框体成套工具及通气框体制造技术

框体成套工具(90)包括框体主体(20)、通气构件(10)。框体主体(20)具有通气孔(21)。通气构件(10)具有腿部(26)。腿部(26)是应嵌入于通气孔(21)的部分。在框体主体(20)，从框体主体(20)的外部空间(24)侧朝向框体主体(20)的内部空间(22)侧依次形成有第一弯曲面(23R1)、第一笔直面(23S1)、第二弯曲面(23R2)及第二笔直面(23S2)作为规定通气孔(21)的内周面(23)。第一弯曲面(23R1)及第二弯曲面(23R2)在包含通气孔(21)的中心轴(O)的截面中具有凸向中心轴(O)的曲线形状。第一笔直面(23S1)及第二笔直面(23S2)在该截面中具有直线形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及框体成套工具及通气框体。
技术介绍
灯、电动机、传感器、开关、ECU(ElectricControlUnit)等机动车的电气安装部件收容于框体。在这样的框体的通气孔安装有用于允许气体通过并阻止异物通过的通气构件。例如，专利文献1记载了通过在框体安装通气构件来构成通气框体。专利文献1：日本特开2011-52791号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题人们希望通气框体的组装容易。本专利技术是从这样的观点出发而作出的。用于解决课题的方案本专利技术提供一种框体成套工具，用于具有通气功能的通气框体的制造，具备：框体主体，具有通气孔；及通气构件，具有应嵌入于所述通气孔的腿部，在所述框体主体，从所述框体主体的外部空间侧朝向所述框体主体的内部空间侧依次形成有第一弯曲面、第一笔直面、第二弯曲面及第二笔直面作为规定所述通气孔的内周面，所述第一弯曲面及所述第二弯曲面在包含所述通气孔的中心轴的截面中具有凸向所述中心轴的曲线形状，所述第一笔直面及所述第二笔直面在所述截面中具有直线形状。另外，本专利技术提供一种通气框体，具有通气功能，具备：框体主体，具有通气孔；及通气构件，具有嵌入于所述通气孔的腿部，在所述框体主体，从所述框体主体的外部空间侧朝向所述框体主体的内部空间侧依次形成有第一弯曲面、第一笔直面、第二弯曲面及第二笔直面作为规定所述通气孔的内周面，所述第一弯曲面及所述第二弯曲面在包含所述通气孔的中心轴的截面中具有凸向所述中心轴的曲线形状，所述第一笔直面及所述第二笔直面在所述截面中具有直线形状。专利技术效果在框体主体，作为内周面，形成具有上述的形状的第一弯曲面、第一笔直面、第二弯曲面及第二笔直面。在通气构件安装于框体主体的通气孔时，通气构件的腿部一边沿着这样形成的内周面一边朝向框体主体的内部空间顺畅地被压入。因此，本专利技术的框体成套工具能容易地组装。附图说明图1是框体成套工具的立体图。图2是框体主体的剖视图。图3是支承体的剖视图。图4是罩的剖视图。图5是通气膜的剖视图。图6是密封环的剖视图。图7是用于说明支承体安装于框体主体的情况的图。图8是表示密封环及通气孔的各外径的剖视图。图9是通气框体的剖视图。图10是通气框体的局部放大剖视图。图11是用于说明密封环的压扁宽度及压缩率的图。图12是用于说明实验例的通气框体的图。具体实施方式以下，参照附图，说明本专利技术的实施方式。(第一实施方式)(框体成套工具)图1示出第一实施方式的框体成套工具90。框体成套工具90包含框体主体20、支承体4、罩6、通气膜2、密封环8。图2示出框体主体20。框体主体20具有通气所需的内部空间22和通气用的通气孔21。作为框体主体20，可例示机动车的ECU箱及灯箱。需要说明的是，在图1及2中，仅示出框体主体20的一部分。中心轴O是通过通气孔21的中心的轴。通气孔21在俯视观察下具有圆形的形状。以下，有时将中心轴O延伸的方向称为轴向，将与轴向垂直的方向称为径向。在本实施方式中，框体主体20由金属板构成。作为框体主体20，可例示铝板、铁板(例如，SPCC、SPCD等的冷轧钢板)、不锈钢板。作为框体主体20，也可以使用电镀锌钢板、熔融镀锌钢板等处理钢板。框体主体20的厚度为0.5～2.5mm左右。框体主体20典型地通过板金加工(压制加工)来制作。在一例中，首先，对金属板应用冲裁等金属加工方法来形成贯通孔。接下来，应用板金加工，以形成具有图2所示的形状的内周面23(第一弯曲面23R1、第一笔直面23S1、第二弯曲面23R2及第二笔直面23S2)的方式修整金属板的形状。这样，得到框体主体20。但是，也可以通过金属材料的压铸成形来得到框体主体20。而且，还可以通过树脂材料的成形技术(注塑成形法等)来得到框体主体20。图3示出支承体4。支承体4具有基体部11及腿部26。基体部11是应支承通气膜2的部分。腿部26是用于将支承体4固定于框体主体20的部分。基体部11具有大致圆盘的形状。在基体部11形成有贯通孔3，该贯通孔3应作为框体主体20的内部空间22与框体主体20的外部空间24之间的通气路径而发挥功能。基体部11包含多个用于将罩6固定于支承体4的第一卡合部4k。在基体部11的外周部形成有液体排出用的斜面37。腿部26一体地形成于基体部11，并且从基体部11朝下(从基体部11远离的方向)延伸。腿部26沿着贯通孔3的周向分成多个部分(在本实施方式中为3个部分)。腿部26包含多个爪28。爪28具有向径向外方凸出的形状。爪28在构成了图7(C)所示的通气框体50时阻止支承体4从框体主体20的脱落。具体而言，爪28在构成了通气框体50时是应从内部空间22侧向框体主体20卡合的部分。在本实施方式中，多个腿部26分别包含爪28。图4示出罩6。罩6以覆盖通气膜2的方式安装于支承体4。罩6包括顶棚部31、外周壁32及遮蔽部34。顶棚部31在俯视观察下具有能覆盖整个通气膜2的大小和圆形形状。外周壁32及遮蔽部34从顶棚部31的下表面向下(从顶棚部31远离的方向)延伸。外周壁32及遮蔽部34在俯视观察下具有圆弧形状。罩6包含多个第二卡合部6k。第二卡合部6k能与支承体4的第一卡合部4k卡合。第二卡合部6k以从外周壁32向径向中央突出的方式设置。支承体4及罩6能通过注塑成形、压缩成型、切削等一般的成形手法来制造。支承体4及罩6的材料可以优选使用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)、PA(聚酰胺)、PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)等热塑性树脂。支承体4及罩6的材料可以包含颜料、填料、疏水材料等。而且，支承体4及罩6的表面也可以实施用于促进液体的排除的疏水处理。图5示出通气膜2。通气膜2以密闭贯通孔3的方式配置在基体部11的上表面。通气膜2只要是具有允许气体透过并阻止液体透过的性质的结构即可，其构造及材料没有特别限定。通气膜2可以具有膜主体2a和与膜主体2a重合的加强件2b。通过设置加强件2b来提高通气膜2的强度。当然，通气膜2也可以仅由膜主体2a构成。对膜主体2a可以实施疏油处理及疏水处理等的疏液处理。这些疏液处理通过将表面张力小的物质涂布于膜主体2a，干燥后，进行固化来进行。疏液处理使用的疏液剂只要是能够形成比膜主体2a低的表面张力的皮膜即可，例如包含具有全氟烃基的高分子的疏液剂为优选。疏液剂通过浸渍、喷射等公知的方法涂布于膜主体2a。膜主体2a的典型例是由氟树脂或聚烯烃形成的多孔膜。从确保防水性的观点出发，可以将具有0.01～10μm的平均孔径的树脂多孔膜使用于膜主体2a。作为适合于膜主体2a的氟树脂，可列举聚四氟乙烯(PTFE)、聚三氟氯乙烯、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、四氟乙烯-乙烯共聚物。作为适合于膜主体2a的聚烯烃，可列举乙烯、丙烯、4-甲基戊烯-1，1丁烯等的单体的聚合物或它们的共聚物。也可以使用利用了聚丙烯腈、尼龙、聚乳酸的纳米纤维膜多孔体。其中，能够以小面积确保高通气性且阻止异物透过的能力也优异的PTFE为优选。PTFE多孔膜可以通过延伸法及抽出法等公知的成形方法来制造。加强件2b可以是由聚酯、聚乙烯、芳族聚酰胺等树脂制作的构件。加强件2b的方式只要能够维持通气膜2的通气性即可，没有特别限定，例如是织布、无纺布、网状物、网眼织物、海绵、泡沫或多孔体。膜主体2a与加强件2b优选通过热层压、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框体成套工具，用于具有通气功能的通气框体的制造，具备：框体主体，具有通气孔；及通气构件，具有应嵌入于所述通气孔的腿部，在所述框体主体，从所述框体主体的外部空间侧朝向所述框体主体的内部空间侧依次形成有第一弯曲面、第一笔直面、第二弯曲面及第二笔直面作为规定所述通气孔的内周面，所述第一弯曲面及所述第二弯曲面在包含所述通气孔的中心轴的截面中具有凸向所述中心轴的曲线形状，所述第一笔直面及所述第二笔直面在所述截面中具有直线形状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.02 JP 2014-1138231.一种框体成套工具，用于具有通气功能的通气框体的制造，具备：框体主体，具有通气孔；及通气构件，具有应嵌入于所述通气孔的腿部，在所述框体主体，从所述框体主体的外部空间侧朝向所述框体主体的内部空间侧依次形成有第一弯曲面、第一笔直面、第二弯曲面及第二笔直面作为规定所述通气孔的内周面，所述第一弯曲面及所述第二弯曲面在包含所述通气孔的中心轴的截面中具有凸向所述中心轴的曲线形状，所述第一笔直面及所述第二笔直面在所述截面中具有直线形状。2.根据权利要求1所述的框体成套工具，其中，在所述截面中所述第一弯曲面和/或所述第二弯曲面具有圆弧形状。3.根据权利要求1所述的框体成套工具，其中，在所述截面中所述第二笔直部具有与所述中心轴平行的直线形状。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：植村高，矢野阳三，
申请(专利权)人：日东电工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP