柴油机冷却水旁通阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，罩壳的顶部设置有阀体，阀体的顶部和底部设置有开口，阀体的内部设置有空腔，空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，空腔的中心设置有轴，轴的底端契合设置有活塞，活塞的下端面与罩壳的顶端面之间形成气腔，罩壳内设置有将外部控制压力引入气腔的控制压力进气口，活塞和下空腔的顶端面之间设置有弹簧，轴的中部环绕设置有衬套，衬套的顶端架设于上空腔的底端面上，轴的顶端契合设置有阀芯，阀芯可与阀体顶端的开口接触形成密封。本实用新型专利技术的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机设备领域，特别是一种柴油机冷却水旁通阀。
技术介绍
减压阀、控制阀和蒸汽疏水阀通常会加装旁通管，安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀，用以充水平衡进水阀前后水压的阀门。目前多数柴油机冷却水的排放都用手工操作，或者安装需要排放的管道，采用手工排放，手工控制压力，容易造成压力控制不正确且波动大，而且用人工控制排放具有成本高、管道繁杂、易泄漏、操作性差、造成主机不能平稳工作的缺陷。
技术实现思路
基于此，针对上述问题，有必要提出一种柴油机冷却水旁通阀，该旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率。本技术的技术方案是：一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述的阀芯可与所述阀体顶端的开口接触形成密封。本技术的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。优选的，所述的罩壳中心还穿设有调节螺丝，所述调节螺丝的底端依次设置有第一垫片、第一六角螺母和盖形螺母。通过旋转调节螺丝改变气腔的大小来设置不同的排放参数。优选的，所述的罩壳和所述的阀体通过M10X35六角螺丝固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。优选的，所述的罩壳和所述的阀体之间设置有第一O型圈，所述的弹簧和所述的轴之间设置有第二O型圈，所述的弹簧和所述的阀体之间设置有第三O型圈，所述的衬套和所述的轴之间设置有第四O型圈，所述的衬套和所述的阀体之间设置有第五O型圈。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。优选的，所述的阀芯通过第二垫片和第二六角螺母固定于所述轴的顶端，所述的活塞通过第三六角螺母固定于所述轴的底端。在契合安装的基础上用螺母加强连接稳定度。本技术的有益效果是：（1）本旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率；（2）避免了人工控制排放安装管道多、易泄漏、操作性差、排放不正确，造成主机不能平稳工作的缺陷。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的前视结构示意图；图3为图2中A-A截面示意图。附图标记：1-罩壳，2-控制压力进气口，3-调节螺丝，4-第一垫片，5-第一六角螺母，6-盖形螺母，7-M10X35六角螺丝，8-阀体，9-第一O型圈，10-轴，11-活塞，12-第二O型圈，13-第三O型圈，14-弹簧，15-衬套，16-第四O型圈，17-第五O型圈，18-阀芯，19-第二垫片，20-第二六角螺母，21-第三六角螺母。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例一如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。实施例二如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。实施例三如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。实施例四如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述的阀芯可与所述阀体顶端的开口接触形成密封。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述的阀芯可与所述阀体顶端的开口接触形成密封。2.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉涛，
申请(专利权)人：上海申吉仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31