一种装配焊接用整体拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配焊接用整体拉杆，其特性在于：由拉杆卡具本体与卡板垂直连接组成夹持芯子总成的整体拉杆，其中，拉杆卡具本体和卡板均为竖向设置的扁平矩形板，拉杆卡具本体矩形板长边与水平面平行且板面与水平面垂直，卡板矩形板长边与水平面垂直且板面与水平面垂直；两平行的焊接拉杆通过矩形扁平的横连接板连接在一起，横连接板的板面与水平面平行。采用整体式工装，避免了零散工装使用时的公差不一致，装夹快捷高效，随炉钎焊过程不易变形，能够很好的保证在芯子总成的装配与钎焊焊接质量和对角线尺寸，防止钎焊过程产生脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象，更好的保证产品焊后尺寸精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却系统制造行业，具体涉及用于散热器芯子总成装配与钎焊的一种焊接用整体拉杆。
技术介绍
在汽车散热器制造过程中，芯子总成的装配与钎焊是保证产品性能与尺寸的关键工序，松散的芯子在完成组装装配后需要使用几个焊接拉杆工装夹持住以保持夹紧状态，并且焊接拉杆需要随同芯子通过钎焊炉，方可完成芯子的钎焊工作。在整个过程中需要保证芯子处于夹紧状态，钎焊后没有脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象，并保证对角线尺寸要求。保证芯子总成的钎焊质量及芯子对角线公差是必须要解决好的一个技术问题。然而在现实工艺中，却很难同时控制好这两个质量参数。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种装配焊接用整体拉杆，专用于芯子总成的装配与钎焊过程的夹持，在整个过程中保证芯子总成处于夹紧状态，钎焊后没有脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象，并保证芯子总成对角线尺寸要求。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种装配焊接用整体拉杆，其特性在于：由拉杆卡具本体与卡板垂直连接组成夹持芯子总成的整体拉杆，其中，拉杆卡具本体和卡板均为竖向设置的扁平矩形板，拉杆卡具本体矩形板长边与水平面平行且板面与水平面垂直，卡板矩形板长边与水平面垂直且板面与水平面垂直；两平行的焊接拉杆通过矩形扁平的横连接板连接在一起，横连接板的板面与水平面平行。上述技术方案中，拉杆卡具本体位于外侧，卡板位于内侧，卡板底脚接触水平面设置，拉杆卡具本体与卡板竖直顶端平齐。上述技术方案中，横连接板为2-4根并对称设置在拉杆卡具本体矩形板长边的中点两侧。上述技术方案中，相邻两个横连接板之间采用矩形扁平的竖连接板在横连接板长边中点处连接，竖连接板板面与水平面平行。上述技术方案中，拉杆卡具本体、卡板、横连接板和竖连接板各自扁平板面上均匀分布减重孔。上述技术方案中，在各板面上沿两长边之间的中心对称线设置所述减重孔。上述技术方案中，在竖连接板居中位置打永久标识。上述技术方案中，拉杆卡具本体和横连接板和竖连接板采用板式冲压而成。由纵横连接的拉杆卡具本体、横连接板和竖连接板构成稳固的连接结构，使用过程中不易变形；能够更好的保证产品焊接质量及尺寸精度。拉杆卡具本体和横连接板和竖连接板采用板式冲压而成，便于批量制造并保证制造精度；零件上均采用减重孔设计以减轻整体拉杆重量和钎焊过程中的吸热量。所有材料选用不锈钢304，它耐高温800度，具有加工性能好，韧性高的特点，广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。表面光洁度高。拉杆卡紧尺寸由产品的散热管和散热带尺寸公差及工艺验证来确定，防止钎焊过程产生脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象；相对于现有技术，本技术采用整体焊接的拉杆结构，将两焊接拉杆整体集成焊接在一起，整体采用纵横连接板焊接在一起以防止变形，便于采用通用焊接工装来定位焊接该整体拉杆以保证拉杆卡紧尺寸和对角线尺寸制造精度；整体均采用减重孔设计以减轻焊接拉杆重量和钎焊过程中的吸热量；采用整体式工装，避免了零散工装使用时的公差不一致，装夹快捷高效，随炉钎焊过程不易变形，能够很好的保证在芯子总成的装配与钎焊焊接质量和对角线尺寸，防止钎焊过程产生脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象，更好的保证产品焊后尺寸精度。附图说明图1为根据本技术实施的装配焊接用整体拉杆正视图。图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。附图标记对应如下：拉杆卡具本体1、卡板2、横连接板3和竖连接板4。具体实施方式下面结合附图1-3与具体实施方式，对本技术进一步说明。根据本技术实施的装配焊接用整体拉杆，由拉杆卡具本体1与卡板2垂直连接组成夹持芯子总成的整体拉杆，其中，拉杆卡具本体1和卡板2均为竖向设置的扁平矩形板，拉杆卡具本体1矩形板长边与水平面平行且板面与水平面垂直，卡板2长边与水平面垂直且板面与水平面垂直；另外通过矩形扁平的横连接板3将两平行的焊接拉杆连接在一起，横连接板3的板面与水平面平行。为保证卡紧精度，拉杆卡具本体1位于外侧，卡板2位于内侧，卡板2底脚接触水平面设置，拉杆卡具本体1与卡板2竖直顶端平齐。拉杆卡具本体1与卡板2之间采用氩弧焊焊接并打光焊缝。其他板之间优选焊接连接方式。横连接板3为2-4根并对称设置在拉杆卡具本体1矩形板长边的中点两侧，优选2根横连接板3。相邻两个横连接板3之间采用矩形扁平的竖连接板4在横连接板3长边中点处连接，竖连接板4板面与水平面平行。拉杆卡具本体1、卡板2、横连接板3和竖连接板4均采用减重孔设计以减轻焊接拉杆重量和钎焊过程中的吸热量；所述减重孔均匀分布于各自扁平板面上。优选在各板面上沿两长边之间的中心对称线设置所述减重孔。在竖连接板4居中位置打永久标识便于方便快速存放和使用。由纵横连接的拉杆卡具本体1、横连接板3和竖连接板4构成稳固的连接结构，使用过程中不易变形；能够更好的保证产品焊接质量及尺寸精度。在本技术中，板厚s、拉杆卡具本体1两对角线距离DJ、横连接板3长度H1、卡板2长度H都需要根据需夹紧的芯子总成的参数设定。拉杆卡具本体1和横连接板3和竖连接板4采用板式冲压而成，便于批量制造并保证制造精度；零件上均采用减重孔设计以减轻整体拉杆重量和钎焊过程中的吸热量。所有材料选用不锈钢304，它耐高温800度，具有加工性能好，韧性高的特点，广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。表面光洁度高。拉杆卡紧尺寸由产品的散热管和散热带尺寸公差及工艺验证来确定，防止钎焊过程产生脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象；本技术的优点在于：采用集成整体焊接拉杆，由纵横连接板焊接在一起以保持稳固和防止变形，整体均采用减重孔设计以减轻焊接拉杆重量和钎焊过程中的吸热量，便于采用焊接工装来定位焊接该整体焊接拉杆以保证拉杆卡紧尺寸和对角线尺寸制造精度；从而防止钎焊过程产生脱焊、掉带、明显收缩变形及焊接不良现象，更好的保证产品焊后尺寸精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配焊接用整体拉杆，其特性在于：由拉杆卡具本体与卡板垂直连接组成夹持芯子总成的整体拉杆，其中，拉杆卡具本体和卡板均为竖向设置的扁平矩形板，拉杆卡具本体矩形板长边与水平面平行且板面与水平面垂直，卡板矩形板长边与水平面垂直且板面与水平面垂直；两平行的焊接拉杆通过矩形扁平的横连接板连接在一起，横连接板的板面与水平面平行。

【技术特征摘要】
1.一种装配焊接用整体拉杆，其特性在于：由拉杆卡具本体与卡板垂直连接组成夹持芯子总成的整体拉杆，其中，拉杆卡具本体和卡板均为竖向设置的扁平矩形板，拉杆卡具本体矩形板长边与水平面平行且板面与水平面垂直，卡板矩形板长边与水平面垂直且板面与水平面垂直；两平行的焊接拉杆通过矩形扁平的横连接板连接在一起，横连接板的板面与水平面平行。2.根据权利要求1所述的装配焊接用整体拉杆，其特性在于：拉杆卡具本体位于外侧，卡板位于内侧，卡板底脚接触水平面设置，拉杆卡具本体与卡板竖直顶端平齐。3.根据权利要求1所述的装配焊接用整体拉杆，其特性在于：横连接板为2-4根并对称设置在拉杆卡具本体矩形板长边的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，刘芳，喻欢，
申请(专利权)人：湖北雷迪特冷却系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42