一种自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种自行车停放装置，其解决了现有自行车停放浪费空间、停放拿取麻烦、结构复杂和成本较高的技术问题，其设有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨处于同一高度且平行横向设置，第一滑轨和第二滑轨之间设有纵向设置的滑架；滑架的底部设有第一连接部和第二连接部，滑架通过第一连接部和第二连接部分别与第一滑轨和第二滑轨滑动连接；滑架设有上挡板和下挡板，上挡板和下挡板之间还设有固定杆，本实用新型专利技术可广泛应用于自行车的停放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停放装置，特别是涉及一种自行车停放装置。
技术介绍
现有技术下，自行车停放区有两种类型，第一类属于未规划型的自行车停车场，第二类属于规划型自行车停车场。未规划型的自行车停车场其实就是一块空地，自行车随意停放。当自行车车较少时，不规则停放的自行车占据了大量的停车场，给后续停放自行车的人员造成不便；当自行车较多时，自行车的停放容易出现里三层，外三层的情况，这种不规范的停放方式不仅给后续自行车的停放和拿取造成很大的不便，而且还容易引发自行车失窃问题。规划型自行车停车场有划分明确的自行车停放车位，即一车一位，但是普遍存在浪费空间、结构复杂和成本较高的问题。
技术实现思路
本技术针对现有自行车停放浪费空间、停放拿取麻烦、结构复杂和成本较高的技术问题，提供一种节约空间、停放拿取方便、结构简单和成本较低自行车停放装置。为此，本技术设有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨处于同一高度且平行横向设置，第一滑轨和第二滑轨之间设有纵向设置的滑架；滑架的底部设有第一连接部和第二连接部，滑架通过第一连接部和第二连接部分别与第一滑轨和第二滑轨滑动连接；滑架设有上挡板和下挡板，上挡板和下挡板之间还设有固定杆。优选地，上挡板上还设有提手槽；第一滑轨与第二滑轨之间的距离为300mm～720mm。本技术对自行车的停放进行了规划，节约了大量的停放空间；结构十分简单，成本较低，自行车的停放和拿取都十分方便。两滑轨之间距离的设置可以停放不同车轮直径的自行车，提手槽的设置可以方便滑架的维修和更换，操作简单。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的左视图。图中符号说明：1.第一滑轨；2.第二滑轨；3.滑架；4.第一连接部；5.第二连接部；6.上挡板；7.下挡板；8.固定杆；9.提手槽。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步描述。如图1和图2所示，本技术设有第一滑轨1和第二滑轨2，第一滑轨1和第二滑轨2处于同一高度且平行设置，第一滑轨1与第二滑轨2之间的距离为300mm～720mm，这样可以满足更多不同大小车轮直径的自行车停放。第一滑轨1和第二滑轨2横向设置，在第一滑轨1和第二滑轨2之间设有纵向设置的若干个滑架3。滑架3的底部设有第一连接部4和第二连接部5，滑架3通过第一连接部4和第二连接部5分别与第一滑轨1和第二滑轨2滑动连接。滑架3还设有上挡板6和下挡板7，上挡板6和下挡板7可以将相邻停放的两辆自行车完全隔开，起到很好的保护作用。上挡板6和下挡板7之间设有固定杆8，可以用于对车轮的固定。上挡板6上还设有提手槽9，可以将滑架3提起，便于维修和更换。下面对本技术的使用过程加以说明。当需要停放自行车时，人员可以先将相邻的两个滑架3向两侧推行，给自行车停放留出更大的活动空间。将自行车前轮放入第一滑轨1和第二滑轨2之间，然后将车轮两侧的滑架3向车轮的方向推进至合适的距离后，用锁具将车轮与两侧的固定杆8相固定即可。惟以上所述者，仅为本技术的具体实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围，故其等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本技术权利要求书涵盖之范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车停放装置，其特征是设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨处于同一高度且平行横向设置，所述第一滑轨和第二滑轨之间设有纵向设置的滑架；所述滑架的底部设有第一连接部和第二连接部，所述滑架通过所述第一连接部和第二连接部分别与所述第一滑轨和第二滑轨滑动连接；所述滑架设有上挡板和下挡板，所述上挡板和下挡板之间还设有固定杆。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，其特征是设有第一滑轨和第二滑轨，所述
第一滑轨和第二滑轨处于同一高度且平行横向设置，所述第一滑轨和第
二滑轨之间设有纵向设置的滑架；所述滑架的底部设有第一连接部和第
二连接部，所述滑架通过所述第一连接部和第二连接部分别与所述第一<...

【专利技术属性】
技术研发人员：许万里，王仲文，丛俊杰，谢丽娜，孙永国，宋涛，
申请(专利权)人：许万里，
类型：新型
国别省市：山东;37