受电装置和送电装置制造方法及图纸

一种受电装置和送电装置。在所述受电装置中，铁氧体(15)包括：环状的线圈台(30)，在其相对面侧配置受电线圈(9)；和突出部(31)，其从线圈台(30)中的位于比受电线圈(9)靠内侧的位置的部分朝向受电方向突出，在铁氧体(15)的背面，由突出部(31)和线圈台(30)形成中空部(37)，受电线圈(9)设置于突出部(31)的外周面侧，滤波线圈沿着中空部(37)的内周面(48)设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括线圈、铁氧体和滤波线圈的受电装置和送电装置。
技术介绍
一直以来针对以非接触的方式从送电装置向受电装置输送电力的非接触充电系统提出了各种方案(日本特开2013-154815号公报、日本特开2013-146154号公报、日本特开2013-146148号公报、日本特开2013-110822号公报、日本特开2013-126327号公报)。在日本特开2008-120239号公报中，存在关于包括线圈和E型芯的线圈单元的记载。E型芯在从上方俯视时形成为长方形形状，并包括形成于两边部的凸部和形成于中央部的中央凸部。该E型芯通过层叠多个区段芯而形成，区段芯彼此被配置成彼此接触。并且，线圈被安装在E型芯的中央凸部。
技术实现思路
送电装置包括上述的线圈单元，该线圈单元大多连接有变频器等。另外，受电装置包括上述的线圈单元、以及整流器，所述整流器将线圈单元所接受的交流电力转换成直流电力并向电池等直流负载供给。送电装置的变频器和/或受电装置的整流器包括多个开关元件，有时会因开关而产生噪声(noise)。为了抑制噪声从线圈单元的线圈向外部辐射，在线圈与变频器之间和/或线圈与整流器之间配置有滤波器。滤波器通常包括电感器芯和卷绕在该滤波器芯上的滤波线圈。若将这样的滤波器收纳于受电装置和/或送电装置内，则会产生受电装置和送电装置的体积变大这一问题。本专利技术是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种即使安装滤波器也能够抑制装置的大型化的受电装置和送电装置。本专利技术的受电装置在一个方面是如下受电装置，该受电装置在与设置于外部的送电装置相对配置的状态下以非接触的方式从送电装置接受电力。该受电装置具备：受电线圈，其形成为围绕第1卷绕轴的周围，且形成有开口部，所述第1卷绕轴沿着从与送电装置相对的受电装置朝向送电装置的受电方向延伸；滤波线圈，其被设置于受电线圈的内侧，并且形成为围绕沿着所述受电方向延伸的第2卷绕轴的周围；以及配置受电线圈和滤波线圈的铁氧体。上述铁氧体包括与送电装置相对的相对面和位于相对面的相反侧的背面。上述铁氧体包括：环状的线圈台，在其相对面侧配置受电线圈；和突出部，其从线圈台中的位于比受电线圈靠内侧的位置的部分朝向受电方向突出。在上述铁氧体的背面，由突出部和线圈台形成中空部。上述受电线圈设置于突出部的外周面侧，滤波线圈沿着中空部的内周面设置。根据上述受电装置，能够将铁氧体装入滤波线圈的磁路，并且即使将滤波线圈安装于受电装置内，也能抑制受电装置的大型化。另外，由于滤波线圈收纳于在铁氧体的背面形成的中空部内，受电线圈配置于铁氧体的相对面侧，因此可抑制滤波线圈与受电线圈磁耦合。而且，由于滤波线圈配置成沿着中空部的内周面延伸，因此能够在滤波线圈的中空部配置各种设备。优选的是，受电装置还具备电感器芯，所述电感器芯设置于中空部内，且沿着中空部的内周面延伸。上述电感器芯与线圈台和突出部磁性连接，上述滤波线圈设置于电感器芯的外周面。根据上述受电装置，能够谋求由滤波线圈产生的磁通所通过的磁路径的低阻抗化，并且能够减少滤波线圈的匝数。本专利技术的送电装置在一方面是如下送电装置，该送电装置在与设置于外部的受电装置相对配置的状态下以非接触的方式向受电装置输送电力。送电装置具备：中空的送电线圈，其形成为围绕第1卷绕轴的周围，所述第1卷绕轴沿着从与受电装置相对的送电装置朝向受电装置的送电方向延伸；滤波线圈，其设置于送电线圈的内侧，并且形成为围绕沿着送电方向延伸的第2卷绕轴的周围；以及配置送电线圈和滤波线圈的铁氧体。上述铁氧体包括与受电装置相对的相对面和位于相对面的相反侧的背面。上述铁氧体包括：环状的线圈台，在其相对面侧配置送电线圈；和突出部，其从线圈台中的位于比送电线圈靠内侧的位置的部分朝向送电方向突出。在上述铁氧体的背面，由突出部和线圈台形成中空部。上述送电线圈设置于突出部的外周面侧，滤波线圈沿着中空部的内周面设置。根据上述送电装置，即使将滤波线圈安装于送电装置内，也能够抑制送电装置大型化。另外，能够抑制滤波线圈与送电线圈磁耦合，并且能够省略设置于滤波线圈的芯或者谋求该芯的紧凑化。优选的是，送电装置还具备电感器芯，所述电感器芯设置于中空部内，且沿着中空部的内周面延伸。上述电感器芯与线圈台和突出部磁性连接。上述滤波线圈设置于电感器芯的外周面。根据上述送电装置，能够谋求由滤波线圈产生的磁通所通过的磁路径的低阻抗化，并且能够减少滤波线圈的匝数。根据与附图相关联地理解的与本专利技术相关的以下的详细说明，能够明白本专利技术的上述以及其他的目的、特征、方面以及优点。附图说明图1是示意性地表示非接触充电系统1的示意图。图2是示意性地表示非接触充电系统1的电路图。图3是表示受电装置5的分解立体图。图4是沿着图3的IV-IV线进行剖切而得到的剖视图，是表示受电装置5的剖视图。图5是从受电装置5的下方仰视线圈台30、受电线圈9以及滤波器11等时的仰视图。图6是表示送电装置3的分解立体图。图7是沿着图6的VII-VII线剖切而得到的剖视图。图8是从送电装置3的上方俯视铁氧体58、送电线圈22、滤波器24等时的俯视图。具体实施方式图1是示意性地表示非接触充电系统1的示意图，图2是示意性地表示非接触充电系统1的电路图。如图1和图2所示，非接触充电系统1具备送电装置3和搭载有受电单元4的车辆2。受电单元4包括以非接触的方式从送电装置3接受电力的受电装置5和对受电装置5所接受的电力进行存储的电池6。受电装置5包括线圈单元7和收纳线圈单元7的壳体8。线圈单元7包括受电线圈9、与受电线圈9串联连接的电容器10、滤波器11以及整流器12。整流器12将受电线圈9所接受的交流电力转换成直流电力并向电池6供给。此外，作为整流器12，可以采用各种结构，可以设为包括未图示的多个开关元件的结构。滤波器11包括连接于受电线圈9与整流器12之间的滤波线圈13和连接于电容器10与整流器12之间的滤波线圈14。滤波器11抑制受电线圈9接受到的接受电力所包含的噪声被整流器12反射并从受电线圈9向外部出射。此外，在整流器12包含开关元件的情况下，抑制因整流器12驱动而产生的噪声从受电线圈9向外部辐射。送电装置3包括线圈单元20和收纳线圈单元20的壳体21。线圈单元20包括送电线圈22、连接于送电线圈22的电容器23、滤波器24以及变频器25，变频器25连接于电源26。变频器25包括未图示的多个开关元件，对从电源26供给的交流电流的频率进行变更，并且将电压升压并向送电线圈22供给。滤波器24抑制在变频器25中产生的噪声到达送电线圈22。滤波器24包括设置于电容器23与变频器25之间的滤波线圈27和设置于变频器25与送电线圈22之间的滤波线圈28。此外，在图2所示的例子中，作为滤波器，举出了包括滤波线圈的结构，但也可以在该一对滤波线圈与变频器25之间，以与送电线圈22并联的方式配置电容器。在此，在送电装置3以非接触的方式向受电单元4输送电力，受电装置5以非接触的方式从送电装置3接受电力时，如图1所示，使送电装置3与受电装置5对位以使其彼此相对。在该图1所示的例子中，受电装置5配置于车辆2的底面，送电装置3配置于地面，因此受电装置5与送电装置3在上下方向上相对。因此，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种受电装置，在与被设置于外部的送电装置相对配置的状态下以非接触的方式从所述送电装置接受电力，其中，所述受电装置具备：受电线圈，其形成为围绕第1卷绕轴的周围，且形成有开口部，所述第1卷绕轴沿着从与所述送电装置相对的所述受电装置朝向所述送电装置的受电方向延伸；滤波线圈，其被设置于所述受电线圈的内侧，并且形成为围绕沿着所述受电方向延伸的第2卷绕轴的周围；以及配置所述受电线圈和所述滤波线圈的铁氧体，所述铁氧体包括与所述送电装置相对的相对面和位于所述相对面的相反侧的背面，所述铁氧体包括：环状的线圈台，在其所述相对面侧配置所述受电线圈；和突出部，其从所述线圈台中的位于比所述受电线圈靠内侧的位置的部分朝向所述受电方向突出，在所述铁氧体的所述背面，由所述突出部和所述线圈台形成中空部，所述受电线圈被设置于所述突出部的外周面侧，所述滤波线圈沿着所述中空部的内周面设置。

【技术特征摘要】
2015.08.07 JP 2015-1572101.一种受电装置，在与被设置于外部的送电装置相对配置的状态下以非接触的方式从所述送电装置接受电力，其中，所述受电装置具备：受电线圈，其形成为围绕第1卷绕轴的周围，且形成有开口部，所述第1卷绕轴沿着从与所述送电装置相对的所述受电装置朝向所述送电装置的受电方向延伸；滤波线圈，其被设置于所述受电线圈的内侧，并且形成为围绕沿着所述受电方向延伸的第2卷绕轴的周围；以及配置所述受电线圈和所述滤波线圈的铁氧体，所述铁氧体包括与所述送电装置相对的相对面和位于所述相对面的相反侧的背面，所述铁氧体包括：环状的线圈台，在其所述相对面侧配置所述受电线圈；和突出部，其从所述线圈台中的位于比所述受电线圈靠内侧的位置的部分朝向所述受电方向突出，在所述铁氧体的所述背面，由所述突出部和所述线圈台形成中空部，所述受电线圈被设置于所述突出部的外周面侧，所述滤波线圈沿着所述中空部的内周面设置。2.根据权利要求1所述的受电装置，还具备电感器芯，该电感器芯设置于所述中空部内，且沿着所述中空部的内周面延伸，所述电感器芯与所述线圈台和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤浅浩章，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP