【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车转向器制造设备,更确切地说,是一种汽车转向器支架焊接夹具。
技术介绍
在汽车转向器进行装配时,最后需要将转向器焊接到支架上,方便在汽车上进行安装。现有的转向器支架在进行焊接时,多采用螺钉固定,拆卸麻烦,焊接效率低下。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种汽车转向器支架焊接夹具。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种汽车转向器支架焊接夹具,所述的汽车转向器支架焊接夹具包含一方块状的固定基座,所述的固定基座上设有一对固定夹头,所述的固定基座的两端分别设有一对调节槽口,所述的固定夹头的底部设有一夹头基板,所述的夹头基板的四角上分别设有一夹头通孔,所述的夹头通孔与所述的调节槽口分别通过一固定螺钉相连接,所述的固定基座的顶部设有一“T”字形的活动槽口,所述的活动槽口内设有一活动螺头,所述的活动螺头上设有一可拆卸的扣条,所述的活动螺头包含一圆盘状的活动螺盘和一圆柱状的活动螺杆,所述的扣条包含一长条状的第一扣条主体和一长条状的第二扣条主体,所述的第二扣条主体的设置方向与所述的第一扣条主体相互垂直,所述的第一扣条主体上设有一定位圆孔,所述的第二扣条主体上设有一由定位方槽组成的定位方槽阵列,所述的活动螺杆贯穿所述的定位圆孔并与一固定螺帽相连接。作为本专利技术较佳的实施例,所述的活动螺盘的尺寸与所述的活动槽口的尺寸相适应。作为本专利技术较佳的实施例,所述的扣条为不锈钢制成。本专利技术的汽车转向器支架焊接夹具的优点是:使用时使用者可以直接将支架管竖立在固定基座上,然后将支架基片套到支架管上,并利用一 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器支架焊接夹具,其特征在于,所述的汽车转向器支架焊接夹具(1)包含一方块状的固定基座(2),所述的固定基座(2)上设有一对固定夹头(3),所述的固定基座(2)的两端分别设有一对调节槽口(22),所述的固定夹头(3)的底部设有一夹头基板(31),所述的夹头基板(31)的四角上分别设有一夹头通孔(32),所述的夹头通孔(32)与所述的调节槽口(22)分别通过一固定螺钉(7)相连接,所述的固定基座(2)的顶部设有一“T”字形的活动槽口(21),所述的活动槽口(21)内设有一活动螺头(5),所述的活动螺头(5)上设有一可拆卸的扣条(4),所述的活动螺头(5)包含一圆盘状的活动螺盘(51)和一圆柱状的活动螺杆(52),所述的扣条(4)包含一长条状的第一扣条主体(41)和一长条状的第二扣条主体(42),所述的第二扣条主体(42)的设置方向与所述的第一扣条主体(41)相互垂直,所述的第一扣条主体(41)上设有一定位圆孔(43),所述的第二扣条主体(42)上设有一由定位方槽(44)组成的定位方槽阵列,所述的活动螺杆(52)贯穿所述的定位圆孔(43)并与一固定螺帽(6)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器支架焊接夹具,其特征在于,所述的汽车转向器支架焊接夹具(1)包含一方块状的固定基座(2),所述的固定基座(2)上设有一对固定夹头(3),所述的固定基座(2)的两端分别设有一对调节槽口(22),所述的固定夹头(3)的底部设有一夹头基板(31),所述的夹头基板(31)的四角上分别设有一夹头通孔(32),所述的夹头通孔(32)与所述的调节槽口(22)分别通过一固定螺钉(7)相连接,所述的固定基座(2)的顶部设有一“T”字形的活动槽口(21),所述的活动槽口(21)内设有一活动螺头(5),所述的活动螺头(5)上设有一可拆卸的扣条(4),所述的活动螺头(5)包含一圆盘状的活动螺盘(51)...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋海兵,谢军,王春宏,谭国强,凌志祥,
申请(专利权)人:江苏罡阳转向系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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