【技术实现步骤摘要】
本技术属于挂车支撑部件
，具体涉及一种挂车纵梁腹板。
技术介绍
目前，挂车的种类可分为全挂车及半挂车，其主要部件均为承载物品的车体及车体下方的车轮，也都是自身无动力，而需要由牵引车提供动力。挂车的主要功能也就是承载物品货物，因此车体尤为重要。那么车体中起主要承载作用的挂车纵梁腹板就更为重要。为了最大程度地承载物品货物，挂车现已向大型化，加长化发展。但市场上板材长度有限，在制作挂车时，时常出现板材长度不够，挂车纵梁腹板通常需要数块板材对接焊接而成的情况。为保证纵梁强度，板材焊接前的对接方式对最终焊接后的挂车纵梁腹板强度尤为重要。但现在的直线对接，对接后焊接区域小，承受正压力及弯矩时产生的应力大，挂车纵梁腹板易损坏，从而影响挂车纵梁腹板连接强度。另一种是斜线对接，此对接方式焊接区域大，承受正压力及弯矩时产生的应力小，挂车纵梁腹板连接强度好，但是斜线对接定位易错位，焊接时操作不方便，另外在对接处容易断裂，纵梁腹板的总重量也较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挂车纵梁腹板，来解决上述问题。本技术挂车纵梁腹板，纵梁腹板由纵梁前腹板与纵梁后腹板对接而成，所述纵梁前腹板具有第一对接部，所述纵梁后腹板前端具有与所述第一对接部相吻合的第二对接部，所述第一对接部形成内凹式的圆弧形边缘，内凹式的圆弧形边缘中间处设置有内凹卡槽，第二对接部形成外凸式圆弧形边缘，外凸式圆弧形边缘中间处设有外凸卡块，纵梁腹板拼接处设有加强板，加强板由内加强板和外加强板组成，内加强板焊接在纵梁腹板拼接处的凹槽内，外加强板焊接在纵梁腹板拼接处的外槽面...
【技术保护点】
一种挂车纵梁腹板，纵梁腹板(10)由纵梁前腹板(1)与纵梁后腹板(6)对接而成，所述纵梁前腹板(1)具有第一对接部(4)，所述纵梁后腹板(6)前端具有与所述第一对接部(4)相吻合的第二对接部(8)，其特征在于所述第一对接部(4)形成内凹式的圆弧形边缘，内凹式的圆弧形边缘中间处设置有内凹卡槽(3)，第二对接部(8)形成外凸式圆弧形边缘，外凸式圆弧形边缘中间处设有外凸卡块(5)，纵梁腹板(10)拼接处设有加强板，加强板由内加强板(11)和外加强板(9)组成，内加强板(11)焊接在纵梁腹板(10)拼接处的凹槽内，外加强板(9)焊接在纵梁腹板(10)拼接处的外槽面。
【技术特征摘要】
1.一种挂车纵梁腹板，纵梁腹板(10)由纵梁前腹板(1)与纵梁后腹板(6)对接而成，所述纵梁前腹板(1)具有第一对接部(4)，所述纵梁后腹板(6)前端具有与所述第一对接部(4)相吻合的第二对接部(8)，其特征在于所述第一对接部(4)形成内凹式的圆弧形边缘，内凹式的圆弧形边缘中间处设置有内凹卡槽(3)，第二对接部(8)形成外凸式圆弧形边缘，外凸式圆弧形边缘中间处设有外凸卡块(5)，纵梁腹板(10)拼接处设有加强板，加强板由内加强板(11)和外加强板(9)组成，内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴峰，李奉宽，高文玲，李永新，李桂香，亓传柱，岳宗辉，李善银，颜庆，姜海民，王慕龙，张清清，冯兴中，彭兴居，杜洪峰，周丽敏，李若伟，张庆波，
申请(专利权)人：梁山中集东岳车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。