一种基于AIS的船舶用移动设备制造技术

本发明专利技术提供了一种基于AIS的船舶用移动设备，由于是将AIS模块通过隔离模块与其他部件隔离的设置在壳体内，AIS模块与外部的通讯通过通讯线连通，这样可以使AIS模块处于一个完全密封的环境内，可以避免环境干扰对AIS模块的工作造成影响；并且由于连接板和顶壳的尾部采用导电橡胶连接为一体，连接板内还设置有金属网层，这样即使航海到电磁场强烈的环境下，也可以防止电磁场对AIS模块的影响，确保AIS模块能正常工作，提高可靠性，为航海提供一个安全的保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航海用设备领域，尤其涉及一种基于AIS的船舶用移动设备。
技术介绍
船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。目前AIS已发展成通用自动识别系统（UAIS）。目前，AIS设备基本都是应用在海图仪等大型设备上，故此一般大型船舶已经基本完全普及，但一些小马力的小型船舶和乡镇船舶，由于海图仪价格昂贵，而且海图仪对安装环境有一定的限制，所以小型船舶等极少安装AIS设备，缺乏安全保障。为了克服上述问题，现已经有技术提出了一种移动设备，这种移动设备是通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，具有体积小，便于携带等优点；不足之处在于其抗干扰能力不强，海上环境复杂，如果是直接将AIS植入传统的航海用移动设备内，其并不能满足AIS模块的抗干扰要求，故此，在一些复杂的环境内，这种移动设备的AIS模块所提供的功能并不可靠。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供了一种基于AIS的抗干扰能力强的船舶用移动设备。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：一种基于AIS的船舶用移动设备，包括壳体，在所述壳体内设置有AIS模块和隔离模块，隔离模块包括底壳、顶壳和密封组件；在所述壳体内部的壁面上设置有一连接板，连接板设置有导电橡胶层，顶壳的尾端为导电橡胶构成，顶壳的尾端与导电橡胶采用熔融的方式密封连接为一体；所述的AIS模块设置在顶壳内，顶壳的另一端的内部设置有底壳，顶壳与底壳的连接处设置有密封组件；所述的密封组件包括密封塞和熔融密封件，密封塞设置在顶壳内部，密封塞的底端设置在底壳的顶端，密封塞设置有一个通孔，通孔内设置有通讯线，通讯线的一端与AIS模块连接，另一端伸出底壳；在所述通孔内还设置有熔融密封件，熔融密封件均与通讯线的外壁和通孔的内壁密封连接。所述的连接板还设置有金属网层，导电橡胶层包覆于金属网层设置。在所述底壳的尾端设置有滤波腔，该滤波腔内从内至外依次设置有纤维层、珍珠岩层、橡胶层和水泥层；在所述纤维层内还设置有胶原水解物颗粒。上述技术方案的有益之处在于：本专利技术提供了一种基于AIS的船舶用移动设备，由于是将AIS模块通过隔离模块与其他部件隔离的设置在壳体内，AIS模块与外部的通讯通过通讯线连通，这样可以使AIS模块处于一个完全密封的环境内，可以避免环境干扰对AIS模块的工作造成影响；并且由于连接板和顶壳的尾部采用导电橡胶连接为一体，连接板内还设置有金属网层，这样即使航海到电磁场强烈的环境下，也可以防止电磁场对AIS模块的影响，确保AIS模块能正常工作，提高可靠性，为航海提供一个安全的保障。下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。附图说明图1为本专利技术实施例1壳体底部的结构示意图；图2为本专利技术实施例1隔离模块与AIS模块连接原理的结构示意图；图3为本专利技术实施例1连接板的剖视图。具体实施方式实施例1一种基于AIS的船舶用移动设备，包括壳体1，在所述壳体1内设置有AIS模块2和隔离模块3，隔离模块3包括底壳30、顶壳31和密封组件4；在所述壳体1内部的壁面上设置有一连接板32，该连接板32的四周与顶壳31尾端密封连接，连接板32由导电橡胶层320和金属网层321组成，导电橡胶层320包覆于金属网层321，顶壳31的尾端为导电橡胶构成，顶壳31的尾端与导电橡胶采用熔融的方式密封连接为一体；所述的AIS模块2设置在顶壳31内，顶壳31的另一端的内部设置有底壳30，顶壳31与底壳30的连接处设置有密封组件4；所述的密封组件4包括密封塞40和熔融密封件41，密封塞40设置在顶壳31内部，密封塞的40底端设置在底壳30的顶端，密封塞40设置有一个通孔42，通孔42内设置有通讯线43，通讯线43的一端与AIS模块2连接，另一端伸出底壳30；在所述通孔42内还设置有熔融密封件41，熔融密封件41均与通讯线43的外壁和通孔42的内壁密封连接；通过这样的设置，由于是将AIS模块通过隔离模块与其他部件隔离的设置在壳体内，AIS模块与外部的通讯通过通讯线连通，这样可以使AIS模块处于一个完全密封的环境内，可以避免环境干扰对AIS模块的工作造成影响；并且由于连接板和顶壳的尾部采用导电橡胶连接为一体，连接板内还设置有金属网层，这样即使航海到电磁场强烈的环境下，也可以防止电磁场对AIS模块的影响，确保AIS模块能正常工作，提高可靠性，为航海提供一个安全的保障。在本实施例中，所述的熔融密封件41可以采用烧结熔融到通孔，实现通孔42与通讯线43之间密封连接。在本专利技术中，所述的通讯线用于AIS模块与外部连接，如与控制器或者电源模块连接；这样的设置可以使AIS模块只用一个通讯线伸出外部，既能实现AIS的电信号输出或者输入，同时提高密封效果，并且还可以提高熔融密封件的面积，使熔融密封件能承受更高的压强，以确保本专利技术在恶劣的环境下也能正常使用。在本专利技术中，所述的壳体1可以是手机外壳，也可以是其他移动设备壳体，如平板电脑等移动设备。具体的，在所述底壳30的尾端设置有滤波腔300，该滤波腔300内从内至外依次设置有纤维层301、珍珠岩层302、橡胶层303和水泥层304；在所述纤维层301内还设置有胶原水解物颗粒；通过这样的设置，利用在滤波腔内设置纤维层、珍珠岩层、橡胶层和水泥层等，可以确保隔离模块具有高强度的耐腐蚀性能。更具体的，在所述橡胶层303内还设置有硬脂酸镁颗粒，通过这样的设置，利用橡胶层和纤维层可以进一步提高隔离模块的屏蔽能力和耐腐蚀能力，可以耐强酸强碱，使移动设备在恶劣的环境下也可以正常工作，使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于AIS的船舶用移动设备，包括壳体，其特征在于：在所述壳体内设置有AIS模块和隔离模块，隔离模块包括底壳、顶壳和密封组件；在所述壳体内部的壁面上设置有一连接板，连接板设置有导电橡胶层，顶壳的尾端为导电橡胶构成，顶壳的尾端与导电橡胶采用熔融的方式密封连接为一体；所述的AIS模块设置在顶壳内，顶壳的另一端的内部设置有底壳，顶壳与底壳的连接处设置有密封组件；所述的密封组件包括密封塞和熔融密封件，密封塞设置在顶壳内部，密封塞的底端设置在底壳的顶端，密封塞设置有一个通孔，通孔内设置有通讯线，通讯线的一端与AIS模块连接，另一端伸出底壳；在所述通孔内还设置有熔融密封件，熔融密封件均与通讯线的外壁和通孔的内壁密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于AIS的船舶用移动设备，包括壳体，其特征在于：在所述壳体内设置有AIS模块和隔离模块，隔离模块包括底壳、顶壳和密封组件；在所述壳体内部的壁面上设置有一连接板，连接板设置有导电橡胶层，顶壳的尾端为导电橡胶构成，顶壳的尾端与导电橡胶采用熔融的方式密封连接为一体；所述的AIS模块设置在顶壳内，顶壳的另一端的内部设置有底壳，顶壳与底壳的连接处设置有密封组件；所述的密封组件包括密封塞和熔融密封件，密封塞设置在顶壳内部，密封塞的底端设置在底壳的顶端，密封塞设置有一个通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈毅伟，
申请(专利权)人：福建伊斯普电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35