电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆制造技术

技术编号:14642032 阅读:99 留言:0更新日期:2017-02-15 21:56
本发明专利技术涉及一种电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆。根据本发明专利技术一个实施例的电池模块包括:电池单元组件,其由相互电连接的多个电池单元组成;和弹性部件,其由金属材料形成,并且设置在电池单元组件的多个电池单元中的至少两个电池单元之间,且构造为控制多个电池单元的电池隆起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池模块、一种包括该电池模块的电池组和一种包括该电池组的车辆。
技术介绍
能够良好应用于各种产品组并且具有诸如高能量密度这样良好电学特性的二次电池已被广泛应用,其不仅应用于便携式装置,而且还应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)或者混合电动车辆(HEV)等。这种二次电池的主要优点在于能够显著减少化石燃料的使用,其次要优点在于能源使用中不产生任何副产品,因此作为用于增强环保和提高能源有效特性的新能源,二次电池广受关注。目前,锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等被广泛地用作二次电池。这种单元式二次电池,即,单元电池具有大约2.5V到4.2V的操作电压。因此,如果要求比这更高的输出电压,则可以串联连接多个电池单元,以构造电池组。另外,根据电池组所要求的充电/放电容量,该多个电池单元同样可以并联连接,以构造电池组。因此,可以根据所要求的输出电压或者充电/放电容量,来不同地设定电池组中包括的电池单元的数目。同时,在串联/并联多个电池单元、以构造电池组的情形中,通常的方法是,首先构造包括由两个或者更多电池单元组成的电池单元组件的电池模块,然后,使用这些个电池模块添加其它结构元件,以构造电池组。同时,在电池模块中,在由多个电池单元组成的电池单元组件的情形中,电池单元可以是锂聚合物袋形二次电池单元。在锂聚合物袋形二次电池的情形中,作为反复充电和放电的副反应,电池内侧的电解质可能分解并且产生气体。这里,由于所产生的气体而使得二次电池单元的外部形状发生变形的现象被称为隆起现象。为了防止隆起现象,传统电池模块利用安装在电池单元组件的两端上的端板的刚度来控制电池单元的隆起现象,或者在该电池单元和另一个电池单元之间采用由诸如三元乙丙单体(EPDM)橡胶或者聚亚安酯泡沫等此类柔软弹性材料制成的独立部件来控制电池单元的隆起现象。然而,在传统电池模块中,首先,在仅利用前述端板的刚度来控制电池单元隆起压力的情形中,因为在电池单元和另一个电池单元之间不存在任何结构来吸收隆起,所以必须仅仅利用端板来耐受隆起压力,因此端板必须由厚金属材料制成,或者必须使用具有高张力的钢板。这不利于制造更加紧凑的电池模块,或者造成电池模块的制造成本增加的问题。另外,在仅利用端板固定电池单元组件的情形中,当构造由多个电池单元组成的电池单元组件时,难以控制单元电池的厚度公差,因此难以组装电池单元组件。另外,在传统电池模块中,如果在电池单元和另一个电池单元之间采用由柔软材料制成的部件来控制隆起,由于采用了柔软部件,所以难以将初始表面压力施加到电池单元,并且由于柔软材料自身的性质,可能随着时间的推移而发生诸如部件磨损等情况,从而导致易于发生变形等,由此引起以后控制隆起的问题,且导致产品可靠性变差。
技术实现思路
技术问题因此,本专利技术被设计用于解决相关技术的问题,因此本专利技术涉及提供一种能够改进制造效率、确保产品可靠性并且控制隆起现象的电池模块、一种包括该电池模块的电池组,和一种包括该电池组的车辆。技术方案为了实现前述意图,本专利技术提供一种电池模块,该电池模块包括:电池单元组件,由相互电连接的多个电池单元组成;和弹性部件,其由金属材料形成,设置在电池单元组件的该多个电池单元中的至少两个电池单元之间,并且构造为控制该多个电池单元的电池隆起。弹性部件可以包括:面接触电池单元的一对接触板;和设置在该一对接触板之间并且构造为对该一对接触板提供弹力的弹性板。该一对接触板可以对应于面对的电池单元的表面区域。弹性板可以以凸部和凹部交替重复的结构形成。凸部和凹部可以具有半圆形、三角形和梯形中的至少一种形状。该电池模块可以包括一对端板,每个端板设置在电池单元组件的任一侧处,并且支撑电池单元组件,并且弹性部件可以进一步设置在每个端板和电池单元组件之间。该对接触板和弹性板可以被一体地联接。弹性部件可以设置在各个彼此面对的电池单元之间。该电池单元组件可以包括多个电池盒,在所述电池盒处安置至少一个电池单元,并且弹性部件可以安装在所述多个电池盒中的至少两个电池盒之间的任一个电池盒上。在安装有弹性部件的电池盒上,可以形成用于引导弹性部件的安装的安装引导凹槽。进而,本专利技术提供一种电池组,该电池组包括根据前述实施例的电池模块;和用于封装该电池模块的电池组外壳。进而,本专利技术提供一种包括根据前述实施例的电池组的车辆。有利的效果本专利技术具有以下效果。根据本专利技术的一个方面,能够提供一种能够改进制造效率、确保产品可靠性并且控制电池隆起现象的电池模块,和一种包括该电池模块的电池组和一种包括该电池组的车辆。附图说明参考附图以及下述实施例的说明,可以清楚理解本专利技术的其它目的和方面。附图示出了本专利技术的优选实施例,并且与前文一起用于理解本专利技术的技术思想,因此本专利技术不应被理解为受附图所限。图1是根据本专利技术一个实施例的电池模块的立体图。图2是图1所示电池模块的分解立体图。图3是图2所示电池模块的电池单元组件的分解立体图。图4是图2所示电池模块的弹性部件的立体图。图5是图4所示弹性部件的分解立体图。图6是图4所示弹性部件的截面图。图7和8是用于解释图4所示弹性部件的弹性板的各种实施例的视图。图9是用于解释根据本专利技术另一个实施例的电池模块的视图。图10是用于解释根据本专利技术一个实施例的电池组的视图。附图标记列表10:电池模块100:电池单元组件110:电池单元115:电极引线130:电池盒135:安装引导凹槽150:散热片200:端子框架250:连接器300:端板400:盖框架410:端子430:连接器贯通部500:弹性部件510:第一接触板530:第二接触板550:弹性板、552:凸部556:凹部具体实施方式在下文中,将参考附图详细描述本专利技术的优选实施例,由此进一步阐明本专利技术。这里给出的说明仅为了对优选实例进行说明,而非旨在限制本专利技术的范围,从而应该理解,能够在不偏离本专利技术范围的情况下对其进行其它等价形式和修改。此外,为了更好地理解本专利技术,附图可能包括某些构造元件的、被夸大的尺寸,而非其实际比例。图1是根据本专利技术一个实施例的电池模块的立体图,图2是图1的电池模块的分解立体图,图3是图2所示电池模块的电池单元组件的分解立体图,图4是图2所示电池模块的弹性部件的立体图,图5是图4所示弹性部件的分解立体图,图6是图4所示弹性部件的截面视图,图7和8是用于解释图4所示弹性部件的弹性板的各种实施例的视图。参考图1到8,电池模块10可以包括电池单元组件100、端子框架200、端板300、盖框架400和弹性部件500。电池单元组件100可以包括电池单元110、电池盒130和散热片150。电池单元110可以设置为多个,并且可以相互电连接。每个电池单元110可以包括电极组件、用于容纳电极组件的电池外壳和电极引线115。这里,电极引线115可以包括正电极引线和负电极引线,正电极引线可以连接到电极组件的正电极板,负电极引线可以连接到电极组件的负电极板。电池单元110可以是袋形二次电池。在袋形二次电池的情形中,可以进一步便于实现该多个电池单元110的电连接构造。电池盒130用于便于堆叠多个电池单元110,并且电池盒130可以安置多个电池单元110中的至少一个。这种电池盒130可以设置为多个,并且在本实施例中本文档来自技高网
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<a href="http://www.xjishu.com/zhuanli/59/201610596015.html" title="电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆原文来自X技术">电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆</a>

【技术保护点】
一种电池模块,包括:电池单元组件,所述电池单元组件由相互电连接的多个电池单元组成;和弹性部件,所述弹性部件由金属材料形成,并且被设置在所述电池单元组件的多个电池单元中的至少两个电池单元之间,并且被构造为控制所述多个电池单元的电池隆起。

【技术特征摘要】
2015.07.27 KR 10-2015-01057951.一种电池模块,包括:电池单元组件,所述电池单元组件由相互电连接的多个电池单元组成;和弹性部件,所述弹性部件由金属材料形成,并且被设置在所述电池单元组件的多个电池单元中的至少两个电池单元之间,并且被构造为控制所述多个电池单元的电池隆起。2.根据权利要求1所述的电池模块,其中,所述弹性部件包括:一对接触板,所述一对接触板与所述电池单元面接触;和弹性板,所述弹性板被设置在所述一对接触板之间,并且被构造为向所述一对接触板提供弹力。3.根据权利要求2所述的电池模块,其中,所述一对接触板对应于面对的电池单元的表面区域。4.根据权利要求2所述的电池模块,其中,所述弹性板被形成为这样的结构:凸部和凹部交替重复。5.根据权利要求4所述的电池模块,其中,所述凸部和所述凹部具有半圆形、三角形和梯形中的至少一种形状。6...

【专利技术属性】
技术研发人员:崔钟运崔恒准文祯晤
申请(专利权)人:株式会社LG化学
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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