【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种地铁设备,具体是一种地铁管道系统建设用支撑架。
技术介绍
地铁,即地下铁路的简称,原本指在地下运行的城市轨道交通系统,但随著城市轨道交通系统的发展,实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上,地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。管道系统建设是地铁建设中非常重要的一项,地铁管道系统一般包括消防管道系统和排水管道系统等,在管道架设的过程中就需要使用到管道支撑架,现代的支撑架缺陷很多,例如减震效果不好,如果发生地震等灾害,支撑架很容易因为震动而倒塌,同时地铁在运行的时候也会发生震动,虽然震动较小,但是长时间使用后还是容易损坏,而且现代的支撑架不方便进行左右和上下方向的调整,使用起来比较不方便。为此,针对上述
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中提出的问题,本领域技术人员提出了一种新型的管道支撑架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地铁管道系统建设用支撑架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种地铁管道系统建设用支撑架,包括底座、移动座和管道固定装置,所述底座内设置有移动座,移动座底端固定安装的滑轮与底座的上顶面滑动连接;所述移动座的两端设置有调节螺杆,调节螺杆的一端与移动座的侧面紧密贴合,调节螺杆的另一端穿出底座,调节螺杆与底座螺纹连接;所述移动座的左右两侧固定设置有升降座,升降座上端套接有升降杆,升降杆和升降座之间通过第一螺栓固定连接;所述升降杆内设置有空腔,空腔内设置有导向柱,导向柱的上下端分别与空腔的上下面固定连接,导向柱内滑动设置有滑块;所述滑块上固定连接有连 ...
【技术保护点】
一种地铁管道系统建设用支撑架,包括底座、移动座和管道固定装置,其特征在于,所述底座内设置有移动座,移动座底端固定安装的滑轮与底座的上顶面滑动连接;所述移动座的两端设置有调节螺杆,调节螺杆的一端与移动座的侧面紧密贴合,调节螺杆的另一端穿出底座,调节螺杆与底座螺纹连接;所述移动座的左右两侧固定设置有升降座,升降座上端套接有升降杆,升降杆和升降座之间通过第一螺栓固定连接;所述升降杆内设置有空腔,空腔内设置有导向柱,导向柱的上下端分别与空腔的上下面固定连接,导向柱内滑动设置有滑块;所述滑块上固定连接有连接杆,连接杆穿过开设在升降杆内侧的开槽,连接杆之间固定连接有支撑板,支撑板上端两侧固定连接有支撑柱,支撑柱上端设置有管道固定装置;所述管道固定装置上卡环、下卡环和橡胶垫,下卡环与支撑柱的上端固定连接,下卡环的一端通过铰接轴与上卡环的一端连接,下卡环和上卡环的另一端连接处均设置有凸耳,上卡环的凸耳和下卡环的凸耳之间通过第二螺栓固定连接;所述上卡环和下卡环的内侧壁上均开设有多个凹槽,所述底座底端设置开设有排水孔,所述滑块和空腔底面之间在导向柱上套设有第一减震弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种地铁管道系统建设用支撑架,包括底座、移动座和管道固定装置,其特征在于,所述底座内设置有移动座,移动座底端固定安装的滑轮与底座的上顶面滑动连接;所述移动座的两端设置有调节螺杆,调节螺杆的一端与移动座的侧面紧密贴合,调节螺杆的另一端穿出底座,调节螺杆与底座螺纹连接;所述移动座的左右两侧固定设置有升降座,升降座上端套接有升降杆,升降杆和升降座之间通过第一螺栓固定连接;所述升降杆内设置有空腔,空腔内设置有导向柱,导向柱的上下端分别与空腔的上下面固定连接,导向柱内滑动设置有滑块;所述滑块上固定连接有连接杆,连接杆穿过开设在升降杆内侧的开槽,连接杆之间固定连接有支撑板,支撑板上端两侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:郑州游爱网络技术有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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