在构成车辆用空调装置(10)的空调外壳(12)中，脚部出风口(32a、32b)分别开口到两个侧壁(22a、24a)上，它们大致正交于供空气穿过的加热器芯(18)的通风面(18a)。板状吹气引导装置(40)被设置为面向脚部出风口(32a、32b)。吹气引导装置(40)沿着空调外壳(12)的宽度方向大致平行地延伸，并且朝向车辆前侧上的空调外壳(12)的第一内壁面(36)以预定高度突出。已经穿过加热器芯(18)的暖空气碰撞吹气引导装置(40)，从而被向宽度方向外侧引导，并且被导入到脚部出风口(32a、32b)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种安装在车辆中的车辆用空调装置，用于通过将空气(空气的温度由热交换器来调节)吹到车辆车厢中来调节车辆车厢内部的温度。
技术介绍
迄今为止，例如，日本特开专利第2008-296685号公报中公开了一种安装在车辆中的车辆用空调装置，其经由风扇让内部和外部空气进入到在内部中形成有气流通路的空调外壳中，并且在驱动空气混合门且将由蒸发器型的冷却装置冷却的冷空气与由加热器芯型的加热装置加热的加热后的空气在空调外壳内以期望的混合比例进行混合之后，例如，使所混合的空气从设置在空调外壳中的多个开口穿过吹气管道，并且吹到车辆车厢内部中，借此在车辆车厢的内部中执行温度和湿度的调节。
技术实现思路
与上述车辆用空调装置相同，由于对车辆用空调装置安装在车辆中时的布局等的限制，发生这样的情况：用于将空气吹到车辆车厢中的开口设置在空调外壳的侧面上，该侧面与流过气流通路的空气的流动方向平行。然而，因为开口的开口面与气流方向平行，所以这种空气难以从开口向外流动到外部，同时附加地，存在于开口附近的停滞空气撞击与流动方向垂直的空调外壳的内壁面，借此产生了回旋逆流，这导致了气流阻力的增大。本专利技术的总体目的是提供一种车辆用空调装置，其能够借助开口将空气从空调外壳顺畅地引导到外部，加之能够通过减小气流阻力来增大空气流量。本专利技术的特征在于一种车辆用空调装置，包括：空调外壳，该空调外壳的内部包括供空气流过的流路；鼓风机，该鼓风机设置在空调外壳的内部中并且被构造为使所述空气流到车辆车厢中；以及热交换器，该热交换器设置在所述空调外壳的内部中并且被构造为对所述空气执行热交换，其中：在所述空调外壳中，在外壳侧面上包括开口，该外壳侧面相对于设置在所述流路中的所述热交换器的通风面垂直；以及引导构件，该引导构件被设置并被构造为面向所述开口，以使已经穿过所述热交换器的吹送空气转向并且将所述吹送空气引导到所述开口侧。根据本专利技术，在空调外壳中，所述开口设置在沿宽度方向的侧面上，该侧面相对于所述热交换器的通风面大致垂直，并且进一步地，所述引导构件以与所述开口成面对的关系而设置，借此已经流过所述热交换器的所述空气流被转向并且被引导到所述开口侧。因此，通过引导构件使空气的流动方向(空气已经经过由热交换器进行的热交换)可靠地转向到所述开口侧，空气可以顺畅地被吹出到外部，同时另外，在开口附近撞击引导构件的空气的回旋流被抑制。因此，防止了在开口附近产生空气的逆流，并且通过减小空气被吹出到车辆车厢的内部中时的气流阻力，可以增加空气流量(吹送的空气量)。附图说明图1是根据本专利技术的实施方式的车辆用空调装置的整体截面图。图2是图1中所示的车辆用空调装置的部分省略的前视图。图3是示出了图1的脚部出风口的附近的放大截面图。图4是示出了图1的车辆用空调装置中的脚部出风口附近的放大立体图。具体实施方式如图1所示，车辆用空调装置10包括：空调外壳12，其由各个通路构成；鼓风机14，其设置在空调外壳12的内部中；蒸发器(用于冷却的热交换器)16，用于冷却空气；加热器芯18(热交换器、用于加热的热交换器)，用于加热空气；以及风挡机构20，其操作，以切换流过各个通路的空气流。在以下描述中，图1中所示的车辆用空调装置10的右侧(沿箭头A的方向)将称为车辆的前侧，而左侧(沿箭头B的方向)将称为车辆的后侧。如图1和图2所示，空调外壳12由例如第一和第二分割外壳22、24和下外壳26构成，第一和第二分割外壳22、24大致对称成形；下外壳26附接到第一和第二分割外壳22、24的下部。第一和第二分割外壳22、24被设置，同时能够沿宽度方向(沿图2中箭头C的方向)分割，宽度方向垂直于车辆的纵向(沿图1中箭头A、B的方向)，分割面12a(参见图2)形成它们之间的边界。另一方面，下外壳26被设置为从第一分割外壳22跨越到第二分割外壳24。进一步地，如图1所示，排风送风口28和除霜送风口30朝向空调外壳12的上方(沿箭头D1的方向)开口，空气借助排风送风口28被吹出到车辆乘员的脸部附近，除霜送风口30与排风送风口28相邻并且空气借助除霜送风口30被吹出到车辆的前窗附近。排风送风口28朝向车辆的后侧(沿箭头B的方向)形成，而除霜送风口30在车辆的前侧(沿箭头A的方向)与排风送风口28相邻地形成。而且，如图2所示，一对脚部出风口(开口、热开口)32a、32b分别沿着空调外壳12的宽度方向(箭头C的方向)在第一和第二分割外壳22、24的侧壁22a、24a上开口。如图1至图4所示，脚部出风口32a、32b例如设置在空调外壳12中、在相对于鼓风机14位于车辆的前侧(沿箭头A的方向)的位置处，并且沿垂直方向形成为长形矩形。另外，管道34(参见图2)从第一和第二分割外壳22、24的外侧连接到脚部出风口32a、32b，并且穿过管道34的空气被从脚部出风口32a、32b朝向车辆车厢内部的乘员的脚部附近吹出。进一步地，如图3所示，在脚部出风口32a、32b的附近，形成第一内壁面36，其沿垂直方向在车辆的前侧(沿箭头A的方向)的位置处延伸，并且在其上方(沿箭头D1的方向)，形成大致水平的第二内壁面38，其沿车辆纵向(箭头A和B的方向)延伸。更具体地，如图3所示，脚部出风口32a、32b以与由第一和第二内壁面36、38围绕的角部成面对的关系而开口。具有板状形状的吹气引导装置(引导构件)40以与脚部送风口32a、32b成面对的关系而设置。吹气引导装置40是具有恒定或固定厚度的板状形状，并且设置在第一和第二分割外壳22、24的第一内壁面36上，内壁面36在车辆的前侧沿垂直方向延伸。如图3所示，吹气引导装置40例如，相对于第一内壁面36朝向车辆的后侧(沿箭头B的方向)大致水平地以预定高度突出，并且沿着空调外壳12的宽度方向(箭头C的方向)大致水平地延伸。另外，吹气引导装置40形成为直线形，吹气引导装置40的一端位于第一分割外壳22的脚部出风口32a附近，并且另一端位于第二分割外壳24的脚部出风口32b附近。进一步地，吹气引导装置40沿着脚部出风口32a、32b的垂直方向设置在大致中心部中，并且吹气引导装置40突出的高度被设置为沿脚部出风口32a、32b的宽度方向居中地定位。换句话说，吹气引导装置40的远端被形成为在脚部出风口32a、32b的开口面积中大体居中地定位。另一方面，在空调外壳12的内部中，鼓风机14容纳在位于上方(沿箭头D1的方向)的位置处，并且在车辆的向后侧(沿箭头B的方向)。鼓风机14例如沿空调外壳12的宽度方向大致居中地设置，以便跨坐在第一分割外壳与第二分割外壳24之间，并且由驱动源42和风扇44构成，驱动源42包括通过供给电能而被旋转地驱动的马达等；风扇44连接到驱动源42的驱动轴并且在其外周面上具有多个散热片。另外，在空调外壳12中，螺旋形气流通路46以围绕鼓风机14的外周侧的方式形成。当从第一分割外壳22侧观察时，气流通路46从鼓风机14下方以逆时针盘旋的方式形成，并且朝向车辆的前侧(沿箭头A的方向)延伸，同时其通路截面面积逐渐变大。在气流通路46下方(沿箭头D2的方向)的位置处，第一通路48形成在下外壳26的内部中。第一通路48以逐渐倾斜的方式朝向车辆的前侧(沿箭头A的方向)向下(沿箭头D2的方向)延伸，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置包括：空调外壳(12)，该空调外壳(12)的内部包括供空气流过的流路(48、50、54、56)；鼓风机(14)，该鼓风机(14)设置在所述空调外壳(12)的内部并且被构造为将所述空气吹到车辆车厢中；以及热交换器(18)，该热交换器(18)设置在所述空调外壳(12)的内部并且被构造为对所述空气执行热交换，其中：在所述空调外壳(12)中，在外壳侧面上包括开口(32a、32b)，所述外壳侧面相对于设置在所述流路(56)中的所述热交换器(18)的通风面(18a)垂直；以及引导构件(40)，该引导构件(40)被设置并被构造为面向所述开口(32a、32b)，以使已经穿过所述热交换器(18)的吹送空气转向并且将所述吹送空气向所述开口(32a、32b)那一侧引导。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.29 JP 2014-1107441.一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置包括：空调外壳(12)，该空调外壳(12)的内部包括供空气流过的流路(48、50、54、56)；鼓风机(14)，该鼓风机(14)设置在所述空调外壳(12)的内部并且被构造为将所述空气吹到车辆车厢中；以及热交换器(18)，该热交换器(18)设置在所述空调外壳(12)的内部并且被构造为对所述空气执行热交换，其中：在所述空调外壳(12)中，在外壳侧面上包括开口(32a、32b)，所述外壳侧面相对于设置在所述流路(56)中的所述热交换器(18)的通风面(18a)垂直；以及引导构件(40)，该引导构件(40)被设置并被构造为面向所述开口(32a、32b)，以使已经穿过所述热交换器(18)的吹送空气转向并且将所述吹送空气向所述开口(32a、32b)那一侧引导。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，所述引导构件(40)设置在所述开口(32a、32b)附近。3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其中，所述引导构件(40)在所述流路(56)中设置在宽度方向的整个区域上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置，其中，所述空调外壳(12)以能够利用分割面分割的方式形成，所述分割面在所述流路(56)中设置在沿宽度方向的大致中心处；并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：生沼利幸，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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