为至少一个被这样调整的运行状态确定机动车系统(30)的至少一个特征量(4)；●将确定的至少一个特征量(4)从所述控制设备(2)通过所述数据连接(6)传递给所述诊断设备(1)；和●通过所述诊断设备(1)在机动车系统(30)的功能适用性方面对被传递的至少一个特征量(4)进行评估。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.16 DE 102014207282.41.一种用于诊断具有控制设备(2)的机动车系统(30)的方法，包括步骤：●在机动车系统(30)的控制设备(2)和诊断设备(1)之间建立数据连接(6)；●将用于在所述控制设备(2)中的至少一个控制程序的至少一个参数组(3)从所述诊断设备(1)通过所述数据连接(6)传输到所述控制设备(2)；●通过所述控制设备(2)调整机动车系统(30)的至少一个通过所述至少一个参数组(3)确定的运行状态，并且通过所述控制设备(2)利用至少一个控制程序根据被传输的至少一个参数组(3)为至少一个被这样调整的运行状态确定机动车系统(30)的至少一个特征量(4)；●将确定的至少一个特征量(4)从所述控制设备(2)通过所述数据连接(6)传递给所述诊断设备(1)；和●通过所述诊断设备(1)在机动车系统(30)的功能适用性方面对被传递的至少一个特征量(4)进行评估。2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过控制机动车系统(30)的至少一个部件(31)进行对机动车系统(30)的至少一个运行状态的调整，并且通过所述至少一个参数组(3)确定对所述至少一个部件(31)的选择和控制。3.根据权利要求1所述的方法，其中，通过在所述控制设备(2)中的至少一个评估模块(24)在机动车系统(30)是否存在干扰方面对机动车系统(30)的确定的特征量(4)的至少一部分进行评估，将评估的结果(5)传递给所述诊断设备(1)并且将所述结果加入到在所述诊断设备(1)中的评估中。4.根据权利要求1所述的方法，其中，根据对被传递的至少一个特征量(4)的评估的结果产生至少一个另外的参数组(3)，并且将其从诊断设备(1)传输到控制设备(2)，并且所述控制设备(2)根据所述至少一个另外的参数组(3)调整机动车系统(30)的至少一个另外的运行状态，和/或确定至少一个另外的特征量(4)，并且为了进行评估将所述至少一个另外的特征量传递到诊断设备。5.根据权利要求1所述的方法，其中，传输所述至少一个参数组(3)，而不用将控制程序的可运行的程序编码从诊断设备(1)传输到控制设备(2)。6.根据权利要求1所述的方法，其中，对所述至少一个参数组(3)进...

【专利技术属性】
技术研发人员：F尤伯费尔特，F多勒，F穆勒，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE