新型舷侧阀焊接座板制造技术

本发明专利技术公开了一种新型舷侧阀焊接座板，其中包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个连接孔，所述座板本体的上表面位于多个连接孔之间的区域设有凸起，所述座板本体是由合金钢制成。本发明专利技术新型舷侧阀焊接座板高耐压、耐腐蚀、耐冲刷、绝缘性好、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用管路附件
，具体涉及一种新型舷侧阀焊接座板。
技术介绍
现有的船用舷侧阀焊接座板为船标件，其主要具有以下缺点：1、适用于目前潜艇的工作压力，无法满足未来大潜深工作压力的要求；2、该舷侧阀焊接座板无泵压接口，不利于船体总体泵压要求；3、该结构与不同材质的设备连接时，因材质的不同，当介质流通时在密封面处存在严重电位腐蚀现象，导致密封面失效；4、该结构内壁在介质的长期冲刷下局部存在严重的腐蚀现象，导致舷侧阀焊接座板的壁厚减薄，强度减弱，设备可靠性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型舷侧阀焊接座板，其高耐压、耐腐蚀、耐冲刷、绝缘性好、使用寿命长。为了达到上述目的，本专利技术提供一种新型舷侧阀焊接座板，其中包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个连接孔，所述座板本体的上表面位于多个连接孔之间的区域设有凸起，所述座板本体是由合金钢制成。进一步地，所述凸起的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层。进一步地，所述第一复合涂层由无机复合材料制成。进一步地，所述凸起的上表面沿周向设有多个第一豁槽，所述第一复合涂层上与多个第一豁槽位置对应的部位设有多个第二豁槽。进一步地，所述凸起的上表面为光滑的水平面。进一步地，所述通孔由位于上部的圆柱孔和位于下部的呈向下渐扩形的圆锥孔构成。进一步地，所述通孔的内壁设有防冲刷腐蚀的第二复合涂层。进一步地，所述第二复合涂层由无机复合材料制成。进一步地，所述座板本体的高度与横截面直径的比值大于1/3且小于1/2。进一步地，所述座板本体的下表面沿周向设有多个系统泵压孔，所述通孔位于多个系统泵压孔之间的部位。采用上述方案后，本专利技术具有以下有益效果：1、通过将舷侧阀焊接座板设置为包括座板本体，在座板本体中心设置通孔，在座板本体的上表面沿周向设置多个连接孔，在座板本体上表面位于多个连接孔之间的区域设置用于连接铜合金舷侧阀的凸起，且座板本体由合金钢制成，这样设计的舷侧阀焊接座板结构有效的解决了舷侧阀焊接座板在高压下的强度问题和船体安装开孔补强问题；2、通过在座板本体上的凸起上表面设置防电化腐蚀的第一复合涂层，该第一复合涂层为非金属材料，具有绝缘性和耐腐蚀性好，与基体的结合强度高等优点，有效解决了因密封面易电化腐蚀失效问题；3、通过在座板本体的通孔内壁设置防冲刷腐蚀的第二复合涂层，该第二复合涂层具有耐磨性和耐腐蚀性好、与基体的结合强度高等优点，有效解决了因内壁冲刷腐蚀后、舷侧阀焊接座板厚度减薄、强度减弱，可靠性降低的问题；4、通过在座板本体的下表面沿周向设置多个系统泵压孔，有效的解决了船体总体泵压困难问题。附图说明图1为本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例一结构示意图；图2为本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例二结构示意图；图3为本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例三结构示意图；图4为本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例四结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术做进一步的描述。如图1所示本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例一结构示意图，包括圆柱形座板本体1，座板本体1的中心设有通孔2，该通孔2由位于上部的圆柱孔和位于下部的呈向下渐扩形的圆锥孔构成。其它形状的通孔2在本专利技术中也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。座板本体1的上表面沿周向设有多个连接孔3，其可以为螺栓连接孔。座板本体1的上表面位于多个连接孔3之间的区域设有圆柱形凸起4，其它形状的凸起本专利技术也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。凸起4的中心线与座板本体1的中心线重合，本实施例座板本体1的高度与其横截面直径的比值大于1/3且小于1/2，该座板本体1是由高强度合金钢制成。使用时，本专利技术舷侧阀焊接座板的座板本体1的外侧壁与耐压壳体5焊接在一起，凸起4用于与铜合金舷侧阀连接。本实施例由于上述结构设计，其可以承受的公称压力为5MPa，这样设计的新型舷侧阀焊接座板结构比现有的舷侧阀焊接座板结构的承压能力大大提高，适用范围更加广泛，有效的解决了现有舷侧阀焊接座板在高压下的强度问题和船体安装开孔补强问题。如图2所示本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例二结构示意图，包括圆柱形座板本体1，座板本体1的中心设有通孔2，该通孔2由位于上部的圆柱孔和位于下部的呈向下渐扩形的圆锥孔构成。其它形状的通孔2在本专利技术中也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。座板本体1的上表面沿周向设有多个连接孔3，座板本体1的上表面位于多个连接孔3之间的区域设有圆柱形凸起4，其它形状的凸起本专利技术也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。凸起4的中心线与座板本体1的中心线重合，凸起4的上表面为光滑的水平面，凸起4的上表面沿周向设有多个第一豁槽6，本实施例凸起4的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层7。该第一复合涂层7由无机复合材料制成，第一复合涂层7上与多个第一豁槽6位置对应的部位设有多个第二豁槽8。本实施例座板本体1的高度与其横截面直径的比值大于1/3且小于1/2，该座板本体1是由高强度合金钢制成。本实施例的使用与上述实施例一的基本相同，本实施例舷侧阀焊接座板的功能不仅具有上述实施例一的功能：可以承受5MPa公称压力，结构比现有的舷侧阀焊接座板结构的承压能力大大提高，适用范围更加广泛，有效的解决了现有舷侧阀焊接座板在高压下的强度问题和船体安装开孔补强问题；而且还具有的功能为：通过在座板本体1上的凸起4的上表面设置防电化腐蚀的第一复合涂层7，该第一复合涂层7为非金属材料制成，具有绝缘性和耐腐蚀性好，与基体的结合强度高等优点，有效解决了因密封面易电化腐蚀失效问题。如图3所示本专利技术新型舷侧阀焊接座板的实施例三结构示意图，包括圆柱形座板本体1，座板本体1的中心设有通孔2，该通孔2由位于上部的圆柱孔和位于下部的呈向下渐扩形的圆锥孔构成。其它形状的通孔2在本专利技术中也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。通孔2的内壁设有防冲刷腐蚀的第二复合涂层9，该第二复合涂层9是由无机复合材料制成。座板本体1的上表面沿周向设有多个连接孔3，座板本体1的上表面位于多个连接孔3之间的区域设有圆柱形凸起4，其它形状的凸起本专利技术也不做限定，都属于本专利技术保护的范围。凸起4的中心线与座板本体1的中心线重合，凸起4的上表面为光滑的水平面，凸起4的上表面沿周向设有多个第一豁槽6，本实施例凸起4的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层7。该第一复合涂层7由无机复合材料制成，第一复合涂层7上与多个第一豁槽6位置对应的部位设有多个第二豁槽8。本实施例座板本体1的高度与其横截面直径的比值大于1/3且小于1/2，该座板本体1是由高强度合金钢制成。本实施例的使用过程与上述实施例二的基本相同，本实施例舷侧阀焊接座板的功能不仅具有上述实施例二的功能：可以承受5MPa公称压力，结构比现有的舷侧阀焊接座板结构的承压能力大大提高，适用范围更加广泛，有效的解决了现有舷侧阀焊接座板在高压下的强度问题和船体安装开孔补强问题，通过在座板本体1上的凸起4的上表面设置防电化腐蚀的第一复合涂层7，该第一复合涂层7为非金属材料制成，具有绝缘性和耐腐蚀性好，与基体的结合强度高等优点，有效解决了因密封面易电化腐蚀失效问题；而且还具有以下功能：通过在座板本体1的通孔2的内壁设置防冲刷腐蚀的第二复合涂层9，该第二复合涂层9具有耐磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型舷侧阀焊接座板，其特征在于，包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个连接孔，所述座板本体的上表面位于多个连接孔之间的区域设有凸起，所述座板本体是由合金钢制成。

【技术特征摘要】
1.一种新型舷侧阀焊接座板，其特征在于，包括座板本体，所述座板本体的中心设有通孔，所述座板本体的上表面沿周向设有多个连接孔，所述座板本体的上表面位于多个连接孔之间的区域设有凸起，所述座板本体是由合金钢制成。2.如权利要求1所述的新型舷侧阀焊接座板，其特征在于，所述凸起的上表面设有防电化腐蚀的第一复合涂层。3.如权利要求2所述的新型舷侧阀焊接座板，其特征在于，所述第一复合涂层由无机复合材料制成。4.如权利要求3所述的新型舷侧阀焊接座板，其特征在于，所述凸起的上表面沿周向设有多个第一豁槽，所述第一复合涂层上与多个第一豁槽位置对应的部位设有多个第二豁槽。5.如权利要求4所述的新型舷侧阀焊接座板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊爱春，黄晓黎，胡三明，曹学强，
申请(专利权)人：武汉武船机电设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42