车辆识别方法、装置及地埋式车辆检测器制造方法及图纸

技术编号:14637153 阅读:158 留言:0更新日期:2017-02-15 11:19
本发明专利技术公开了一种车辆识别方法、装置及地埋式车辆检测器。其中,该方法包括:获取包含时间参数的振动信息,振动信息至少包括一轴振动参数;根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,识别信息至少包括对车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;根据识别信息和时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,车辆信息至少包括:用于对车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种。本发明专利技术解决了利用磁场变化对车辆进行识别,导致的受环境影响大、识别准确率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通领域,具体而言,涉及一种车辆识别方法、装置及地埋式车辆检测器
技术介绍
随着时代的发展,城市规模的不断扩大,汽车数量也日益增加,交通问题已经成为困扰城市的一个大问题。其中,各路段、各交通道口的车流量信息,成为了道路建设、道路改建、信号灯配时等道路优化工程的基础。当前,主要通过埋设在车道下的地磁线圈或利用磁敏传感器,对车辆经过时引起的磁场的变化进行检测。进一步,再根据磁场的变化量计算出车辆的信息,由此得出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,以满足交通控制系统的需要。但是现有技术由于外界环境当中对于磁场的干扰源较多,因此利用磁场的变化对车辆进行检测,经常会受到外界干扰源的干扰,导致识别不准确。同时,利用磁场变化对车辆进行检测,还会受到自身测量原理的限制,当车流拥堵、车间距过小或长时间占用的时候,其检测精度将会大幅度降低,甚至无法检测。针对上述利用磁场变化对车辆进行识别,导致的受环境影响大、识别准确率低的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆识别方法、装置及地埋式车辆检测器,以至少解决利用磁场变化对车辆进行识别,导致的受环境影响大、识别准确率低的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别方法,包括:获取包含时间参数的振动信息,振动信息至少包括一轴振动参数;根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,识别信息至少包括对车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;根据识别信息和时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,车辆信息至少包括:用于对车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种。进一步地,获取包含时间参数的振动信息包括:按照预先设置的时间频率读取加速度传感器的振动参数;在读取振动参数的同时获取系统时间;根据振动参数和系统时间,生成振动信息。进一步地,根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,包括:获取预先设置的车辆识别参数,其中,车辆识别参数用于记录车辆在经过时的标准振动值;将振动信息与车辆识别参数进行匹配,确定第一匹配度参数;根据第一匹配度参数,生成识别信息。进一步地,车辆识别参数中包括至少两个与车型对应的子识别参数,其中,将振动信息与车辆识别参数进行匹配,确定第一匹配度参数,包括:将振动信息分别与子识别参数进行匹配,生成与车型对应的子匹配度参数;根据第一匹配度参数,生成识别信息,包括:确定子匹配度参数中的最大值,并将子匹配度参数中的最大值与预先设置的阈值进行比对;当子匹配度参数大于阈值时,生成识别信息,其中,识别信息还包括:车型信息。进一步地,地埋式车辆检测器还包括声音传感器,在获取包含时间参数的振动信息的同时,方法还包括:获取声音频率信息,声音频率信息用于确定车辆运行状态。进一步地,在根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息之后,方法还包括:将声音频率信息与预先设置的怠速音频信息进行匹配,确定第二匹配度参数,其中,怠速音频信息用于记录车辆处于怠速状态下发动机发出的音频信息;根据识别信息和第二匹配度参数,确定压占状态。根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别装置,地埋式车辆检测器至少包括一轴加速度传感器,装置包括:获取模块,用于获取包含时间参数的振动信息,振动信息至少包括一轴振动参数;识别模块,用于根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,识别信息至少包括对车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;处理模块,用于根据识别信息和时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,车辆信息至少包括:用于对车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种。根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种地埋式车辆检测器,包括:加速度传感器,用于将振动波转换为振动信号;放大器,与加速度传感器电连接,用于将振动信号进行放大处理;处理单元,与放大器电连接,用于根据放大后的振动信号生成识别信息,并根据识别信息生成带有时间戳的车辆信息;无线收发单元,与处理单元电连接,用于将车辆信息通过天线进行发送。进一步地,加速度传感器为单轴加速度传感器和/或多轴加速度传感器,加速度传感器的各个轴向相互垂直设置。进一步地,还包括声音传感器和/或地磁传感器,其中,声音传感器,用于采集声音频率信号;地磁传感器,用于检测磁场的强度,将磁场的强度信息转换为磁场强度信号并进行发送;放大器,与地磁传感器电连接,用于将磁场强度信号进行放大处理;处理单元,与地磁传感器和/或声音传感器电连接,用于根据放大后的磁场强度信号和/或声音频率信号生成识别信息,并根据识别信息生成带有时间戳的车辆信息。在本专利技术实施例中,采用获取包含时间参数的振动信息,振动信息至少包括一轴振动参数;根据振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,识别信息至少包括对车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;根据识别信息和时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,车辆信息至少包括:用于对车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种,从而达到了提高车辆检测准确性的技术效果,进而解决了利用磁场变化对车辆进行识别,导致的受环境影响大、识别准确率低的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术实施例的一种地埋式车辆检测器的结构示意图;图2是根据本专利技术实施例的一种可选的地埋式车辆检测器的结构示意图;图3是根据本专利技术实施例的一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别方法的流程图;图4是根据本专利技术实施例的一种可选的应用于地埋式车辆检测器的车辆识别方法的流程图;图5是根据本专利技术实施例的一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别装置的示意图;以及图6是根据本专利技术实施例的一种可选的用于地埋式车辆检测器的车辆识别装置的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1根据本专利技术实施例,提供了一种地埋式车辆检测器的实施例,图1是根据本专利技术实施例的地埋式车辆检测器的结构示意图,如图1所示,地埋式车辆检测器包括:加速度传感器10、放大器20、处理单元30、无线收发单元40。其中,加速度传感器10,用于将振动波转换为振动信号本文档来自技高网
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车辆识别方法、装置及地埋式车辆检测器

【技术保护点】
一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别方法,其特征在于,所述地埋式车辆检测器至少包括一轴加速度传感器,所述方法包括:获取包含时间参数的振动信息,所述振动信息至少包括一轴振动参数;根据所述振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,所述识别信息至少包括对所述车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;根据所述识别信息和所述时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,所述车辆信息至少包括:用于对所述车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种。

【技术特征摘要】
1.一种应用于地埋式车辆检测器的车辆识别方法,其特征在于,所述地埋式车辆检测器至少包括一轴加速度传感器,所述方法包括:获取包含时间参数的振动信息,所述振动信息至少包括一轴振动参数;根据所述振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,其中,所述识别信息至少包括对所述车辆的前轴和后轴是否通过进行判断的判断信息;根据所述识别信息和所述时间参数,生成带有时间戳的车辆信息,其中,所述车辆信息至少包括:用于对所述车辆进行计数的车辆计数信息、车速信息中的一种或多种。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取包含时间参数的振动信息,包括:按照预先设置的时间频率读取所述加速度传感器的振动参数;在读取所述振动参数的同时获取系统时间;根据所述振动参数和所述系统时间,生成所述振动信息。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述振动信息对车辆进行识别,生成识别信息,包括:获取预先设置的车辆识别参数,其中,所述车辆识别参数用于记录车辆在经过时的标准振动值;将所述振动信息与车辆识别参数进行匹配,确定第一匹配度参数;根据所述第一匹配度参数,生成识别信息。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述车辆识别参数中包括至少两个与车型对应的子识别参数,其中,所述将所述振动信息与车辆识别参数进行匹配,确定第一匹配度参数,包括:将所述振动信息分别与所述子识别参数进行匹配,生成与所述车型对应的子匹配度参数;所述根据所述第一匹配度参数,生成识别信息,包括:确定所述子匹配度参数中的最大值,并将所述子匹配度参数中的最大值与预先设置的阈值进行比对;当所述子匹配度参数大于所述阈值时,生成所述识别信息,其中,所述识别信息还包括:车型信息。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述地埋式车辆检测器还包括声音传感器,在所述获取包含时间参数的振动信息的同时,所述方法还包括:获取声音频率信息,所述声音频率信息用于确定所述车辆运行状态。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述根据所述振动信息对车辆进行识别,生成识别信息之后,所述方法还包...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘向东路平菅伟旭
申请(专利权)人:迈锐数据北京有限公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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