自动导入梯度螺纹制造技术

本发明专利技术提供一种自动导入梯度螺纹，包括一第一螺纹部、一第二螺纹部和一第三螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部依次连接；所述第一螺纹部螺牙高度一致，所述第三螺纹部的螺牙高度一致；所述第二螺牙部为所述第一螺纹部和第三螺纹部之间的过渡螺纹，所述第二螺纹部螺牙高度有高低差和角度变化。本发明专利技术结构可靠、装配不会卡枪、打滑，达到安全生产，提高企业市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用螺栓的螺纹，具体涉及到一种汽车装配用，具有斜度的自动导入梯度螺纹。
技术介绍
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性，因此，对紧固件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。但是由于车辆行驶一段时间后，由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化。一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题。在维修拆装时，需要将紧固件例如螺栓拆下，多次拆装会导致紧固件例如螺栓的螺纹失效，容易引起共振和疲劳破坏，影响产品的使用寿命。随着国内汽车消费市场的扩大以及人们用车理念的日益多元化，要更好地应对不断变化的市场，必须有更新、更全面的紧固件产品，为消费者创造更美好、更便捷的汽车安全性。对于装配在汽车尾门的安装铰链、前副车加架上等位置，螺栓连接紧固件而言，装配卡枪、打滑等问题常常困扰组装者。当普通螺栓倾斜或其他非正常形式旋入内螺纹时，容易出现打滑、卡枪、螺纹咬死等问题，影响装配的效率和操作的安全性。因此，现有技术的尾门铰链等处装配螺栓的螺纹，还有提升的地方。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种有斜度的自动导入梯度螺纹，以解决现有螺栓的螺纹技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种自动导入梯度螺纹，包括一第一螺纹部、一第二螺纹部和一第三螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部依次连接；所述第一螺纹部螺牙高度一致，所述第三螺纹部的螺牙高度一致；所述第二螺牙部为所述第一螺纹部和第三螺纹部之间的过渡螺纹，所述第二螺纹部螺牙高度有高低差和角度变化。本申请较佳实施例所述的自动导入梯度螺纹，所述第一螺纹部的螺牙的高度是0.12mm,所述第二螺纹部的螺牙高度是0.47mm，所述第三螺纹部的螺牙高度是0.79mm，变化角度是15度。本申请较佳实施例所述的自动导入梯度螺纹，所述第一螺纹部、第二螺纹部及第三螺纹部一次挤压成型。本申请的设计理念是，设计出一种螺栓导向螺牙设计斜度循序渐进变化至完整螺纹，装配时，不卡枪、打滑，提高装配效率，螺栓结构可靠，导向上增加了梯度过渡的螺纹，即使螺栓倾斜旋入内螺纹，导向上的螺纹也可以和内螺纹啮合，从而引导螺栓摆正，并顺利的旋入内螺纹，达到安全生产，提高企业市场竞争力。由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果：第一、本申请有效控制螺牙设计斜度循序渐进过渡完整螺纹，防止了装配卡枪、打滑等问题；第二、本申请导向上增加了梯度过渡的螺纹，即使螺栓倾斜旋入内螺纹，导向上的螺纹也可以和内螺纹啮合，从而引导螺栓摆正，并顺利的旋入内螺纹，提高装配效率，结构可靠，使用方便，提高企业市场竞争力；第三、本申请既适用于人工装配，也可用于自动化装配，适用性强。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。附图说明图1为本申请的外观示意图；图2为变化角度示意图；图3为图1中圆圈部分放大示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的几个优选实施例进行详细描述，但本专利技术并不仅仅限于这些实施例。本专利技术涵盖任何在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本专利技术有彻底的了解，在以下本专利技术优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本专利技术。另外，为了避免对本专利技术的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。请参考图1和图2，一种自动导入梯度螺纹，包括一第一螺纹部10、一第二螺纹部20和一第三螺纹部30，所述第一螺纹部10、第二螺纹部20和第三螺纹部30依次连接；所述第一螺纹部10螺牙高度一致，所述第三螺纹部30的螺牙高度一致；所述第二螺纹部20螺牙为所述第一螺纹部10和第三螺纹部30的过渡螺纹，所述第二螺纹部20螺牙牙高有高低差和角度变化。优选的，如图2所示，所述第一螺纹部10的螺牙高度是0.12mm,所述第二螺纹部20的螺牙高度是0.47mm，所述第二螺纹部30的螺牙高度是0.79mm，变化角度是15度。以加工工艺来说，所述第一螺纹部10、第二螺纹部20及第三螺纹部30一次挤压成型，螺栓导向螺牙设计斜度循循渐渐过渡完整螺纹，从工具搓丝板导向至完整螺纹过渡设计15度，保证搓丝后产品导向牙纹至完整螺纹高度从0.12mm～0.79mm的过渡。如图2所示，变化角度是测量相邻第二螺纹部20的，第一螺纹部10和第三螺纹部30的螺牙高点连线与水平线的夹角。如图3所示，所述第一螺纹部10的螺牙呈圆弧形，有别于一般尖角形，圆弧形的设计更厚实，不易变形，有效完成过渡功能。综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果：第一、本申请有效控制螺牙设计斜度循序渐进过渡完整螺纹，防止了装配卡枪、打滑等问题；第二、本申请导向上增加了梯度过渡的螺纹，即使螺栓倾斜旋入内螺纹，导向上的螺纹也可以和内螺纹啮合，从而引导螺栓摆正，并顺利的旋入内螺纹，提高装配效率，结构可靠，使用方便，提高企业市场竞争力；第三、本申请既适用于人工装配，也可用于自动化装配，适用性强。专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。以上公开的仅仅是本专利技术的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本专利技术精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动导入梯度螺纹，其特征在于，包括一第一螺纹部、一第二螺纹部和一第三螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部依次连接；所述第一螺纹部螺牙高度一致，所述第三螺纹部的螺牙高度一致；所述第二螺牙部为所述第一螺纹部和第三螺纹部之间的过渡螺纹，所述第二螺纹部螺牙高度有高低差和角度变化。

【技术特征摘要】
1.一种自动导入梯度螺纹，其特征在于，包括一第一螺纹部、一第二螺纹部和一第三螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部依次连接；所述第一螺纹部螺牙高度一致，所述第三螺纹部的螺牙高度一致；所述第二螺牙部为所述第一螺纹部和第三螺纹部之间的过渡螺纹，所述第二螺纹部螺牙高度有高低差和角度变化。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长土，
申请(专利权)人：宁波长华长盛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33