【技术实现步骤摘要】
本技术涉及十字轴加工,特别是一种十字轴加工设备。
技术介绍
十字轴是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件,十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。车辆行驶时,由于扭矩传递的方向一致,十字轴的受力方向也一致,久而久之,造成十字轴轴颈的单边磨损,随着时间的推移,十字轴受力的一面便会磨损加大,起槽,以至于松旷发响。十字轴的润滑脂可从油杯注到十字轴轴颈的滚针轴承处,起到轴承润滑作用,减少轴承的摩擦,但是现有的十字轴油杯的油路是直的,导致十字轴在高速运动的时候容易产生离心力,以至于注入油杯内的润滑脂因高温稀释会被甩。而且目前对十字轴孔的加工都是先在车床上车出定位止口,然后在铣床上加工十字轴的两端和打中心孔,然后再在车床上加工,加工工序多,加工时间长,效率低。另外由于目前没有使用专门的工装夹具,使得加工出的工件轴孔位置精度低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种操作方便、定位准确和加工精度高的十字轴加工设备。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种十字轴加工设备,它包括机架,所述的机架的两端分别设置有一动力箱,所述的动力箱的主轴前端为十字轴加工刀具的安装座,在两个动力箱之间的机架上设置有一凸台,凸台上开设有一槽体,槽体内安装有一十字轴工装,所述的十字轴工装包括上壳体和下壳体,所述的上壳体和下壳体中部均为空心结构,且在上壳体和下壳体的四侧壁上均开设有弧形孔,所述的上壳体下端外侧壁上以及下壳体上端外侧壁上均设置有多个连接部,连接部上开设 ...
【技术保护点】
一种十字轴加工设备,其特征在于:它包括机架(11),所述的机架(11)的两端分别设置有一动力箱(12),所述的动力箱(12)的主轴前端为十字轴加工刀具的安装座(13),在两个动力箱(12)之间的机架(11)上设置有一凸台(14),凸台(14)上开设有一槽体(15),槽体(15)内安装有一十字轴工装,所述的十字轴工装包括上壳体(1)和下壳体(2),所述的上壳体(1)和下壳体(2)中部均为空心结构,且在上壳体(1)和下壳体(2)的四侧壁上均开设有弧形孔(3),所述的上壳体(1)下端外侧壁上以及下壳体(2)上端外侧壁上均设置有多个连接部(4),连接部(4)上开设有连接螺栓(5)穿过的通孔,所述的连接螺栓(5)将上壳体(1)和下壳体(2)连接在一起,所述的下壳体(2)中部设置有一凸起(6),凸起(6)上开设有一放置十字轴(7)的凹槽(9),所述的上壳体(1)上设置有多个螺纹孔,所述的螺纹孔内安装有压紧十字轴(7)的压紧螺钉(8),所述的下壳体(2)下端设置有一伺服电机(10),伺服电机(10)的主轴与下壳体(2)下表面中部连接。
【技术特征摘要】
1.一种十字轴加工设备,其特征在于:它包括机架(11),所述的机架(11)的两端分别设置有一动力箱(12),所述的动力箱(12)的主轴前端为十字轴加工刀具的安装座(13),在两个动力箱(12)之间的机架(11)上设置有一凸台(14),凸台(14)上开设有一槽体(15),槽体(15)内安装有一十字轴工装,所述的十字轴工装包括上壳体(1)和下壳体(2),所述的上壳体(1)和下壳体(2)中部均为空心结构,且在上壳体(1)和下壳体(2)的四侧壁上均开设有弧形孔(3),所述的上壳体(1)下端外侧壁上以及下壳体(2)上端外侧壁上均设置有多个连接部(4),连接部(4)上开设有连接螺栓(5)穿过的通孔,所述的连接螺栓(5)将上壳体(1)和下壳体(2)连接在一起,所述的下壳体(2)中部设置有一凸起(6),凸起(6)上开设有一放置十字轴(7)的凹槽(9),所述的上壳体(1)上设置有多个螺纹孔,所述的螺纹孔内安装有压紧十...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴明贵,张志云,陈哲艺,严小威,
申请(专利权)人:四川豪特实业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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