一种新型线束过孔保护盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型线束过孔保护盒，包括盒盖、盖体进线孔、盖体封边、安装封边、盒盖凸台、壳体、壳体侧封边、壳体侧进线孔、壳体底封边、壳体底进线孔、系带、锁紧槽和卡尖，本实用新型专利技术的有益效果是：壳体底封边和壳体连接在一起，可从壳体的底部引入线束，并在壳体底进线孔上起到柔软的保护作用，使进线孔边上的线束不容易被磨损失效和断裂，系带的几何形状设置为薄长方体，有利于系带的变曲，对线束捆绑时更加容易，系带上设置有锁紧槽，系带上设置有卡尖，锁紧槽和卡尖组成一个锁紧状置，将线束整理后对线束进行捆绑，有利于对汽车线束的整理和保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种保护设备，具体为一种新型线束过孔保护盒，属于线路保护设备领域。
技术介绍
目前汽车上线束繁多，过孔时与汽车钣金间磨损较大，易导致线束功能不稳定，与此同时，在发动机与驾驶室接口处，前舱与驾驶室接口处、门与车厢接口处、油箱进口处等地方容易发生线束磨损，直接导致线束烧蚀、电器元件失效故障甚至火灾等严重事故。汽车座椅配备有如电动躺椅和座椅加热器的各种电气设备，为了向电气设备供电，供电线束从车身底板布设到座椅，在使用滑动座椅的情况下，线束必须跟随座椅的滑动动作，为此，线束铺设有一定的佘长。保护思路；在线束过孔的时候，增加一种保护装置，从而达到保护线束，减少线束与汽车钣金间磨损的目的。为此，提供一种新型线束过孔保护盒。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型线束过孔保护盒。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型线束过孔保护盒，包括盒盖、盖体进线孔、盖体封边、安装封边、盒盖凸台、壳体、壳体侧封边、壳体侧进线孔、壳体底封边、壳体底进线孔、系带、锁紧槽和卡尖；所述盒盖上设置有盖体进线孔；所述盖体进线孔上安装有盖体封边；所述盖体封边与盒盖连接在一起；所述盒盖的侧边上设置有安装封边；所述盒盖上设置有盒盖凸台；所述盒盖与壳体之间通过盒盖凸台连接在一起；所述壳体的一个面上设置有壳体侧进线孔；所述壳体侧进线孔上安装有壳体侧封边；所述壳体侧封边与壳体连接在一起；所述壳体底进线孔设置在壳体的底部；所述壳体底进线孔上设置有壳体底封边；所述壳体底封边和壳体连接在一起；所述系带的几何形状设置为薄长方体；所述系带上设置有锁紧槽；所述系带上设置有卡尖。优选的，为了实现线束可以从多个地方穿过保护盒，材料为塑料材质的所述盒盖的圆心上设置有一个可容纳多道线束的盖体进线孔。优选的，为了保证与汽车连接的紧密性，能够容纳多道线束的所述盖体进线孔上安装有软橡胶材质的盖体封边。优选的，为了使放置在保护盒里的多道线束捆在一起，具有高抗拉系数的所述系带上设置有凸起的尖头卡尖优选的，为了使放置在保护盒里的多道线束捆在一起，具有高抗拉系数的所述系带上设置有通口形状为长方形的锁紧槽。本技术的有益效果是：该新型线束过孔保护盒设计合理，盒盖上设置有盖体进线孔，线束可以从盖体上进入保护盒内，盖体进线孔上安装有盖体封边，软橡胶材质的盖体密封边对线束起到保护的作用，减少线束在盖体孔边上的磨损，提高线束的使用寿命，盖体封边与盒盖连接在一起，盒盖的侧边上设置有安装封边，盒盖上设置有盒盖凸台，与壳体实现公母连接，易拆装，盒盖与壳体之间通过盒盖凸台连接在一起，壳体的一个面上设置有壳体侧进线孔，使线束可以从壳体的侧面上进入保护盒内，壳体侧进线孔上安装有壳体侧封边，壳体侧封边与壳体连接在一起，线束从壳体侧边引出时，软橡胶材质的侧封边对线束起到保护，降低线束导致失效的可能，壳体底进线孔设置在壳体的底部，壳体底进线孔上设置有壳体底封边，壳体底封边和壳体连接在一起，可从壳体的底部引入线束，并在壳体底进线孔上起到柔软的保护作用，使进线孔边上的线束不容易被磨损失效和断裂，系带的几何形状设置为薄长方体，有利于系带的变曲，对线束捆绑时更加容易，系带上设置有锁紧槽，系带上设置有卡尖，锁紧槽和卡尖组成一个锁紧状置，将线束整理后对线束进行捆绑，有利于对汽车线束的整理和保护。附图说明图1为本技术所述结构示意图；图2为本技术所述系带结构放大示意图；图中：1、盒盖，2、盖体进线孔，3、盖体封边，4、安装封边，5、盒盖凸台，6、壳体，7、壳体侧封边，8、壳体侧进线孔，9、壳体底封边，10、壳体底进线孔，11、系带，12、锁紧槽和13、卡尖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，一种新型线束过孔保护盒，包括盒盖1、盖体进线孔2、盖体封边3、安装封边4、盒盖凸台5、壳体6、壳体侧封边7、壳体侧进线孔8、壳体底封边9、壳体底进线孔10、系带11、锁紧槽12和卡尖13，所述盒盖1上设置有盖体进线孔2，线束可以从盖体上进入保护盒内，所述盖体进线孔2上安装有盖体封边3，软橡胶材质的盖体密封边对线束起到保护的作用，减少线束在盖体孔边上的磨损，提高线束的使用寿命，所述盖体封边3与盒盖1连接在一起，所述盒盖1的侧边上设置有安装封边4，所述盒盖1上设置有盒盖凸台5，与壳体实现公母连接，易拆装，所述盒盖1与壳体6之间通过盒盖凸台5连接在一起，所述壳体6的一个面上设置有壳体侧进线孔8，使线束可以从壳体的侧面上进入保护盒内，所述壳体侧进线孔8上安装有壳体侧封边7，所述壳体侧封边8与壳体6连接在一起，线束从壳体侧边引出时，软橡胶材质的侧封边对线束起到保护，降低线束导致失效的可能，所述壳体底进线孔10设置在壳体6的底部，所述壳体底进线孔10上设置有壳体底封边9，所述壳体底封边9和壳体6连接在一起，可从壳体的底部引入线束，并在壳体底进线孔上起到柔软的保护作用，使进线孔边上的线束不容易被磨损失效和断裂，所述系带11的几何形状设置为薄长方体，有利于系带的变曲，对线束捆绑时更加容易，所述系带11上设置有锁紧槽12，所述系带11上设置有卡尖13，锁紧槽和卡尖组成一个锁紧状置，将线束整理后对线束进行捆绑，有利于对汽车线束的整理和保护。工作过程：当使用所述新型线束过孔保护盒时，首先，将各壳体上封片安装在壳体的进线口上，其次，将汽车上的多道线束从壳体底进线孔穿进保护壳内，用系带将线束捆绑起来。再将线束从盒盖上的进线孔内穿出，若侧边也有线束需要穿入保护盒，可从壳体侧边的壳体侧进线孔穿入，最终，将盒盖安装在汽车上，再将壳体安装在盒盖上，即可正常使用此保护盒。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型线束过孔保护盒，其特征在于：包括盒盖(1)、盖体进线孔(2)、盖体封边(3)、安装封边(4)、盒盖凸台(5)、壳体(6)、壳体侧封边(7)、壳体侧进线孔(8)、壳体底封边(9)、壳体底进线孔(10)、系带(11)、锁紧槽(12)和卡尖(13)；所述盒盖(1)上设置有盖体进线孔(2)；所述盖体进线孔(2)上安装有盖体封边(3)；所述盖体封边(3)与盒盖(1)连接在一起；所述盒盖(1)的侧边上设置有安装封边(4)；所述盒盖(1)上设置有盒盖凸台(5)；所述盒盖(1)与壳体(6)之间通过盒盖凸台(5)连接在一起；所述壳体(6)的一个面上设置有壳体侧进线孔(8)；所述壳体侧进线孔(8)上安装有壳体侧封边(7)；所述壳体侧封边(7)与壳体(6)连接在一起；所述壳体底进线孔(10)设置在壳体(6)的底部；所述壳体底进线孔(10)上设置有壳体底封边(9)；所述壳体底封边(9)和壳体(6)连接在一起；所述系带(11)的几何形状设置为薄长方体；所述系带(11)上设置有锁紧槽(12)；所述系带(11)上设置有卡尖(13)。

【技术特征摘要】
1.一种新型线束过孔保护盒，其特征在于：包括盒盖(1)、盖体进线孔(2)、盖体封边(3)、安装封边(4)、盒盖凸台(5)、壳体(6)、壳体侧封边(7)、壳体侧进线孔(8)、壳体底封边(9)、壳体底进线孔(10)、系带(11)、锁紧槽(12)和卡尖(13)；所述盒盖(1)上设置有盖体进线孔(2)；所述盖体进线孔(2)上安装有盖体封边(3)；所述盖体封边(3)与盒盖(1)连接在一起；所述盒盖(1)的侧边上设置有安装封边(4)；所述盒盖(1)上设置有盒盖凸台(5)；所述盒盖(1)与壳体(6)之间通过盒盖凸台(5)连接在一起；所述壳体(6)的一个面上设置有壳体侧进线孔(8)；所述壳体侧进线孔(8)上安装有壳体侧封边(7)；所述壳体侧封边(7)与壳体(6)连接在一起；所述壳体底进线孔(10)设置在壳体(6)的底部；所述壳体底进线孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文彬，
申请(专利权)人：马文彬，
类型：新型
国别省市：吉林;22