一种制动卡钳体结构制造技术

本发明专利技术提供一种结构设计新颖、整体强度高、易于安装和固定的一种制动卡钳体结构，它包括并排紧贴设置的两个套筒，所述套筒的一端开口另一端封闭，在所述其中一个套筒封闭端的端部还设置有与所述套筒内部连通的进油口；在两个套筒之间的壁面上还设置有将该两个套筒连通的过油通道；在远离所述套筒开口端的侧部还设置有外挡柱；所述外挡柱通过连接体与所述套筒的侧壁连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种制动卡钳体结构。
技术介绍
汽车上的制动卡钳是汽车驻车或刹车的必备部件，汽车通过制动卡钳实现驻车动作，而卡钳体是卡钳的外部壳体结构，其卡钳内部的部件通过卡钳体实现有效的固定和有序的配合动作，在使用中，由于车轮及刹车盘的速度较高，卡钳在制动时其上的卡钳体将受到较大的负载力，因此，要求其卡钳体的强度较高，其次，还要求卡钳体易于安装和固定，且在固定后不能发生松动的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、整体强度高、易于安装和固定的一种制动卡钳体结构。为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：设计一种一种制动卡钳体结构，它包括并排紧贴设置的两个套筒，所述套筒的一端开口另一端封闭，在所述其中一个套筒封闭端的端部还设置有与所述套筒内部连通的进油口；在两个套筒之间的壁面上还设置有将该两个套筒连通的过油通道；在远离所述套筒开口端的侧部还设置有外挡柱；所述外挡柱通过连接体与所述套筒的侧壁连接。优选的，所述连接体为呈弧形的板状结构，所述外挡柱设置于所述连接体的延伸端部。优选的，在所述连接体的中部还设置有若干个通孔。优选的，所述外挡柱的外侧壁面向该外挡柱的延伸端的端部内侧倾斜设置。优选的，所述外挡柱为三个，其中两个外挡柱分别设置于所述连接体的左右两侧。优选的，在所述套筒内还设置有定位块。优选的，在所述连接体与所述套筒连接端的左右两侧分别设置有一固定耳，所述固定耳亦于所述套筒固定连接，在所述固定耳上还设置有与所述套筒的轴线平行的安装孔。优选的，在所述两个套筒开口端端部的外侧壁上还设置有定位平面。优选的，在所述连接体的下部外侧壁上以及所述连接体的底部分别设置有两个定位卡合凹槽。优选的，在所述套筒开口端上的开口端还设置有斜坡面。本专利技术的有益效果在于：本设计其结构设计新颖、整体强度高，且在使用中易于安装和固定，能够提高企业的整体安装效率；而本设计的制动卡钳体结构在固定后不易发生松动的情况，使本设计的制动卡钳体结构的使用寿命得以延长。附图说明图1为本专利技术的转向节状态之一示意图；图2为本专利技术的转向节状态之二示意图；图3为本专利技术的转向节状态之三示意图；图4为本专利技术的两个套筒轴向剖面结构示意图；图中：1.连接体；2.连接体的左侧；3.连接体的右侧；4.通孔；5.外挡柱；6.外挡柱的外侧壁面；7、8、14、15.定位卡合凹槽；9、10.套筒；11、12.固定耳；13.定位平面；16.固定体；17、18.定位块；19.过油通道；20、21.斜坡面。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：实施例1：一种制动卡钳体结构，参见图1至图4；它包括并排紧贴设置的两个套筒9、10，所述套筒9、10的一端开口另一端封闭，在所述其中套筒9或套筒10封闭端的端部还设置有与所述套筒内部连通的进油口(未画出)；在两个套筒9、10之间的壁面上还设置有将该两个套筒9、10相邻连通的过油通道19；在远离所述套筒9、10开口端的侧部还设置有外挡柱5；所述外挡柱5通过连接体1与所述套筒9、10的侧壁连接，本设计中，所述的连接体1为呈弧形的板状结构，所述外挡柱5设置于所述连接体1的延伸端部，而所述的外挡柱的外侧壁面6向该外挡柱的延伸端的端部内侧倾斜设置，本设计中所述的外挡柱5为三个，其中两个外挡柱分别设置于所述连接体的左右两侧。进一步的，本设计还在所述连接体1的中部还设置有若干个通孔4，该通孔4在应用中首先可以增加本结构的整体强度，其次在应用中可以有利于刹车盘的散热，作为一种散热孔使用；进一步的，还在所述的套筒9、10内还设置有定位块17、18；，而为了实现对安装于套筒内的固件的安装，同时也避免部件对套筒端部的磨损和损坏，本设计还在所述套筒9、10开口端上的开口端还设置有斜坡面20、21。而为了实现对本结构的有效固定和定位，本设计在所述连接体1与所述套筒9、10连接端的左右两侧分别设置有一固定耳11、12，所述固定耳11、12亦于所述套筒9、10固定连接，在所述固定耳11、12，上还设置有与所述套筒的轴线平行的安装孔，通过该安装孔可将本结构进行初步的固定，而在两个套筒9、10之间还可以设置一个内部设有螺纹孔的固定体16；同时，在所述两个套筒9、10开口端端部的外侧壁上还设置有定位平面13；在所述连接体1的下部外侧壁上以及所述连接体的底部分别设置有两个定位卡合凹槽7、8、14、15。本设计的制动卡钳体结构在进行机械性能试验后的统计数据如下：综上，通过上述本制动卡钳体的设计，本设计的制动卡钳体在应用中其整体强度高，且均高于标准值，其次，在使用中易于安装和固定，能够提高企业的整体安装效率。本专利技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本专利技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本专利技术的精神，都在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动卡钳体结构，其特征在于：它包括并排紧贴设置的两个套筒，所述套筒的一端开口另一端封闭，在所述其中一个套筒封闭端的端部还设置有与所述套筒内部连通的进油口；在两个套筒之间的壁面上还设置有将该两个套筒连通的过油通道；在远离所述套筒开口端的侧部还设置有外挡柱；所述外挡柱通过连接体与所述套筒的侧壁连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳体结构，其特征在于：它包括并排紧贴设置的两个套筒，所述套筒的一端开口另一端封闭，在所述其中一个套筒封闭端的端部还设置有与所述套筒内部连通的进油口；在两个套筒之间的壁面上还设置有将该两个套筒连通的过油通道；在远离所述套筒开口端的侧部还设置有外挡柱；所述外挡柱通过连接体与所述套筒的侧壁连接。2.如权利要求1所述的一种制动卡钳体结构，其特征在于：所述连接体为呈弧形的板状结构，所述外挡柱设置于所述连接体的延伸端部。3.如权利要求2所述的一种制动卡钳体结构，其特征在于：在所述连接体的中部还设置有若干个通孔。4.如权利要求1所述的一种制动卡钳体结构，其特征在于：所述外挡柱的外侧壁面向该外挡柱的延伸端的端部内侧倾斜设置。5.如权利要求4所述的一种制动卡钳体结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞保平，姜丽，牛家胜，郑诗军，
申请(专利权)人：芜湖市和蓄机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34