【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置。
技术介绍
在传统的汽车前照灯领域,灯泡的使用占比逐渐减少,LED光源产品使用得越来越多,但因为LED光源的散热问题,灯体重量跟LED功率成正比,整灯重量越来越重,简单的调光结构对车灯的重量负担越来越大,造成调光结构的可靠性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,将调光螺钉的负重彻底转移到滑动轴上,为实现上述目的,本专利技术的技术的技术解决方案是:设计了带滑动轴与滑动座的调光方法,并将此滑动配合结构适用到辅助支撑,将整灯重量转移出调光螺钉。本专利技术的技术方案是:一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体和调光电机,该钣金壳体内并排依次设有远光灯、近光灯和转向灯,远光灯的左侧上方和右侧下方均设有用于远光灯的调光支撑装置,远光灯的右侧上方设有远光灯调光支点,远光灯的左侧下方设有远光灯的辅助支撑装置,近光灯的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯的调光支撑装置,在近光灯的左侧下方设有近光灯的辅助支撑装置。调光支撑装置由滑动轴、滑动座、调光螺钉、球头保护扣和球头座组成,其中,滑动座上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体后部的球头座卡合,球头保护扣与球头座扣合,滑动轴贯穿在滑动座的两侧与钣金壳体的前后固定,滑动座的位置由调光螺钉的调节固定。辅助支撑装置是由由滑动轴、滑动座、球头座和球头保护扣组成,即固定在钣金壳体后部的球头座和球头保护扣组成,即滑动座上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体后部的球头座卡合,球头保护扣与球头座扣合,滑动轴贯穿在滑动座的两侧与钣金壳体 ...
【技术保护点】
一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体(1)和调光电机,该钣金壳体(1)内并排依次设有远光灯(11)、近光灯(12)和转向灯(13),其特征在于:所述的远光灯(11)的左侧上方和右侧下方均设有用于远光灯(11)的调光支撑装置(7),远光灯(11)的右侧上方设有远光灯调光支点(9),远光灯(11)的左侧下方设有远光灯(11)的辅助支撑装置(8),所述的近光灯(12)的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯(12)的调光支撑装置(7),在近光灯的左侧下方设有近光灯(12)的辅助支撑装置(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,包括钣金壳体(1)和调光电机,该钣金壳体(1)内并排依次设有远光灯(11)、近光灯(12)和转向灯(13),其特征在于:所述的远光灯(11)的左侧上方和右侧下方均设有用于远光灯(11)的调光支撑装置(7),远光灯(11)的右侧上方设有远光灯调光支点(9),远光灯(11)的左侧下方设有远光灯(11)的辅助支撑装置(8),所述的近光灯(12)的左侧上方和右侧上方均设有用于近光灯(12)的调光支撑装置(7),在近光灯的左侧下方设有近光灯(12)的辅助支撑装置(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车LED前照灯的调光支撑减震装置,其特征在于所述的调光支撑装置(7)由滑动轴(2)、滑动座(3)、调光螺钉(4)、球头保护扣(5)和球头座(6)组成,其中,滑动座(3)上设有球头钉,该球头钉与固定在钣金壳体(1)后部的球头座(6)卡合,球头保护扣(5)与球头座(6)扣合,滑动轴(2)贯穿在滑动座(3)的两侧与...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋育台,熊唤波,杨红宇,李双炎,
申请(专利权)人:株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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