【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机领域,具体而言,涉及一种压缩机及其压缩腔密封结构。
技术介绍
在涡旋压缩机中,压缩腔气体被压缩后会产生一个使动涡旋盘远离静涡旋盘的力。该分离力会使得动涡旋盘与静涡旋盘之间产生轴向间隙,从而引起压缩腔泄漏。为克服该问题,现有技术通常采用以下方式:(1)在涡卷齿顶部设置浮动密封结构,以便在动涡旋盘与静涡旋盘分离时借助于齿顶密封结构抑制轴向间隙的泄漏;(2)在动涡旋盘背面引入压力介于排气压力和吸气压力之间的流体,以通过该流体产生所谓的背压力来克服压缩腔的分离力,并动涡旋盘按压在静涡旋盘上。但是,上述现有技术均存在一些缺点,例如:在涡卷齿顶部设置浮动密封结构一方面会增加涡旋盘加工成本,另一方面分离力会将动涡旋盘推向支撑动涡旋盘的部件,造成动涡旋盘与其支撑结构产生较大的摩擦损失并引起零件磨损;在动涡旋盘背面引入背压流体的技术则存在背压腔密封困难的问题,特别是动涡旋盘背面还需设置防止自转的机构,这使得往往没有足够的空间来形成面积足够大的背压腔。此外,对于纯电动汽车等领域来说,为了提高汽车的续航能力,减少汽车空调带来的电量消耗,不仅要求压缩机体积小、重量轻,而且还要有较高的性能,为此通常采用铝合金材料制成的涡旋压缩机。由于压缩机尺寸的限制以及铝合金耐磨性较差,在面对压缩腔泄漏以及零件磨损问题时,现有技术的缺陷更为明显,无法很好地解决防泄露的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供一种压缩机及其压缩腔密封结构,以解决现有技术中压缩腔密封效果不好的问题。为实现上述目的,本专利技术实施例提供一种压缩机的压缩腔密封结构,包括壳体、和与壳体连接的机盖,其中, ...
【技术保护点】
一种压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,包括壳体(1)、和与所述壳体(1)连接的机盖(2),其中,所述壳体(1)内依次设置有支架(3)、动涡旋盘(4)以及静涡旋盘(5);所述支架(3)及所述动涡旋盘(4)均与压缩机的曲轴(6)连接,所述机盖(2)位于所述静涡旋盘(5)的远离所述动涡旋盘(4)的一侧;所述动涡旋盘(4)与所述支架(3)的端面之间通过浮动密封组件密封连接;所述壳体(1)的位于所述支架(3)的远离所述动涡旋盘(4)的一侧构成第一吸气腔(7),所述动涡旋盘(4)、所述静涡旋盘(5)及所述支架(3)之间通过所述浮动密封组件围成与所述第一吸气腔(7)连通的第二吸气腔(8),所述动涡旋盘(4)与所述支架(3)之间通过所述浮动密封组件围成背压腔(9),所述动涡旋盘(4)与所述静涡旋盘(5)之间通过啮合形成压缩腔(10);所述机盖(2)内的储油部(11)依次通过形成在所述静涡旋盘(5)上的第一引流通路(12)、及设置在所述支架(3)上的第二引流通路流入所述背压腔(9)。
【技术特征摘要】
1.一种压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,包括壳体(1)、和与所述壳体(1)连接的机盖(2),其中,所述壳体(1)内依次设置有支架(3)、动涡旋盘(4)以及静涡旋盘(5);所述支架(3)及所述动涡旋盘(4)均与压缩机的曲轴(6)连接,所述机盖(2)位于所述静涡旋盘(5)的远离所述动涡旋盘(4)的一侧;所述动涡旋盘(4)与所述支架(3)的端面之间通过浮动密封组件密封连接;所述壳体(1)的位于所述支架(3)的远离所述动涡旋盘(4)的一侧构成第一吸气腔(7),所述动涡旋盘(4)、所述静涡旋盘(5)及所述支架(3)之间通过所述浮动密封组件围成与所述第一吸气腔(7)连通的第二吸气腔(8),所述动涡旋盘(4)与所述支架(3)之间通过所述浮动密封组件围成背压腔(9),所述动涡旋盘(4)与所述静涡旋盘(5)之间通过啮合形成压缩腔(10);所述机盖(2)内的储油部(11)依次通过形成在所述静涡旋盘(5)上的第一引流通路(12)、及设置在所述支架(3)上的第二引流通路流入所述背压腔(9)。2.根据权利要求1所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述动涡旋盘(4)包括动盘基板(13)、动盘涡卷齿(14)和动盘突台(15),所述动盘涡卷齿(14)与所述动盘基板(13)的一侧垂直连接,所述动盘突台(15)与所述动盘基板(13)的另一侧连接,所述浮动密封组件设置在所述动盘突台(15)与所述支架(3)的端面之间。3.根据权利要求2所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述浮动密封组件包括浮动密封圈(16)和弹性元件(17),所述动涡旋盘(4)的动盘突台(15)的端面上形成有密封槽(18),所述弹性元件(17)的至少一部分设置在所述密封槽(18)内并迫使所述浮动密封圈(16)具有向所述支架(3)的运动趋势。4.根据权利要求3所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述弹性元件(17)的截面为弧形。5.根据权利要求4所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述浮动密封圈(16)的截面呈方形,所述弹性元件(17)设置在所述浮动密封圈(16)的远离所述支架(3)的一侧。6.根据权利要求4所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述浮动密封圈(16)上形成有开口朝向所述背压腔(9)内部的安装槽,所述安装槽的至少一部分位于所述密封槽(18)内,所述弹性元件(17)位于所述安装槽内。7.根据权利要求3所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述密封槽(18)的宽度大于所述浮动密封圈(16)的宽度。8.根据权利要求3所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述支架(3)的朝向所述动涡旋盘(4)的端面上形成有凹陷部(19),所述浮动密封组件还包括环状的弹性件(20),所述弹性件(20)的外缘夹持在所述凹陷部(19)的外缘与所述静涡旋盘(5)之间,所述浮动密封圈(16)与所述弹性件(20)的与所述凹陷部(19)对应的部位滑动密封,所述弹性件(20)的内缘与所述凹陷部(19)的内缘接触密封。9.根据权利要求8所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述凹陷部(19)的内缘形成为环状的第一凸起部(23),所述凹陷部(19)的外缘形成为一个或多个第二凸起部(24)。10.根据权利要求9所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述第一凸起部(23)的高度大于或等于所述第二凸起部(24)的高度。11.根据权利要求9所述的压缩机的压缩腔密封结构,其特征在于,所述弹性件(20)上形成有弧形通槽(21),所述弧形通槽(21)的两侧由所述动盘突台(...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘双来,康小丽,单彩侠,刘韵,律刚,陈肖汕,李成祥,
申请(专利权)人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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