农用工作车的后车轴壳及包括此的农用工作车的后车轴总成制造技术

技术编号:14645850 阅读:116 留言:0更新日期:2017-02-16 02:31
本发明专利技术公开一种农用工作车的后车轴壳及包括此的后车轴总成。根据本发明专利技术的一方面的农用工作车的后车轴壳,包括:后车轴盖子部,围住后车轴,具有中空管形态;减速齿轮盖子部,以一体型具备于后车轴盖子部侧部;差动轴盖子部,以一体型形成于减速齿轮盖子部的前端,覆盖延长到后差动部壳外的差动轴;及制动单元盖子部,以覆盖差动轴盖子部的一侧开口的形态具备于所述差动轴盖子部的开口侧,在与后差动部壳之间形成用于设置多盘式制动单元的空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及农用工作车的后车轴壳及农用工作车的后车轴总成,更详细地说,收容用于传递最终变速的行驶动力到车轮的后车轴的农用工作车的后车轴壳及包括此的农用工作车的后车轴总成
技术介绍
称为“拖拉机(Tractor)”的农用工作车的结构虽然类似于一般汽车,但因安装了强有力的引擎,其牵引力强大,主要用于耕种用途(耕作用),为了广泛用于耕种用途,可向机体后方选择性地附着或拆卸多种形态的作业机械。为了确保这种农用工作车的工作效率的优秀性,需根据作业对象的土质而调整最佳的行驶速度及动力输出轴(PTO轴,PowerTakeOff)的旋转速度,因此,变速区间的范围要广,为此,采用了具有较宽泛变速级别的复杂形态的变速装置(transmission)。图1是呈现适用于以往农用工作车的变速器总成(变速总成)的构造图。参照图1,以往的变速器总成分为变速器部1及后差动部9,后车轴总成两个大类。再将变速器部1分为用于前进、后退变速的穿梭变速部2、用于呈现较宽泛变速级别的主变速部3及副变速部4、用于多级变速功能及前轮驱动的前轮驱动部5,后差动部6将由变速器部1最终变速的动力适当分配到左、右侧后轮。构成变速器部1的穿梭变速部2由液压式多盘离合器方式构成,即通过驾驶员的杆操作,根据允许流动的液压而呈现选择性动力连接。并且,主变速部3由同步器类型的多档(4档)齿轮构成,副变速部4构成为齿轮比相异的多双齿轮根据杆操作而联动,向前后运动而能够选择性地齿合。前轮驱动部5与所述穿梭变速部2相同,由液压式多盘离合器方式构成,构成变速器部1及后差动部6的多种部件受到提供密闭空间的变速器壳8的保护。并且,变速器壳8上充满了液状润滑剂,能够实现顺畅的变速及动力传递,防止部件之间的摩擦及磨耗。附图符号7是指PTO驱动部,为了将引擎输出的动力利用为用于驱动作业机械的动力而向机体外输出引擎动力,35是指中间轴,用于变速的齿轮以一体旋转及自由旋转地布置与此。图2是呈现适用于以往变速器总成的所述后差动部(后车轴总成)的图。如图2,后差动部9分为:后差动部壳90,内设差动装置91而将根据驾驶状况变速的行驶动力适当地分配到左、右侧后轮;制动壳93,用于保护制动单元92,该制动单元组装到后差动部壳90的左、右两侧面,向差动装置两侧部隔离布置;后车轴壳96,内设后车轴95。构成差动装置91的环形齿轮锥形从动齿轮,910经过主变速及副变速过程,接收由输出最终变速的动力的锥形小齿轮锥形驱动齿轮,未图示传递的动力,从而差动装置91及与此连接的差动轴94能够旋转,连接到差动轴94的后车轴95进行旋转,从而左、右侧后轮能够以最终变速的转数进行旋转。但是,适用于以往的农用工作车的构成所述后差动部后车轴总成的壳形成为三个壳构件,即后差动部壳90、制动壳93及结合到制动壳93的后车轴壳96,因此结构比较复杂,部件数量多,不利于减少成本,也较难组装。
技术实现思路
(要解决的技术问题)本专利技术所要解决的问题是通过构件的一体化而减少部件数量并节减成本,改进装置组装性。本专利技术所要解决的另一问题是通过在受限的空间内有效布置部件而实现装置的紧凑化。本专利技术所要解决的又一问题是提供一种具有如下农用工作车的后车轴总成,即:无需确保另外的空间,也能追加设置用于保护驾驶员的翻车保护结构(ROPS,RollOverProtectiveStructure)。(解决问题的手段)作为问题的解决手段,根据本专利技术的一方面,提供一种农用工作车的后车轴壳,其特征在于,包括:后车轴盖子部,围住后车轴,具有中空管形态;减速齿轮盖子部,以一体型具备于后车轴盖子部侧部;差动轴盖子部,以一体型形成于减速齿轮盖子部的前端,覆盖延长到后差动部壳外的差动轴;及制动单元盖子部,以覆盖差动轴盖子部的一侧开口的形态具备于所述差动轴盖子部的开口侧,在与后差动部壳之间形成用于设置多盘式制动单元的空间。根据本专利技术的一方面,所述减速齿轮盖子部上具有用于布置减速齿轮的减速齿轮收容空间,可传递动力地连接到所述差动轴侧与所述后车轴盖子部相反侧的后差动部壳连接的部分是开口的。并且,所述差动轴盖子部可包括:差动轴收容空间,与所述减速齿轮盖子部的内部空间相通,收容向后差动部壳外延长的所述差动轴;轴承安装部,用于安装可旋转地支撑所述所述差动轴的轴承部件。并且,所述差动轴贯通所述制动单元盖子部的中心,差动轴贯通的中心贯通孔柱面可具有轴承安装面。根据本专利技术的一方面的后车轴壳还可包括:制动操纵杆安装部,一体形成于所述差动轴盖子部的周围。优选地,所述减速齿轮盖子部的中心、差动轴盖子部的中心及后车轴盖子部中心的高度相同。并且,所述减速齿轮盖子部的直径可大于所述差动轴盖子部及后车轴盖子部的直径,所述后车轴盖子部的中心与减速齿轮盖子部的中心一致。并且,还可包括:ROPS安装架,用于安装一体形成于所述后车轴盖子部及减速齿轮盖子部外缘后部的翻车保护结构(ROPS;RollOverProtectiveStructure)。并且,还可包括:下拉杆附着架,以一体形成于所述ROPS安装架下部的所述后车轴盖子部或减速齿轮盖子部外缘;及检查杆附着面,形成于所述下拉杆附着架邻接侧部。并且,还可包括:座架支座安装口,以一体形成于所述减速齿轮盖子部上部外缘,提供用于设置座架支座的结合面。作为问题的解决手段,根据本专利技术的另一方面,提供一种农用工作车的后车轴总成,包括:左右一对后车轴壳;后差动部壳,布置于所述多个后车轴壳之间;多个传动部件,从所述后差动部壳到后车轴壳,相互可传递动力地布置;及制动单元,安装于后车轴壳与后差动部壳之间,产生用于停止车辆的制动力。在此,还可包括:翻车保护结构(ROPS),被一体形成于所述后车轴壳的外缘后部的ROPS安装架支撑。还可包括:下拉杆,设置到形成于所述ROPS安装架下部的后车轴盖子部或减速齿轮盖子部的下拉杆附着架,用于连接后方作业机械;及检查杆,设置于所述下拉杆附着架邻接侧部的检查杆附着面,与所述下拉杆连接而用于调整下拉杆间隔。并且,还可包括:座架支座,设置在以一体形成于所述后车轴壳的减速齿轮盖子部上部外缘的座架支座安装口。而且,所述多个传动部件,构成为:差动装置,布置于后差动部壳内,向两侧车轮分配驱动力;差动轴,从所述差动装置向左右延长,使得一部分向后差动部壳外延长;减速齿轮,收容到后车轴壳的减速齿轮盖子部,可传递动力地连接到向后差动部壳外延长的所述差动轴;后车轴,与所述减速齿轮结合,一部分可自由旋转地布置于后车轴壳的后车轴盖子部内。并且,还可包括:差动固定装置,用于限制所述差动装置的偏向动力传递。并且,所述制动单元可以是旋转侧盘与固定侧盘以既定间隔依次排列的干式多盘制动类型,可包括:旋转盘,下陷深度逐渐增大的多个球槽向圆周方向形成于其一面;钢球,夹杂在旋转盘的球槽及与所述球槽对应的后差动部壳侧的球槽之间。并且,还包括:致动凸轮,在所述旋转盘周围的一部分,以一体具备输入端,输入用于产生制动力的旋转力,具备与所述输入端凸轮接触的凸轮面。这时,接触到所述致动凸轮的输入端的接触面为平面,致动凸轮可由与所述输入端的接触面相接的平面部及平面部背面的圆弧形状的曲面部构成。(专利技术的效果)根据本专利技术的实施例,通过围住后车轴的后车轴壳及保护制动本文档来自技高网
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农用工作车的后车轴壳及包括此的农用工作车的后车轴总成

【技术保护点】
一种农用工作车的后车轴壳,其特征在于,包括:后车轴盖子部,围住后车轴,具有中空管形态;减速齿轮盖子部,以一体型具备于所述后车轴盖子部侧部;差动轴盖子部,以一体型形成于减速齿轮盖子部的前端,覆盖延长到后差动部壳外的差动轴;及制动单元盖子部,以覆盖差动轴盖子部的一侧开口的形态具备于所述差动轴盖子部的开口侧,在与后差动部壳之间形成用于设置多盘式制动单元的空间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.29 KR 10-2014-0065129;2014.09.30 KR 10-2011.一种农用工作车的后车轴壳,其特征在于,包括:后车轴盖子部,围住后车轴,具有中空管形态;减速齿轮盖子部,以一体型具备于所述后车轴盖子部侧部;差动轴盖子部,以一体型形成于减速齿轮盖子部的前端,覆盖延长到后差动部壳外的差动轴;及制动单元盖子部,以覆盖差动轴盖子部的一侧开口的形态具备于所述差动轴盖子部的开口侧,在与后差动部壳之间形成用于设置多盘式制动单元的空间。2.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述减速齿轮盖子部上具有用于布置减速齿轮的减速齿轮收容空间,可传递动力地连接到所述差动轴侧,与所述后车轴盖子部相反侧的后差动部壳连接的部分是开口的。3.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述差动轴盖子部包括:差动轴收容空间,与所述减速齿轮盖子部的内部空间相通,收容向变速器壳外延长的所述差动轴;轴承安装部,用于安装可旋转地支撑所述所述差动轴的轴承部件。4.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述差动轴贯通所述制动单元盖子部的中心,差动轴贯通的中心贯通孔柱面可具有轴承安装面。5.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:还包括:制动操纵杆安装部,一体形成于所述差动轴盖子部的周围。6.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述减速齿轮盖子部的中心、差动轴盖子部的中心及后车轴盖子部中心的高度相同。7.根据权利要求6所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述减速齿轮盖子部的直径大于所述差动轴盖子部及后车轴盖子部的直径。8.根据权利要求6所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:所述后车轴盖子部的中心与减速齿轮盖子部的中心一致。9.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:还包括:ROPS安装架,用于安装一体形成于所述后车轴盖子部及减速齿轮盖子部外缘后部的翻车保护结构(ROPS;RollOverProtectiveStructure)。10.根据权利要求9所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在于:还包括:下拉杆附着面,以一体形成于所述ROPS安装架下部的所述后车轴盖子部或减速齿轮盖子部外缘;及检查杆附着面,形成于所述下拉杆附着架邻接侧部。11.根据权利要求1所述的农用工作车的后车轴壳,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:朴东旭李在弘
申请(专利权)人:大同工业株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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