增压器具备：轴承部(22)，其轴承孔(22a)的贯通方向的一端位于涡轮壳体(4)内部并作为内侧端面(22b)而形成；在一端位于涡轮壳体内部且另一端位于涡轮壳体外部的状态下，旋转自如地支撑于轴承孔的轴(23)；具有与轴承部的侧端面在轴的轴向上对置的内侧对置面(24f)，且固定于从轴承部突出的轴的安装板(24)；以及经由安装板而与轴连结，且随着轴的旋转对向内部空间开口的流路进行开闭的阀。在内侧端面及内侧对置面的任一方或双方形成有在轴的径向延伸且作为使在涡轮壳体内部流动的废气的一部分流通的槽的内侧径槽(22d)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备对向壳体的内部空间开口的流路进行开闭的阀的增压器。
技术介绍
目前，已知一种增压器，其将一端设有涡轮叶轮且另一端设有压缩机叶轮的轴旋转自如地支撑于轴承座。将这样的增压器与发动机连接，通过从发动机排出的废气使涡轮叶轮旋转，而且通过该涡轮叶轮的旋转，经由轴使压缩机叶轮旋转。从而，增压器随着压缩机叶轮的旋转对空气进行压缩，并将其送出至发动机。专利文献1记载的增压器具备分流流路。引导至涡轮壳体的废气的一部不在通过涡轮叶轮的涡轮涡旋流路流动，而经由分流流路流向涡轮叶轮的下游。即，废气的一部分在涡轮涡旋流路分流。而且，增压器具备对分流流路进行开闭的阀。阀与轴连结。轴被轴承部旋转自如地支撑。轴承部以贯通涡轮壳体的内部与外部之间的方式安装于涡轮壳体。当轴利用致动器的动力而旋转时，阀与轴形成一体而动作，通过该阀的动作，对分流流路进行开闭。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2013-512373号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如用于使上述的阀动作的轴承部那样，在设置贯通增压器的壳体的内部与外部之间的轴承部的情况下，由于排气脉冲等的影响，有时支撑于轴承部的轴在轴向上振动而产生噪音。本专利技术的目的在于提供一种能够抑制使阀动作的轴的振动及因振动而引起的异响的增压器。用于解决课题的方案本专利技术的第一方案为增压器，其主旨在于，具备：壳体，其在内部形成有内部空间；轴承部，其设于壳体，形成有贯通壳体的内部与外部之间的轴承孔，轴承孔的贯通方向的一端位于壳体内并作为内侧端面而形成；轴，其在一端位于壳体内且另一端位于壳体外的状态下，旋转自如地支撑于轴承孔；安装部件，其具有与轴承部的内侧端面在轴的轴向上对置的内侧对置面，且固定于从轴承部突出的轴；以及阀，其经由安装部件与轴连结，且随着轴的旋转对向内部空间开口的流路进行开闭，在内侧端面及内侧对置面中任一方或双方形成有内侧径槽，该内侧径槽是在轴的径向延伸且使在壳体内流动的流体的一部分流通的槽。也可以，轴承部的轴承孔的贯通方向的另一端位于壳体外并为外侧端面，上述增压器还具备连杆部件，该连杆部件设于壳体外且固定于轴，并且具有与轴承部的外侧端面在轴的轴向上对置的外侧对置面，通过致动器的动力，以轴为旋转轴进行摆动，在外侧端面及外侧对置面中的任一方或双方形成有外侧径槽，该外侧径槽是在轴的径向延伸且使在壳体内部流动的流体的一部分流通的槽。本专利技术的第二方案为增压器，其主旨在于，具备：壳体，其在内部形成有内部空间；轴承部，其设于壳体，形成有贯通壳体的内部与外部之间的轴承孔，轴承孔的贯通方向的一端位于壳体外并作为外侧端面而形成；轴，其在一端位于壳体外且另一端位于壳体内的状态下，旋转自如地支撑于轴承孔；阀，其与轴连结，且随着轴的旋转而对向内部空间开口的流路进行开闭；以及连杆部件，该连杆部件设于壳体外且固定于轴，并且具有与轴承部的外侧端面在轴的轴向上对置的外侧对置面，通过致动器的动力，以轴为旋转轴进行摆动，在外侧端面及外侧对置面的任一方或双方形成有外侧径槽，该外侧径槽是在轴的径向延伸且使在壳体内流动的流体的一部分流通的槽。也可以，内侧径槽配置于：内侧端面的周向中的、轴通过从在流路内流动的流体对阀作用的按压力而与轴承孔的内周面接触的接触范围外。也可以，外侧径槽配置于：外侧端面的周向中的、轴通过作用于连杆部件的来自致动器的动力而与轴承孔的内周面接触的接触范围外。专利技术的效果根据本专利技术，能够抑制使阀动作的轴的振动及因振动而引起的异响。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的增压器的概要剖视图。图2(a)及图2(b)是本专利技术的一实施方式的涡轮壳体的外观图，图2(a)是从正面观察涡轮壳体的排出口的图，图2(b)是涡轮壳体的侧面图。图3(a)～图3(c)是用于说明本专利技术的一实施方式的安装板的说明图，图3(a)是安装板的立体图，图3(b)是安装板的侧面图，图3(c)是安装板的俯视图。图4是用于说明本专利技术的一实施方式的阀向安装板的连结构造的说明图。图5是本专利技术的一实施方式的组装了轴、阀以及安装板的涡轮壳体的立体图。图6(a)及图6(b)是用于说明本专利技术的一实施方式的轴承部的结构的说明图，图6(a)是含有轴承部及轴承部附近的轴的中心轴的剖面图，图6(b)是图6(a)的VI(b)向视图。图7(a)～图7(c)是用于说明轴相对于轴承部的倾斜的说明图。图8(a)及图8(b)是用于说明本专利技术的一实施方式的第一变形例的轴承部的说明图，图8(a)是含有轴承部的中心轴的剖面图，图8(b)是图8(a)的VIII(b)向视图。图9(a)～图9(c)是用于说明本专利技术的一实施方式的第二变形例的链板及安装板的说明图，图9(a)是第二变形例的与图6(a)对应的剖面图，图9(b)是链板的图9(a)的IV(b)向视图，图9(c)是安装板的图9(a)的IV(c)向视图。具体实施方式以下，一边参照附图，一边对本专利技术的一实施方式详细地进行说明。该实施方式中所示的尺寸、材料、其它具体的数值等只是为了使专利技术容易理解而示例的，除另有规定外，不对本专利技术进行限定。此外，在本说明书及附图中，对于实质上具有相同的功能、结构的单元，通过标注相同的符号而省略重复说明，另外，省略与本专利技术无直接关系的单元的图示。图1是增压器C的概要剖视图。以下，将图1所示的箭头L设为对增压器C的左侧进行表示的方向、将箭头R设为对增压器C的右侧进行表示的方向来说明。如图1所示，增压器C具备增压器主体1。该增压器主体1具有轴承座2、在轴承座2的左侧通过紧固机构3连结的涡轮壳体4以及在轴承座2的右侧通过紧固螺栓5连结的压缩机壳体6。这些被一体化。轴承座2的涡轮壳体4附近的外周面具有突起2a。突起2a在轴承座2的径向突出。另外，涡轮壳体4的轴承座2附近的外周面设有突起4a。突起4a在涡轮壳体4的径向突出。轴承座2和涡轮壳体4将突起2a、4a通过紧固机构3带紧固而固定。紧固机构3由夹持突起2a、4a的紧固带(G连接器)构成。在轴承座2形成有贯通孔2b。贯通孔2b沿增压器C的左右方向贯通。在该贯通孔2b旋转自如地支撑有旋转轴7。在旋转轴7的左端部一体地固定有涡轮叶轮8。该涡轮叶轮8旋转自如地收纳于涡轮壳体4内。另外，在旋转轴7的右端部一体地固定有压缩机叶轮9。压缩机叶轮9旋转自如地收纳于压缩机壳体6内。在压缩机壳体6形成有吸气口10。吸气口10在增压器C的右侧开口，且与空气滤清器(未图示)连接。另外，在通过紧固螺栓5将轴承座2和压缩机壳体6连结的状态下，由这两壳体2、6的对置面形成对空气压缩而进行升压的扩散流路11。该扩散流路11从旋转轴7(压缩机叶轮9)的径向内侧朝向外侧呈环状形成，且在上述的径向内侧，经由压缩机叶轮9而与吸气口10连通。另外，在压缩机壳体6设有压缩机涡旋流路12。压缩机涡旋流路12呈环状形成，且位于比扩散流路11靠旋转轴7(压缩机叶轮9)的径向外侧。压缩机涡旋流路12与发动机的吸气口(未图示)连通，还与扩散流路11连通。因此，当压缩机叶轮9旋转时，将空气从吸气口10吸引至压缩机壳体6内，再在扩散流路11及压缩机涡旋流路12升压，然后被引导至发动机的吸气口。在涡轮壳体4形成有排出口13。排出口13在增压器C的左侧开口，且与废气净化装置(未图示)连接。在涡轮壳体4设有将排出口1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种增压器，其特征在于，具备：壳体，其在内部形成有内部空间；轴承部，其设于上述壳体，形成有贯通上述壳体的内部与外部之间的轴承孔，上述轴承孔的贯通方向的一端位于上述壳体内并作为内侧端面而形成；轴，其在一端位于上述壳体内且另一端位于上述壳体外的状态下，旋转自如地支撑于上述轴承孔；安装部件，其具有与上述轴承部的上述内侧端面在上述轴的轴向上对置的内侧对置面，且固定于从上述轴承部突出的上述轴；以及阀，其经由上述安装部件与上述轴连结，且随着上述轴的旋转对向上述内部空间开口的流路进行开闭，在上述内侧端面及上述内侧对置面中任一方或双方形成有内侧径槽，该内侧径槽是在上述轴的径向延伸且使在上述壳体内流动的流体的一部分流通的槽。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.20 JP 2014-1271371.一种增压器，其特征在于，具备：壳体，其在内部形成有内部空间；轴承部，其设于上述壳体，形成有贯通上述壳体的内部与外部之间的轴承孔，上述轴承孔的贯通方向的一端位于上述壳体内并作为内侧端面而形成；轴，其在一端位于上述壳体内且另一端位于上述壳体外的状态下，旋转自如地支撑于上述轴承孔；安装部件，其具有与上述轴承部的上述内侧端面在上述轴的轴向上对置的内侧对置面，且固定于从上述轴承部突出的上述轴；以及阀，其经由上述安装部件与上述轴连结，且随着上述轴的旋转对向上述内部空间开口的流路进行开闭，在上述内侧端面及上述内侧对置面中任一方或双方形成有内侧径槽，该内侧径槽是在上述轴的径向延伸且使在上述壳体内流动的流体的一部分流通的槽。2.根据权利要求1所述的增压器，其特征在于，上述轴承部的上述轴承孔的贯通方向的另一端位于上述壳体外并为外侧端面，上述增压器还具备连杆部件，该连杆部件设于上述壳体外且固定于上述轴，并且具有与上述轴承部的上述外侧端面在上述轴的轴向上对置的外侧对置面，通过致动器的动力，以上述轴为旋转轴进行摆动，在上述外侧端面及上述外侧对置面中的任一方或双方形成有外侧径槽，该外侧径槽是在上...
【专利技术属性】
技术研发人员：矶野佑介，市川清道，森淳，小林佑二，岩田和明，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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