发泡胶材质的汽车地毯垫块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发泡胶材质的汽车地毯垫块，该发泡胶材质的汽车地毯垫块为发泡胶材质的板状结构设置，其包括：基板，以及分别连接在基板的同一面的减震垫和支撑垫；基板上背离减震垫及支撑垫的一面为平面设置；减震垫和支撑垫之间为间隔设置；减震垫、基板以及支撑垫之间构成卡槽；减震垫上设有网状凸起、位于网状凸起的节点的圆孔、收容于圆孔中的弹簧以及位于圆孔的开口处且与弹簧连接的顶块；支撑垫上设有凸块和凹槽，凸块的凸伸方向与网状凸起的凸伸方向相同。上述发泡胶材质的汽车地毯垫块，可以填充汽车底盘与地毯之间的空间，具有良好的缓冲作用，提高汽车内底面的平整度，提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件领域，特别是涉及一种发泡胶材质的汽车地毯垫块。
技术介绍
汽车底盘是汽车上所有部件的载体，设有各种各样的凹陷和凸起，因此，汽车底盘的表面十分不平整。而汽车内需要铺设地毯，而汽车底盘的不平整使得地毯铺设完毕后，会显现出各种凹凸状的结构，汽车内底面还是不平整，降低了用户体验。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种放置于汽车底盘和地毯之间以提高汽车内底面的平整度的发泡胶材质的汽车地毯垫块。一种发泡胶材质的汽车地毯垫块，该发泡胶材质的汽车地毯垫块为发泡胶材质的板状结构设置，其包括：基板，以及分别连接在基板的同一面的减震垫和支撑垫；基板上背离减震垫及支撑垫的一面为平面设置；减震垫和支撑垫之间为间隔设置；减震垫、基板以及支撑垫之间构成卡槽；减震垫上设有网状凸起、位于网状凸起的节点的圆孔、收容于圆孔中的弹簧以及位于圆孔的开口处且与弹簧连接的顶块；支撑垫上设有凸块和凹槽，凸块的凸伸方向与网状凸起的凸伸方向相同。上述发泡胶材质的汽车地毯垫块，其为发泡胶材质制成，而发泡胶的质轻、可塑性强和具备弹性，能够起到良好的缓冲作用。使用时，将发泡胶材质的汽车地毯垫块放置于汽车底盘和地毯之间，基板的平面朝向地毯，减震垫和支撑垫朝向汽车底盘。减震垫上的网状凸起能够匹配汽车底盘的凹坑，而弹簧和顶块能够增强其减震效果。支撑垫上的凸块和凹槽用于匹配汽车底盘上的凹凸状结构。通过上述设计，使得该发泡胶材质的汽车地毯垫块可以填充汽车底盘与地毯之间的空间，具有良好的缓冲性能，提高汽车内底面的平整度和用户体验。在其中一个实施例中，减震垫上设有与卡槽垂直的凹陷区。该凹陷区用于匹配汽车底盘上的凸起区域。在其中一个实施例中，基板朝向减震垫的一面设有缓冲块，缓冲块位于卡槽的底面。由于卡槽中没有设置减震垫或者支撑垫，所以设置缓冲块以起到缓冲的作用。在其中一个实施例中，网状凸起上设有方块形凸片。在其中一个实施例中，基板的厚度为2.0cm～5.0cm。附图说明图1为本技术一种实施例的发泡胶材质的汽车地毯垫块的示意图；图2为图1所示的发泡胶材质的汽车地毯垫块的翻转后的示意图；图3为图1所示的发泡胶材质的汽车地毯垫块中的圆孔、弹簧以及顶块组合示意图；附图中各标号的含义为：10-发泡胶材质的汽车地毯垫块；20-基板，21-卡槽；30-减震垫，31-网状凸起，32-圆孔，33-弹簧，34-顶块，35-方块形凸片，36-凹陷区；40-支撑垫，41-凸块，42-凹槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本技术的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本技术的详述得到进一步的了解。参见图1至图3，其为一种发泡胶材质的汽车地毯垫块10的示意图。该种发泡胶材质的汽车地毯垫块10，该发泡胶材质的汽车地毯垫块10为发泡胶材质的板状结构设置，其包括：基板20，以及分别连接在基板20的同一面的减震垫30和支撑垫40。减震垫30和支撑垫40之间为间隔设置。减震垫30、基板20以及支撑垫40之间构成卡槽21。该基板20的厚度为2.0cm～5.0cm的平板状结构设置，其一面分别与减震垫30及支撑垫40连接，而相背的另一面，即背离减震垫30及支撑垫40的一面为平面设置。基板20朝向减震垫30的一面设有缓冲块(图未示)，缓冲块位于卡槽21的底面。该减震垫30为块状结构设置，其一面为平面且与基板20连接，相背的另一面则设有网状凸起31、位于网状凸起31的节点的圆孔32、收容于圆孔32中的弹簧33以及位于圆孔32的开口处且与弹簧33连接的顶块34。该顶块34呈伞状结构设置，其一部分滑动连接在圆孔32中且连接弹簧33。网状凸起31上设有方块形凸片35。此外，减震垫30上设有与卡槽21垂直的凹陷区36。该支撑垫40为块状结构设置，其一面为平面且与基板20连接，相背的另一面则设有凸块41和凹槽42，凸块41的凸伸方向与网状凸起31的凸伸方向相同。需要补充说明的是，除了上述的弹簧33和顶块34，其他结构可以为通过注塑成型的一体式发泡胶结构。上述发泡胶材质的汽车地毯垫块10，其为发泡胶材质制成，而发泡胶的质轻、可塑性强和具备弹性，能够起到良好的缓冲作用。使用时，将发泡胶材质的汽车地毯垫块10放置于汽车底盘和地毯之间，基板20的平面朝向地毯，减震垫30和支撑垫40朝向汽车底盘。减震垫30上的网状凸起31能够匹配汽车底盘的凹坑，而弹簧33和顶块34能够增强其减震效果。支撑垫40上的凸块41和凹槽42用于匹配汽车底盘上的凹凸状结构。通过上述设计，使得该发泡胶材质的汽车地毯垫块10可以填充汽车底盘与地毯之间的空间，具有良好的缓冲性能，提高汽车内底面的平整度和用户体验。此外，该凹陷区36用于匹配汽车底盘上的凸起区域。由于卡槽21中没有设置减震垫30或者支撑垫40，所以设置缓冲块以起到缓冲的作用。以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上实施例仅表达了本技术的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发泡胶材质的汽车地毯垫块，其特征在于，所述发泡胶材质的汽车地毯垫块为发泡胶材质的板状结构设置，包括：基板，以及分别连接在所述基板的同一面的减震垫和支撑垫；所述基板上背离所述减震垫及所述支撑垫的一面为平面设置；所述减震垫和所述支撑垫之间为间隔设置；所述减震垫、所述基板以及所述支撑垫之间构成卡槽；所述减震垫上设有网状凸起、位于所述网状凸起的节点的圆孔、收容于所述圆孔中的弹簧以及位于所述圆孔的开口处且与所述弹簧连接的顶块；所述支撑垫上设有凸块和凹槽，所述凸块的凸伸方向与所述网状凸起的凸伸方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种发泡胶材质的汽车地毯垫块，其特征在于，所述发泡胶材质的汽车地毯垫块为发泡胶材质的板状结构设置，包括：基板，以及分别连接在所述基板的同一面的减震垫和支撑垫；所述基板上背离所述减震垫及所述支撑垫的一面为平面设置；所述减震垫和所述支撑垫之间为间隔设置；所述减震垫、所述基板以及所述支撑垫之间构成卡槽；所述减震垫上设有网状凸起、位于所述网状凸起的节点的圆孔、收容于所述圆孔中的弹簧以及位于所述圆孔的开口处且与所述弹簧连接的顶块；所述支撑垫上设有凸块和凹槽，所述凸块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁麟炳，梁冠华，
申请(专利权)人：广州番禺东邦怡丰发泡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44