一种搅拌车防漏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搅拌车防漏结构，解决了车辆行驶过程中，遇到颠簸或者爬坡时，卸料斗上的残余料难免会滴在道路上，给环卫工人的清除造成极大的不便的问题，其技术方案要点是一种搅拌车防漏结构，其特征是：包括卸料槽以及用于挡料且相互配合的第一挡料组和第二挡料组，所述的第一挡料组、第二挡料组置于卸料槽的两侧且均通过销轴与卸料槽铰接设置，所述销轴的长度方向与卸料槽的长度方向平行设置，所述的第一挡料组和第二挡料组连接有用于相互固定的定位组件，达到了避免卸料槽中的残余料落在道路上的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及搅拌车领域，更具体地说，它涉及一种搅拌车防漏结构。
技术介绍
搅拌车即用来运送建筑用的混凝土的专用卡车，在工业生产中的使用越来越普遍。目前，公开号为CN204800854U的中国专利公开了一种混凝土搅拌车，它包括驾驶室、车体和设置在车体上的搅拌箱，所述搅拌箱的上方设置水箱，所述水箱通过水管与搅拌箱连接，所述水管上设有电磁阀，所述水管与搅拌箱相对的一面分布有出水孔，所述水管外周固定有与搅拌箱外壁接触的擦拭装置，所述搅拌箱尾部连接有接料斗和卸料斗，所述接料斗内侧面放置环形水管，所述环形水管上设置高压水喷嘴，所述车体尾部设置有监控装置，所述监控装置无线连接有显示装置，所述搅拌箱底端设置有减震装置，这种混凝土搅拌车虽然结构简单，但是在车辆行驶过程中，遇到颠簸或者爬坡时，卸料斗上的残余料难免会滴在道路上，给环卫工人的清除造成极大的不便，且影响城市美观。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种搅拌车防漏结构用以防止搅拌车在行驶过程中残余料滴落在道路上。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种搅拌车防漏结构，包括卸料槽以及用于挡料且相互配合的第一挡料组和第二挡料组，所述的第一挡料组、第二挡料组置于卸料槽的两侧且均通过销轴与卸料槽铰接设置，所述销轴的长度方向与卸料槽的长度方向平行设置，所述的第一挡料组和第二挡料组连接有用于相互固定的定位组件。通过采用上述技术方案，当车辆遇到颠簸或是爬坡时，第一挡料组与第二挡料组通过铰接处翻转，再通过定位组件固定，使得卸料槽上的残余混凝土会落到第一挡料组和第二挡料组上，从而避免混凝土落在道路上，当需要将车辆中的混凝土排出时，将第一挡料组和第二挡料组翻转，置于卸料槽的上方，从而使混凝土顺利卸料。本技术进一步设置为：所述的第一挡料组包括用于挡料的第一封板和第一支撑板，所述的第一支撑板与卸料槽铰接，所述的第一封板通过第一支撑板支撑。通过采用上述技术方案，当车辆遇到爬坡或颠簸时，卸料槽中的混凝土与第一封板接触，继而落到第一支撑板上，对混凝土进行收集。本技术进一步设置为：所述的第二挡料组包括用于挡料的第二封板和第二支撑板，所述的第二支撑板与卸料槽铰接，所述的第二封板通过第二支撑板支撑。通过采用上述技术方案，当车辆遇到爬坡或颠簸时，卸料槽中的混凝土与第二封板接触，继而落到第二支撑板上，对混凝土进行收集。本技术进一步设置为：所述的定位组件包括与第一封板连接的第一固定件以及与第二封板连接的第二固定件，所述第一固定件和第二固定件扣合设置。通过采用上述技术方案，当车辆发生颠簸时，定位组件可以避免第一封板和第二封板发生分离，从而避免混凝土从第一封板与第二封板之间的缝隙中漏出，在车辆卸料的过程中，将第一封板和第二封板放置在卸料槽的上方，通过定位组件的固定，可以避免第一封板和第二封板因车辆的震动而发生翻转。本技术进一步设置为：所述的第一封板和第二封板上均设置有扶手。通过采用上述技术方案，方便工人将第一封板和第二封板进行翻转。本技术进一步设置为：所述的扶手包括一体化连接的一个握持杆和两个平行设置的支撑杆，所述的支撑杆置于握持杆的两端。通过采用上述技术方案，使握持杆能够放置稳定，有效增加扶手的扶手寿命。本技术进一步设置为：所述的第一封板与第二封板均采用耐磨塑料制成。通过采用上述技术方案，使得第一封板和第二封板较为轻便的同时，拥有了较好的耐磨性，从而能够使第一封板和第二封板具有较长的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：搅拌车在行驶的过程中，卸料槽上的残余混凝土通过第一封板和第二封板的阻挡作用落入到第一支撑板或第二支撑板上，从而避免混凝土落到道路上而难以清洗，在搅拌车需要将混凝土卸料时，将第一封板和第二封板沿着铰接处发生翻转，第一支撑板和第二支撑板随着第一封板与第二封板的移动而发生位移，使第一支撑板和第二支撑板置于卸料槽的上方。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为体现第二固定件的示意图；图3为图2的A处放大图。附图标记：1、卸料槽；21、第一封板；22、第一支撑板；23、第二封板；24、第二支撑板；31、第一固定件；32、第二固定件；33、扶手；331、握持杆；332、支撑杆；6、销轴。具体实施方式参照图1至图3对本技术一种搅拌车防漏结构做进一步说明。如图1至图3所示，一种搅拌车防漏结构，包括卸料槽1以及用于挡料且相互配合的第一挡料组和第二挡料组，第一挡料组、第二挡料组置于卸料槽1的两侧且均与卸料槽1铰接设置，第一挡料组和第二挡料组连接有用于相互固定的定位组件，通过第一挡料组与第二挡料组的相互配合，将卸料槽1中的残料沿着卸料槽1的出口端滑出，落到第一挡料组或第二挡料组上，当从而避免残料落在道路上，当搅拌车行驶至目的地之后，落在容纳腔中的混凝土可以直接使用，从而避免资源浪费，节约了生产成本。第一挡料组包括用于挡料的第一封板21和第一支撑板22，第一支撑板22与卸料槽1通过销轴6铰接，第一封板21通过第一支撑板22支撑，第二挡料组包括用于挡料的第二封板23和第二支撑板24，所述的第二支撑板24与卸料槽1通过销轴6铰接，所述的第二封板23通过第二支撑板24支撑，在本实施例中，为了方便制造，第一支撑板22和第二支撑板24呈L形结构，在第一支撑板22的端部连接第一封板21，第二支撑板24的端部连接第二封板23，且第一封板21和第二封板23呈矩形设置。在车辆行驶的过程中，将第一封板21带动第一支撑板22沿着铰接处翻转，第二封板23带动第二支撑板24沿着铰接处翻转，使第一支撑板22和第二支撑板24置于卸料槽1的下方，使第一封板21和第二封板23置于卸料槽1的出料端，当卸料槽1中的残料下落时，会被第一封板21或者第二封板23所阻挡，继而由于重力的作用落到第一支撑板22或第二支撑板24上，对残料进行收集，当车辆行驶至目的地之后，将定位组件打开，使第一封板21和第二封板23翻转，使第一支撑板22和第二支撑板24上的残料落下，直至第一支撑板22和第二支撑板24置于卸料槽1的上方，由于重力的作用，第一支撑板22和第二支撑板24相互抵触，从而进行相互的限位，当搅拌车中的混凝土排出速度过快时，第一支撑板22和第二支撑板24可以防止混凝土从卸料槽1中飞出。定位组件包括与第一封板21连接的第一固定件31以及与第二封板23连接的第二固定件32，第一固定件31和第二固定件32扣合设置，即在第二固定件32上设置凹槽，使凹槽的底部和第一固定件31匹配，凹槽的开口处比第一固定件31小，使第二固定件32的一端与第二封板23铰接，当第二固定件32沿着铰接处翻转时，使凹槽与第一固定件31配合，从而防止第一封板21和第二封板23发生翻转，由于第二固定件32是通过凹槽将第一固定件31扣合，使得第二固定件32需要有一定的弹性，所以本实施例中，将第二固定件32采用弹簧钢材质制成。同时，也可以将搭扣作为定位组件，将搭扣的第一连接部固定在第一封板21上，搭扣的第二连接部固定在第二封板23上，将第一连接部和第二连接部连接时即可将第一封板21和第二封板23定位。为了方便工人将第一封板21和第二封板23进行翻转，在第一封板21和第二封板23上固定扶手33。每个扶手3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌车防漏结构，其特征是：包括卸料槽(1)以及用于挡料且相互配合的第一挡料组和第二挡料组，所述的第一挡料组、第二挡料组置于卸料槽(1)的两侧且均通过销轴（6）与卸料槽(1)铰接设置，所述销轴（6）的长度方向与卸料槽(1)的长度方向平行设置，所述的第一挡料组和第二挡料组连接有用于相互固定的定位组件。

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车防漏结构，其特征是：包括卸料槽(1)以及用于挡料且相互配合的第一挡料组和第二挡料组，所述的第一挡料组、第二挡料组置于卸料槽(1)的两侧且均通过销轴（6）与卸料槽(1)铰接设置，所述销轴（6）的长度方向与卸料槽(1)的长度方向平行设置，所述的第一挡料组和第二挡料组连接有用于相互固定的定位组件。2.根据权利要求1所述的一种搅拌车防漏结构，其特征是：所述的第一挡料组包括用于挡料的第一封板(21)和第一支撑板(22)，所述的第一支撑板(22)与卸料槽(1)铰接，所述的第一封板(21)通过第一支撑板(22)支撑。3.根据权利要求2所述的一种搅拌车防漏结构，其特征是：所述的第二挡料组包括用于挡料的第二封板(23)和第二支撑板(24)，所述的第二支撑板(24)与卸料槽(1)铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯振永，李文龙，常峰，韩希浩，
申请(专利权)人：北京城建银龙混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11