摩托车或电动车智能防盗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了摩托车或电动车智能防盗系统，包括由电源供电的主控开关模块、身份识别模块、报警模块和无源识别装置，其技术方案的要点是：所述主控开关模块上还连接有主控按钮，所述身份识别模块上连接有发射天线，所述发射天线设于摩托车或电动车左侧坐垫内，所述无源识别装置由驾驶者携带使用，当驾驶者按下所述主控按钮后，所述发射天线能够接收所述无源识别装置发出的识别信号，并启动所述主控开关模块。本实用新型专利技术提供摩托车或电动车智能防盗系统，零能耗工作，且把与无源识别装置进行信号识别的发射天线，设置于左侧坐垫内，不易碰损，免受干扰。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防盗
，具体涉及摩托车或电动车智能防盗系统。
技术介绍
现有摩托车或电动车的防盗系统，很多采用无线遥控防盗方式(单、双向)，具有距离远(50m左右)发射和接收的功能，此种方式安全性差，易被犯罪分子使用侦码器拦截并复制无线信号，从而破解启动车辆，车载防盗系统持续处于通电防盗状态，损耗电池的电量，且遥控器需耗用电池，能耗大，运行成本增加。接收无源信号的发射天线，一般设于摩托车或电动车侧边外侧，或坐垫外部，易发生碰损，或受干扰，无法正常使用。
技术实现思路
本技术目的是克服现有技术中的不足，提供摩托车或电动车智能防盗系统，零能耗工作，且把与无源识别装置进行信号识别的发射天线，设置于左侧坐垫内，不易碰损，免受干扰。本技术是通过以下技术方案实现的：摩托车或电动车智能防盗系统，包括由电源供电的主控开关模块、身份识别模块、报警模块和无源识别装置，其特征在于：所述主控开关模块上还连接有主控按钮，所述身份识别模块上连接有发射天线，所述发射天线设于摩托车或电动车左侧坐垫内，所述无源识别装置由驾驶者携带使用，当驾驶者按下所述主控按钮后，所述发射天线能够接收所述无源识别装置发出的识别信号，并启动所述主控开关模块。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线与无源识别装置间距介于20～100cm范围时实现无源信号识别。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线设于摩托车或电动车坐垫左侧的前下部内。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线设于摩托车或电动车坐垫左侧的中下部内。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线设于摩托车或电动车坐垫左侧的后下部内。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述主控开关模块上还连接有延时控制模块，当驾驶者按下所述主控按钮后，所述发射天线在设定时间内无法接收到无源识别装置的识别信号时，所述延时控制模块将关闭电源。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述主控按钮为304不锈钢材质制成，达到工业室外防水标准IP67级要求。如上所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述报警模块还连接有倾斜感应装置，当摩托车或电动车在未启动时，由倾斜停放状态改变倾斜角度超过设定时，所述报警模块将会发出警报。与现有技术相比，本技术有如下优点：本技术的摩托车或电动车智能防盗系统，采用无源信号识别，极大降低电池能耗，延长使用寿命，且在不进行识别时，系统处于防盗状态，且为零耗电状态，与无源识别装置进行信号识别的发射天线，设置于左侧坐垫内，不易碰损，免受干扰，在设定距离内进行信号识别，而本设计距离间隔覆盖车辆较大范围，安装位置具有不确定性，隐蔽性较好，能够使盗车者难以辨别具体的发射天线或防盗系统的位置，提高了防盗系统的安全性。【附图说明】图1是本技术防盗系统示意图；图2是本技术应用示意图；图3是本技术应用示意图。【具体实施方式】如图所示的摩托车或电动车智能防盗系统，包括由电源供电的主控开关模块1、身份识别模块2、报警模块3和无源识别装置4，其特征在于：所述主控开关模块1上还连接有主控按钮5，所述身份识别模块2上连接有发射天线6，所述发射天线6设于摩托车或电动车左侧坐垫内，所述无源识别装置4由驾驶者携带使用，当驾驶者按下所述主控按钮5后，所述发射天线6能够接收所述无源识别装置4发出的识别信号，并启动所述主控开关模块1。本申请的摩托车或电动车，主要应用于二、三，无源识别装置可应用如如GPS、指纹、密码锁、蓝牙、人像识别、红外线、ID、IC、RFID卡、手机APP软件等，均可应用到本防盗系统中，与现有设计相比，本设计增加主控按钮，在不按下主控按钮时，系统处于零耗电的休眠状态，只有通过按下主控按钮启动主控开关模块，才能通过身份识别模块的发射天线发出识别信号，启动与无源识别装置的信号识别，其他状态下触动车辆，或对防盗系统进行破解，均会触发报警模块报警，而无源识别装置可放置在驾驶者的口袋中、可悬挂在腰带间、还可置于手提包中，当驾驶者自左侧靠近车辆时，能够方便进行安全锁的开启。所述发射天线6与无源识别装置4间距介于20～100cm范围时实现无源信号识别。相比现有设计，无源识别的信号范围设定在大于20cm，小于100cm内，如此在使用中能够克服因信号干扰造成的无法感应的情况，而距离过大时，有可能盗车者通过多次观察能够辨别发射天线或防盗系统的位置，并加以破解，而本设计距离间隔覆盖车辆较大范围，安装位置具有不确定性，隐蔽性较好，能够使盗车者难以辨别具体的发射天线位置，提高了防盗系统的安全性。所述发射天线6设于摩托车或电动车坐垫左侧的前下部内。发射天线置于坐垫左侧的前下部内，起到保护作用，减少碰损影响，避免信号干扰。所述发射天线6设于摩托车或电动车坐垫左侧的中下部内。发射天线置于坐垫左侧的中下部内，起到保护作用，减少碰损影响，避免信号干扰。所述发射天线6设于摩托车或电动车坐垫左侧的后下部内。发射天线置于坐垫左侧的后下部内，起到保护作用，减少碰损影响，避免信号干扰。所述主控开关模块1上还连接有延时控制模块7，当驾驶者按下所述主控按钮5后，所述发射天线6在设定时间内无法接收到无源识别装置4的识别信号时，所述延时控制模块7将关闭电源。当驾驶者按下所述主控按钮，在设定的数秒时间内，发射天线与无源识别装置进行信号识别，顺利识别，则摩托车或电动车启动成功，如超时仍无法识别，则延时控制模块将控制关闭电源，以节省电池电能。所述主控按钮5为304不锈钢材质制成，达到工业室外防水标准IP67级要求。主控按钮裸露在车辆外部，能够在风吹雨淋的环境下，长期保持正常待机作业。所述报警模块3还连接有倾斜感应装置8，当摩托车或电动车在未启动时，由倾斜停放状态改变倾斜角度超过设定时，所述报警模块3将会发出警报。报警模块中的倾斜感应装置，还能够根据车辆的倾斜角度判断车辆是否处于安全受保护状态，倾斜感应装置也可由震动感应装置替换，进一步保护车辆安全。所述发射天线6设于摩托车或电动车的右侧。优选的发射天线还可以设置于摩托车或电动车的右侧，如坐垫、车尾箱等内部，具有一定隐蔽性。所述发射天线6设于摩托车或电动车的把手上。优选的发射天线还可以设置于摩托车或电动车的把手上，如左侧把手，或右侧把手，或方向盘上，具有一定隐蔽性。本技术防盗系统作业原理：当摩托车或电动车在锁定状态下时，处于报警模块的保护下，当有人用外力作用在车辆上，使其倾斜大于一定角度，或造成车辆震动，均会导致触发报警启动。当需要启动摩托车或电动车时，需先按下主控按钮，此时延时控制模块开始计时，同时发射天线发出识别信号，当无源识别装置位于有效的距离内时，两者将迅速完成信号识别，身份识别模块通过验证后，将结果反馈给主控开关模块，则启动摩托车或电动车，快速方便，从而取代传统的钥匙启动，如发射天线无法与无源识别装置进行识别，在设定时间计时完成之后，车辆将重新进入零耗电的静默状态，处于防盗保护之下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车或电动车智能防盗系统，包括由电源供电的主控开关模块(1)、身份识别模块(2)、报警模块(3)和无源识别装置(4)，其特征在于：所述主控开关模块(1)上还连接有主控按钮(5)，所述身份识别模块(2)上连接有发射天线(6)，所述发射天线(6)设于摩托车或电动车左侧坐垫内，所述无源识别装置(4)由驾驶者携带使用，当驾驶者按下所述主控按钮(5)后，所述发射天线(6)能够接收所述无源识别装置(4)发出的识别信号，并启动所述主控开关模块(1)。

【技术特征摘要】
1.摩托车或电动车智能防盗系统，包括由电源供电的主控开关模块(1)、身份识别模块(2)、报警模块(3)和无源识别装置(4)，其特征在于：所述主控开关模块(1)上还连接有主控按钮(5)，所述身份识别模块(2)上连接有发射天线(6)，所述发射天线(6)设于摩托车或电动车左侧坐垫内，所述无源识别装置(4)由驾驶者携带使用，当驾驶者按下所述主控按钮(5)后，所述发射天线(6)能够接收所述无源识别装置(4)发出的识别信号，并启动所述主控开关模块(1)。2.根据权利要求1所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线(6)与无源识别装置(4)间距介于20～100cm范围时实现无源信号识别。3.根据权利要求1所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线(6)设于摩托车或电动车坐垫左侧的前下部内。4.根据权利要求1所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其特征在于：所述发射天线(6)设于摩托车或电动车坐垫左侧的中下部内。5.根据权利要求1所述的摩托车或电动车智能防盗系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张润平，
申请(专利权)人：张润平，
类型：新型
国别省市：湖南;43