一种刹车片生产线送料装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出的刹车片生产线送料装置，送料精度高，物料不易堵塞，工作效率高，混料筒设置在机架上，混料机构位于混料筒内，其由第一驱动装置驱动转动，储料筒位于混料筒下方，其通过进料管与所述混料筒连通，所述进料管上设有第一控制阀，螺旋送料机构位于储料筒内，并沿储料筒轴向布置，螺旋送料机构由第二驱动装置驱动转动，储料筒底部设有多个出料口，所述出料口通过出料管连接暂存筒，所述出料管上设有第二控制阀，所述暂存筒与模具k的容量匹配，暂存筒还通过送料管连接送料头，所述送料管上设有第三控制阀，送料头可由第三驱动装置驱动拉伸或收缩，传送带位于送料头下方，其传送方向与储料筒轴向平行，模具k放置在传送带上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车片领域，尤其涉及一种刹车片生产线送料装置。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，其通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，从而实现汽车的制动操作。在刹车片的生产过程中，压制成型是一个重要环节。传统的压制成型多是在人工向模具内倾倒摩擦材料后，将模具放置在压片机上进行压制成型处理的。由于人工送料方式劳动强度大，单次处理量小，工作效率低下，送料精度差，上述上述已不适用于批量加工的企业。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种刹车片生产线送料装置，以解决上述技术问题。本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置，包括：机架、混料筒、混料机构、储料筒、螺旋送料机构、暂存筒、送料头和传送带；混料筒设置在机架上，混料机构位于混料筒内，其由第一驱动装置驱动转动，储料筒位于混料筒下方，其通过进料管与所述混料筒连通，所述进料管上设有第一控制阀，螺旋送料机构位于储料筒内，并沿储料筒轴向布置，螺旋送料机构由第二驱动装置驱动转动，储料筒底部设有多个出料口，所述出料口通过出料管连接暂存筒，所述出料管上设有第二控制阀，所述暂存筒与模具k的容量匹配，暂存筒还通过送料管连接送料头，所述送料管上设有第三控制阀，送料头长度可调，送料头可由第三驱动装置驱动拉伸或收缩，传送带位于送料头下方，其传送方向与储料筒轴向平行，模具k放置在传送带上。优选地，第三驱动装置包括气缸和支撑杆，送料头一端穿设在所述支撑杆上，所述支撑杆可由气缸驱动进行上下运动。优选地，多个出料口均匀分别在储料筒上。优选地，第一控制阀、第二控制阀和第三电磁阀均为电磁阀。本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置，将生产刹车片用的摩擦材料加入混料筒内，开启第一驱动装置，第一驱动装置驱动混料机构转动，以将摩擦材料混合均匀，关闭第一驱动装置并打开第一控制阀，混匀后的摩擦材料受自重下落至储料筒内，打开第二控制阀并开启第二驱动装置，第二驱动装置驱动螺旋送料机构转动，摩擦材料受螺旋送料机构作用，通过出料口进入暂存筒，第一预定时间后，暂存筒充满摩擦材料，关闭第二驱动装置并关闭第二控制阀。将模具K放置在传送带上，当模具随传送带运动到送料头正下方时，传送带运动停止，开启第三驱动装置，送料头下行预定距离后，打开第三控制阀，摩擦材料受自重由暂存筒落下，并通过送料头运动至模具内；第二预定时间后，第三控制阀关闭，第三驱动装置驱动送料头复位，传送带继续运动，模具随传送带运动并进行后续的成型操作。本专利技术提出的刹车片生产线送料装置可实现向模具内均匀送料，其劳动强度低，送料精度高，物料不易堵塞，工作效率高。附图说明图1为本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示，图1为本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置的结构示意图。参照图1，本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置，包括：机架1、混料筒2、混料机构3、储料筒5、螺旋送料机构7、暂存筒9、送料头11和传送带14；混料筒2设置在机架1上，混料机构3位于混料筒2内，其由第一驱动装置4驱动转动，储料筒5位于混料筒2下方，其通过进料管与所述混料筒2连通，所述进料管上设有第一控制阀6，螺旋送料机构7位于储料筒5内，并沿储料筒5轴向布置，螺旋送料机构7由第二驱动装置8驱动转动，储料筒5底部设有多个出料口，所述出料口通过出料管连接暂存筒9，所述出料管上设有第二控制阀10，所述暂存筒9与模具k的容量匹配，暂存筒9还通过送料管连接送料头11，所述送料管上设有第三控制阀12，送料头11长度可调，送料头11可由第三驱动装置13驱动拉伸或收缩，传送带14位于送料头12下方，其传送方向与储料筒5轴向平行，模具k放置在传送带14上。具体地，本方案中的第一控制阀6、第二控制阀10和第三电磁阀12均为电磁阀。本方案的原理如下：将生产刹车片用的摩擦材料加入混料筒2内，开启第一驱动装置4，第一驱动装置4驱动混料机构3转动，以将摩擦材料混合均匀，关闭第一驱动装置4并打开第一控制阀6，混匀后的摩擦材料受自重下落至储料筒2内，打开第二控制阀10并开启第二驱动装置8，第二驱动装置8驱动螺旋送料机构7转动，摩擦材料受螺旋送料机构7作用，通过出料口进入暂存筒9，第一预定时间后，暂存筒9充满摩擦材料，关闭第二驱动装置并关闭第二控制阀10，将模具K放置在传送带14上，当模具随传送带14运动到送料头11正下方时，传送带14运动停止，开启第三驱动装置13，送料头11下行预定距离后，打开第三控制阀12，摩擦材料受自重由暂存筒9落下，并通过送料头11运动至模具14内；第二预定时间后，第三控制阀12关闭，第三驱动装置13驱动送料头11复位，传送带14继续运动，模具随传送带14运动并进行后续的成型操作。为实现对第三驱动装置13和第三控制阀12的自动化控制，本方案还包括设置在机架1上的红外传感器15，红外传感器15设置有两个，并分别位于送料头11两侧，通过红外传感器15可采集传送带14的预定位置信息，当模具K与送料头11一一对应后，第三驱动装置13和第三控制阀12自动开启。本方案中的第三驱动装置13包括气缸和支撑杆，送料头11一端穿设在所述支撑杆上，所述支撑杆可由气缸驱动进行上下运动。本方案中的多个出料口均匀分别在储料筒5上，可方便向模具K内均匀送料。本专利技术提出的一种刹车片生产线送料装置，可实现向模具内均匀送料，其劳动强度低，送料精度高，物料不易堵塞，工作效率高。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片生产线送料装置，其特征在于，包括：机架(1)、混料筒(2)、混料机构(3)、储料筒(5)、螺旋送料机构(7)、暂存筒(9)、送料头(11)和传送带(14)；混料筒(2)设置在机架(1)上，混料机构(3)位于混料筒(2)内，其由第一驱动装置(4)驱动转动，储料筒(5)位于混料筒(2)下方，其通过进料管与所述混料筒(2)连通，所述进料管上设有第一控制阀(6)，螺旋送料机构(7)位于储料筒(5)内，并沿储料筒(5)轴向布置，螺旋送料机构(7)由第二驱动装置(8)驱动转动，储料筒(5)底部设有多个出料口，所述出料口通过出料管连接暂存筒(9)，所述出料管上设有第二控制阀(10)，所述暂存筒(9)与模具(k)的容量匹配，暂存筒(9)还通过送料管连接送料头(11)，所述送料管上设有第三控制阀(12)，送料头(11)长度可调，送料头(11)可由第三驱动装置(13)驱动拉伸或收缩，传送带(14)位于送料头(12)下方，其传送方向与储料筒(5)轴向平行，模具(k)放置在传送带(14)上。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片生产线送料装置，其特征在于，包括：机架(1)、混料筒(2)、混料机构(3)、储料筒(5)、螺旋送料机构(7)、暂存筒(9)、送料头(11)和传送带(14)；混料筒(2)设置在机架(1)上，混料机构(3)位于混料筒(2)内，其由第一驱动装置(4)驱动转动，储料筒(5)位于混料筒(2)下方，其通过进料管与所述混料筒(2)连通，所述进料管上设有第一控制阀(6)，螺旋送料机构(7)位于储料筒(5)内，并沿储料筒(5)轴向布置，螺旋送料机构(7)由第二驱动装置(8)驱动转动，储料筒(5)底部设有多个出料口，所述出料口通过出料管连接暂存筒(9)，所述出料管上设有第二控制阀(10)，所述暂存筒(9)与模具(k)的容量匹配，暂存筒(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建松，
申请(专利权)人：孙建松，
类型：发明
国别省市：安徽;34