【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加热装置，尤指一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置。
技术介绍
目前的汽车自动变速箱油更换设备一般都没有加热装置，工作过程加入到汽车的变速箱油温度可能很低，但汽车本身的变速箱油温度很高。这样不同变速箱油的温度会影响变速箱系统，特别是会对密封件造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置，其特征在于：包括有外管、内管和加热装置，所述外管套于内管外，所述加热装置套于外管外，所述内管的端部有变速箱高温液体进口和变速箱高温液体出口；所述外管的端部有设备低温液体进口和设备低温液体出口。另外一种情况是，本技术一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置，其特征在于：包括一端封闭的有夹层的筒体，所述筒体内腔中放置有加热装置，所述夹层的端部有设备低温液体进口和设备低温液体出口。进一步地，所述加热装置可以与温控装置连接，当低温液体的温度低于额定值后自动启动加热装置进行加热，当低温液体的温度高于额定值后自动停止加热。本技术的有益效果是：可以保证从设备加入到汽车变速箱内的油温度和车变速箱油温基本相等，不会影响变速箱系统的正常工作。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的描述。图1是本技术第一实施例的结构示意图。图2是本技术第二实施例的结构示意图。图中：1为变速箱高温液体进口、2为变速箱高温液体出口、3为设备低温液体进口、4为设备低温液体出口、5为加热装置、6为外管、7为内管、8为筒体、9为夹层、10为加热装置引线、11为筒体内腔。具体...
【技术保护点】
一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置，其特征在于：包括有外管、内管和加热装置，所述外管套于内管外，所述加热装置套于外管外，所述内管的端部有变速箱高温液体进口和变速箱高温液体出口；所述外管的端部有设备低温液体进口和设备低温液体出口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速箱油更换设备的加热装置，其特征在于：包括有外管、内管和加热装置，所述外管套于内管外，所述加热装置套于外管外，所述内管的端部有变速箱高温液体进口和变速箱高温液体出口；所述外管的端部有设备低温液体进口和设备低温液体出口。2.一种汽车自动变...
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